Citation de: Kartoon33 le 23 Novembre 2011 à 14:36:44
Pour l'échappement, je suis vraiment bluffé si c'est d'origine, et j'ose à peine imaginé les autres... 

t'as raison vaut mieux pas imaginer 

Pour le carrossier, assures toi qu'il a bonne presse dans le coin, des fois il vaut mieux payer 50 ou 100€ de plus et avoir un résultat impeccable, assures toi qu'il retrouve la teinte exacte, tous les noirs ne sont pas les mêmes. Si besoin, on pourra t'aider pour lui fournir la bonne teinte, il y a des posts là dessus, sinon tu as le code couleur indiqué sur l'étiquette en ouvrant la portière coté conducteur, il faut chercher Ext Pnt.

Il ressembla pas mal au "Tungsten Grey", mais en un peu plus "classique" je dirais dommage qu'il ne le fasse plus.

CitationA ton avis je peux aller voir n'importe quel carrossier ??

Non, seulement les bons carrossiers. Je sais pas comment est le capot sur le dessous mais si les chocs ne sont pas au niveau d'un corps creux, ca pourra etre redressé sans probleme et sans écailler la peinture.

Citation de: Thierry le 23 Novembre 2011 à 16:27:22

CitationA ton avis je peux aller voir n'importe quel carrossier ??

Non, seulement les bons carrossiers. Je sais pas comment est le capot sur le dessous mais si les chocs ne sont pas au niveau d'un corps creux, ca pourra etre redressé sans probleme et sans écailler la peinture.

+1 avec un masseur de carrosserie, s'il est bon il peut te rattraper ça sans avoir à repeindre (risque de différence légère de teinte) et à un cout moindre.

Superbe, vivement que nous puissions faire des photos des soeurs jumelles cote a cote

j'ai hate de voir le rendu de tes vitres teintees , j'hesite a  le faire faire sur la mienne

Par contre la plaque a l'avant quel dommage de pas avoir mis une format US

Pour le capot n'hesites pas a me contacter si tu veux que je te mette en contact avec mon debosseleur anglais

Hello friends ! 

Ca yé, ma belle a passé l'UTAC ce matinn, malgrés le mauvais tps... OUF !  Donc demain rdv DREAL, les modif sont déja faites. Du coup le record dont je parlais y a qq tps devrait bel et bien tomber ! Je la récupèrerais samedi chez AMERICAN COLLECTION.

Au passage, Cédric Foucher, gérant du garage, créateur, commercial, et mécanicien, c'est vraiment pas un pignouf ! Le type s'y connait, qqch de concret ! Il fait tout, tout seul, et n'est pas avare en analyse, conseil etc sur le véhicule. "Tip top ma biche" ! 

D'ailleur niveau analyse, il m'a confirmé que mon retro intérieur vibré anormalement sur autoroute, que le pont arriere sifflait légèrement (peut etre qu'il n'est pas d'origine), et qu'il entendait un bruit suspect "glong glong" à l'avant sur route chaotique. Sinon tout va bien  .... En tout ca sil va checker tout ça, ça le fait. 

La bise les gaziers ! on se check bientot sur Bx les girondins ! 

CitationAu passage, Cédric Foucher, gérant du garage, créateur, commercial, et mécanicien, c'est vraiment pas un pignouf !

Qu'est ce que tu as contre les pignoufs?

Félicitations en tout cas d'etre tombé sur quelqu'un de sérieux.

Excellente nouvelle!

J'espère que samedi tout sera réglé et que tu pourras en profiter à fond vu que vous avez pas d' la neige à Bordeaux!

encore un avis positif sur american collection, le glong glong quand la route est dégradée ça peut être au niveau des fixations d'amortisseurs, je crois que qq1 du forum avait eu le cas.

Bonne nouvelle, ça se précise 

c'est bon tout ça... une mustang de plus dans la région... les sorties vont être vraiment sympas...

Merci tout le monde ! 

