Bonjour,
je viens de chercher ma mustang ap:lo c'est une GTA 390v4 de 1967. Elle à été restaurée en 2007 (je crois)
exporté depuis l'Etat de l'Indiana en 2011.
Elle a peu roulé depuis et est en super état. Pendant l'inspection aucune partie de la carrosserie ne présentait de mastique. Le dessous est nickel. J'ai constaté, cependant, que de l'eau s'infiltre dans le bas de l'aile gauche dans le coffre. Après 2h de route mouillée, il y a 5 cm d'eau que j'ai enlevé à l'éponge
Une miraculée à plusieurs titres... l'ancien proprio avait un garage rempli de voitures qui a pris feu. Il a perdu dans l'affaire une AC cobra d'origine à 400000€, mais ma mustang en est sortie sans trop d'égratignures. Nettoyée dans son ensemble il restait de la suie sur le dessus du tableau de bord.
Les 6 premières photos son avant restauration. Les quatre autres samedi dernier.
ap:lo ap:lo avec la photo de famille en prime et tout le monde à la banane :v:
Superbe fastback, quatre places pour quatre personnes, c'est donc un choix excellent que tu as fait :) bien1
Félicitations, elle est vraiment superbe. ap:lo
Pour le problème d'eau, ce n'est pas normal qu'elle entre mais il semble que les trous d'évacuation soient bouchés sur les photos.
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Normalement, l'eau devrait pouvoir s'évacuer sans que les projections de la route ne remonte a l'aide de ces "capuchons". Ça évitera au moins qu'elle y stagne et que ça fasse des dégâts:
http://www.cjponyparts.com/quarter-panel-drain-valve-2-1967-1973/p/HW603/ (http://www.cjponyparts.com/quarter-panel-drain-valve-2-1967-1973/p/HW603/)
Thierry, je suis sidéré par l'étendue de ton savoir :o bien1
Ben quelqu'un sur le forum avait acheté une superbe Mustang avec un bas d'aile rouillé a cause de cette évacuation et c'est le genre de détail qui me marque. ;D
Citation de: Thierry le 17 Novembre 2014 à 22:20:48
Félicitations, elle est vraiment superbe. ap:lo
Pour le problème d'eau, ce n'est pas normal qu'elle entre mais il semble que les trous d'évacuation soient bouchés sur les photos.
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Normalement, l'eau devrait pouvoir s'évacuer sans que les projections de la route ne remonte a l'aide de ces "capuchons". Ça évitera au moins qu'elle y stagne et que ça fasse des dégâts:
http://www.cjponyparts.com/quarter-panel-drain-valve-2-1967-1973/p/HW603/ (http://www.cjponyparts.com/quarter-panel-drain-valve-2-1967-1973/p/HW603/)
Même pas eu le temps de lire le sujet que Thierry a déjà répondu.
Je pense comme Thierry, regarde les trous d'évacuation.
Bien beau fastback ,
pour ton soucis d'eau , je suis d'accord avec Thierry , sur mon coupé pendant la restauration elles ont été bouchées , l'ancien proprio n'a pas vu et résultat aile bouffée en partie par la corrosion donc ne tarde pas à le faire ;)
Salut Fred155
elle est trés belle cette GTA , si tu descend au Luc on peu se voir , jls38 passe dans la Drome
récupérer Fred155 ;)
magnifique luvn ap:lo ap:lo
Bonjour Fred, bravo pour cette belle Mumu ap:lo ce n'est pas la plus commune, c'est parti pour une grande aventure et plein de plaisir à son volant! ex1t
jolie voiture ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: 289225cv le 18 Novembre 2014 à 10:00:22
Salut Fred155
elle est trés belle cette GTA , si tu descend au Luc on peu se voir , jls38 passe dans la Drome
récupérer Fred155 ;)
J'aimerai bien aller au Luc, mais cela ne sera pas possible pour moi cette année :-\
Merci pour tous vos commentaires :v:
J'ai bien repèré ces "Quarter Panel Drain Valve" sur le bas de l'aile. sans l'enlever, est-que je peux y passer un fil de fer pour le déboucher.
C'est bizarre que l'eau de la roue puisse rentrer dans le coffre. J'espère que c'est normal.
Ma Mumu fais de la rétention d'eau. Vu son age c'est peut être normal.
J'ai vraiment besoin de faire une concentre pour pouvoir m'informer auprès de vous.
C'est super ce forum quand meme. ap:lo
Sans enlever quoi? Si tu parles des "drain valve" comme a l'origine, il faudra les enlever pour les nettoyer. Si tu as autre chose, il faudrait savoir ce que c'est mais je pense qu'il faudra aussi les enlever. ;D
Pour l'eau qui entre dans le coffre, c'est pas normal non plus mais c'est peut être pas grave.
Fred, les concentres, y en a moins maintenant, mais t'as la chance d'être en Rhone-Alpes, cette section est très active et ils font un repas le 7/12 au Cheylas; là tu trouveras à qui parler: https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/ (https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/)
Citation de: fred155 le 19 Novembre 2014 à 00:37:55
Merci pour tous vos commentaires :v:
J'ai bien repèré ces "Quarter Panel Drain Valve" sur le bas de l'aile. sans l'enlever, est-que je peux y passer un fil de fer pour le déboucher.
C'est bizarre que l'eau de la roue puisse rentrer dans le coffre. J'espère que c'est normal.
Ma Mumu fais de la rétention d'eau. Vu son age c'est peut être normal.
J'ai vraiment besoin de faire une concentre pour pouvoir m'informer auprès de vous.
C'est super ce forum quand meme. ap:lo
Regarde si l'eau ne rentrerait pas plutôt par le couvercle de la malle... Tu dois avoir un joint sur le couvercle, et un rebord sur la voiture. La mienne n'avait pas de joint à l'origine et l'eau entrait >:( Il y a maintenant un joint, mais le rebord n'étant pas très haut à gauche, il faut faire attention en ouvrant le coffre lorsque la voiture est mouillée car sinon la "vague" de liquide ruisselant depuis le couvercle passe par-dessus le rebord et inonde le coffre.
L'eau doit bien rentrer par l'aile. Quand je suis allé la chercher samedi il n'a pas plus abondamment mais la route était mouillée sur la plus grande partie du trajet. En plus l'eau est juste dans l'aile gauche et tout reste du coffre est sec.
Pour le resto je suis pas sûr, vu que bizarrement je me suis aperçu d'un trou dans mes finances smk mais ce serait une bonne occase de vous voir. Je donne une réponse rapide.
S'il n'y avait de l'eau qu'a cet endroit, c'est peut être le joint entre l'aile et l'extension qui est mal mis ou en mauvais état?
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http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RQE69+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RQE69+01)
Ou alors un trou dans le passage de roues ? Essaie de mettre une lampe dans le coffre et de voir s'il y a de la lumière qui sort.
bravo pour cette acquisition ex1t
Superbe cette MUmu, le blanc lui va à merveille ex1t ex1t ap:lo ap:lo ap:lo wlkm
Je crois qu'elle est propre. smk ex1t
Effectivement elle a l air saine ;D juste une tache au dessus de l echappement
c est pas bon signe LOL
Whaou, elle est impeccable ! bien1 Viens-tu de la fabriquer ? ;)
Citation de: 289225cv le 27 Novembre 2014 à 07:54:04
Effectivement elle a l air saine ;D juste une tache au dessus de l echappement
c est pas bon signe LOL
LOL LOL LOL
un vice caché ! Je vais faire un procès.
Je crois quelle n'a pas roulé depuis la restauration. Je l'étrenne ap:lo
Elle est en rodage ( ce mot existe toujours ? ) rnr
Tu ne vas pas trop stresser en roulant sur des gravillons ou un goudron trop frais? ;D rnr
Je viens de trouver des photos de ma mustang ! Elle est en vente en Belgique LOL
http://be.trefle.com/vehicules/voiture-occasion/ford-mustang-coupe-fastback-gta-v8-390-ci-1967_101863029-loc-belgique-astene_B2700.html (http://be.trefle.com/vehicules/voiture-occasion/ford-mustang-coupe-fastback-gta-v8-390-ci-1967_101863029-loc-belgique-astene_B2700.html)
Punaise, pas chère en plus. Tu devrais l'acheter. LOL
Je prends ! ;D
Ce qui est étrange, l'ayant vue en vrai lovu , c'est que l'annonce parle de peinture métallisée ::)
A croire que le vendeur n'a pas eu la même chance que toi. LOL
A mon avis c'est un fake.
Autant elle à été prise en photo là bas à l'arrivée du bateau et un indélicat essaie de se faire un peu de fric sur le dos d'un naïf qui pense faire une bonne affaire.