Par contre, mauvaise nouvelle, les pneus avant sont carrément mort, dead, carbo ! En fait Cédric d'AMERICAN COLLECTION me dit qu'ils ont surement mis les pneus arrieres à l'avant, et que pour les user comme ça, ils ont du faire qq burn !  Parsk des Pirelli PZero mort à 25 000km, ya que les burn qui peuvent faire ça. Et il me dit également que ça explique le leger sifflement du pont arriere, qui s'use prématurément quand on tape des burn. 
Apparemment rien de grave, juste 500€ à prévoir très rapidement pour changer les pneus avant, que du coup je rebasculerai à l'arriere. Il me dit également que c'est pas très surprenant venant de TEXAS DIRECT AUTO, mot à mot : "y a toujours un truc sur les voitures de TDA". C'est pas bien méchant, la voiture est pas accidenté, maquillée, trafiqué, etc.. mais l'usure de certaines pièces ils en parlent pas, sachant que les acheteur étrangers ne viendront pas mettre le feux à la secretaire du garage texan... Dommage en tout cas.

Et pour finir sur une bonne note, la DREAL est passé, verdicte: NIKEL michel ! 

Et au fait, j'en peux pluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuussssssss !!!!!!! jve remonter dedaaaaaaaaaaannnnnnnnnsssssss !!!!!!!!! Elle me manque deja ma titine.... (faut que je trouve un autre surnom quand meme...)

souvent les pneus sont bien usés vers 30000 km même en ayant une conduite normale, après s'ils étaient bouffés jusqu'à la corde ça peut effectivement être les burns, je suis désolé, mustang ou pas mustang, les voitures ne sont pas conçues pour être malmenées (burns, dérapages, etc) Je suis pas mécontent que l'ex proprio de ma mustang était une femme, bon elle a un peu usé le volant avec ses bagouses, les touches du shaker avec ses ongles mais je ne pense pas que l'auto ai été malmenée. Sinon pour les boudins, si c'est un peu juste coté budget tu peux trouver plusieurs modèles sur 1001pneus.com, j'ai acheté chez eux mes pirelli pzero nero, livrés en 48h près de chez moi dans une station de montage, économie de 60€ environ par pneu. De mémoire j'en avais eu pour 270 € livrés (des 235/55/17 pirelli pzero nero). Globalement tu t'en sors bien, l'homologation s'est déroulée a une vitesse éclaire, moi je dis 

Ouaip..super rapide ces contrôles administratifs...bien vu !
Pour le nom de la belle...pourquoi pas "Grace" (prononcer à l'anglaise pour Grace Jones ou Grace Kelly)...une idée comme ça en passant..

ou "black shadow" ça serait sympa

pour le commentaire sur tda, ca vient peut être du fait que la mienne aussi avait le pont qui sifflait. Je ne vais pas refaire un topic dessus mais le pont de la bullitt et de la tienne sont, je crois, les mêmes... et ils ont une propension à siffler. Le rapport de pont est 3'73 aussi sur la tienne, tu me confirmes ?
Et à l'époque cédric foucher m'avait parlé plutot positivement de tda. Ilw ne vendent pas de poubelles. Bon après pour les éventuels soucis, il vaut mieux prendre une mustang dans un garage français avec garantie (american collection par exemple !)

oui ou l'idéal est d'aller aux US, choisir, voir et essayer la voiture et la faire ramener en France, au moins on sait à l'avance ce que l'on achète.

TDA se fournit chez des concessionaires a travers les USA alors la critique n'est pas vraiment pour eux meme s'ils auraient pu faire un controle et corriger ce qui ne va pas. Et puis le prix de revient total avec des pneus neufs reste quand meme plus interessant qu'en passant par un importateur francais.

Moi je trouve que 25000km un train de pneu arriere sur une propulsion c'est bien

Sur mes porsches j'ai quasiment jamais fait plus de 10000km et sans faire de burn 

Citation de: silver le 07 Décembre 2011 à 22:51:46
Moi je trouve que 25000km un train de pneu arriere sur une propulsion c'est bien

Sur mes porsches j'ai quasiment jamais fait plus de 10000km et sans faire de burn 

+1
je trouve aussi que 25000, c'est bien, ma mustang a aujourd'hui 39000km et j'ai chagé le train arrière l'année dernière à 26000.
je confirme, sur ma 911, le train ne faisait que 15000 et je ne "burnais" pas....