Tout est bidon
intérieur cuir
jantes alliage
peinture métallisée ap:lo
Après les photos ne trompent. Je l'ai reconnue de suite.
J'ai fais une réclamation on verra bien combien de temps l'annonce sera en ligne.
C'est pas bon pour la notoriété du site. non1
Je viens de changer les centres de roues. Ceux "d'origine" avaient des griffes qui les fixaient à la gente. Mais en roulant cela provoquait un bruit pas du tout rassurant.
J'ai commandé par l'intermédiaire de notre JD (US PARTS FOR YOU) un jeux de centre de roue de chez Scott Drake, beaucoup mieux fini. Une plaque se visse par l'intérieur.
Me voilà donc à mettre ma mamie Mumu sur un cric de 50 ans. (celui que je possède n'a pas assez de débattement)
J'ai mis la roue de secours à chaque fois car j'avais peur de voir ma belle posée sur la caisse, d'où un stress permanent et mon souhait de le partager sur le forum.
Je respecte d'autant plus, tous ceux qui sont entrain de restaurer une ancienne.
Bonne journée
Fred
Citation de: Fredback67 le 02 Juin 2015 à 18:52:55
Je viens de changer les centres de roues. Ceux "d'origine" avaient des griffes qui les fixaient à la gente. Mais en roulant cela provoquait un bruit pas du tout rassurant.
J'ai commandé par l'intermédiaire de notre JD (US PARTS FOR YOU) un jeux de centre de roue de chez Scott Drake, beaucoup mieux fini. Une plaque se visse par l'intérieur.
Me voilà donc à mettre ma mamie Mumu sur un cric de 50 ans. (celui que je possède n'a pas assez de débattement)
J'ai mis la roue de secours à chaque fois car j'avais peur de voir ma belle posée sur la caisse, d'où un stress permanent et mon souhait de le partager sur le forum.
Je respecte d'autant plus, tous ceux qui sont entrain de restaurer une ancienne.
Bonne journée
Fred
ap:lo
chapeau et maintenant elle est encore plus neuve qu'avant ;D
tu en est ou avec le visco coupleur ?
Salut Fred!
Tu devrais t'équiper d'un bon cric hydraulique à roulettes de 2t ou 2.5t avec 4 bonnes chandelles et tu pourras passer tranquillement tout ton temps sous ta belle ! et en option, le petit lit à roulettes qui va bien!!! LOL j'admire aussi ses beaux dessous qui brillent autant! ;D
Le plan canicule est déclaré pour la mamie mumu.
Le radiateur est bouché parciellement par du tartre. il forme comme du gravier.
Un grand nettoyage se prepare.
Petite question
J'ai vu 2 durites qui viennent de la boîte de vitesse. Est ce qu'il faut la vidanger pour les démonter ?
Citation de: Fredback67 le 09 Juin 2015 à 17:12:25
Petite question
J'ai vu 2 durites qui viennent de la boîte de vitesse. Est ce qu'il faut la vidanger pour les démonter ?
Non, un poil d'huile de boite par terre mais c'est tout.
Merci Scal ou Lucky Scal (qui répond plus vite que je n'écris ) ;D
Ah oui, un radiateur bouché ne doit pas aider à refroidir la voiture. Je pense que tu vas en profiter pour nettoyer tout le circuit de refroidissement ?
Comme disait Bourvil :
"Ho bin ! Elle va beaucoup moins bien marcher "
Je ne l'avais pas vu avant de faire une photo pour l'envoyer à Maximum Torque Garage. Il commande des pièces pour moi : Le modulateur de la boite auto pour les changements de vitesse (N vers D et 1 vers 2 ) une peut trop brusque.
Parcontre Il me conseille de laisser le visco-coupleur mais de le changer pour un neuf. Quand il a vu l'interieur du radiateur il m'a conseillé de le détartrer mais je ne veux pas faire de long trajets comme çà.
J'ai démonté le radiateur et je le fais nettoyer par un pro du coin. Le circuit de reffroidissement rincé pour évacuer les boues résiduelles. Je mettrais bien quelques litres de vinaigre blanc dans le circuit pour détartrer tout ça.
Dès quelle est sur pied je pourrai faire le trajet à Voiron pour poser les pièce commandées.
J'ai passé une super après-midi à triffouiller dans ma Mamiemumu ;D (avec mes petits moyen)
Nostalgie des balades de cette année, je poste les photos de ma belle :v:
Merci à tous ceux qui ont pris ces clichés
jolies ap:lo
Une très jolie voiture très bien servie par les photographes bien1
bien1
Petite question :
J'ai l'impression de ne pas faire ce qu'il faut pour qu'elle démarre sans problème.
Je mets le contact, je pompe 3 fois l'accelerateur à fond.
Je lance le démarreur. Si le moteur ne se lance pas au bout de 5 secondes je coupe tout et recommence.
J'ai l'impression qu'elle est plus capricieuse depuis un mois. Quand je l'ai eu en novembre je trouve qu'elle démarrait mieux.
Bougie fatiguées peut-être ?
Citation de: Fredback67 le 12 Juin 2015 à 23:10:11
Petite question :
J'ai l'impression de ne pas faire ce qu'il faut pour qu'elle démarre sans problème.
Je mets le contact, je pompe 3 fois l'accelerateur à fond.
Je lance le démarreur. Si le moteur ne se lance pas au bout de 5 secondes je coupe tout et recommence.
J'ai l'impression qu'elle est plus capricieuse depuis un mois. Quand je l'ai eu en novembre je trouve qu'elle démarrait mieux.
Bougie fatiguées peut-être ?
avant de regarder les bougies achètes en 8 comme ca tu les changes vue la difficulté de la chose
Bonjour,
J'ai un retour de chez le réparateur de radiateurs : Complètement bouché. sbhy
Risque de devoir changer le faisceau.
Je ne suis pas étonné qu'elle chauffe.
au moins tu a la réponse
Superbe ce 67' en GTA :-)
belle machine que tu as là ..... bien1
Content d'apprendre que c'est "seulement" le radiateur bien1
Pas mal non plus ta BlackMenphis ;D
Le fastback qui plus est de 67-68 est la plus belle mustang. >:D
je crains de ne pas pouvoir participer à des sorties de si tôt. On est encore à la phase devis. J'ai peur de le sentir passer. Mais comme vous le dites tous les deux, j'ai la réponse au problème de surchauffe. J'ai quand même risqué de cramer le moteur plusieurs fois. sans jeux de mots, ça fait froid dans le dos.
Heureusement que j'ai toujours un oeil sur les jauges et qu'elles fonctionnent.
Changement du faisceau de radiateur, c'est pas exorbitant, ça m'a couté 360 euros ;)
Citation de: jimmy conway le 17 Juin 2015 à 08:00:55
Changement du faisceau de radiateur, c'est pas exorbitant, ça m'a couté 360 euros ;)
En gros j'économise sur la TVA et les droits de douane. smk
j'ai sur cj pony part :
http://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-saddle-mount-390-428-1967-1968/p/RAD3793/ (http://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-saddle-mount-390-428-1967-1968/p/RAD3793/)
Sauf qu'il reste d'origine.
Fabrication Chine ou Inde...
Oui, il se peut que la qualité ne soit pas le top comparé a l'ancien.
Sinon il y a les Scott Drake, c'est plus cher mais leurs produits ont bonne réputation:
http://www.summitracing.com/int/parts/sdk-379-3/overview/year/1967/make/ford/model/mustang (http://www.summitracing.com/int/parts/sdk-379-3/overview/year/1967/make/ford/model/mustang)
Je le garde sous le coude. si je dois le changer.
merci Thierry
Salut Fred .il y a aussi chez Silver performance un radiateur alluminiun scott a 450,78€ livraison offert
Citation de: jimmy conway le 17 Juin 2015 à 08:24:48
Fabrication Chine ou Inde...
à quoi tu vois ça Jimmy? les yeux bridés? LOL
Je suis en train de refaire faire le mien chez un spécialiste des radiateurs ; il me remplace le faisceau 2 rangs par un 3 rangs plus dense, et repeint, pour 250€ TTC, car je voulais garder mon cadre estampillé FOMOCO.
Citation de: Fredback67 le 17 Juin 2015 à 07:53:47
Pas mal non plus ta BlackMenphis ;D
Le fastback qui plus est de 67-68 est la plus belle mustang. >:D
je crains de ne pas pouvoir participer à des sorties de si tôt. On est encore à la phase devis. J'ai peur de le sentir passer. Mais comme vous le dites tous les deux, j'ai la réponse au problème de surchauffe. J'ai quand même risqué de cramer le moteur plusieurs fois. sans jeux de mots, ça fait froid dans le dos.
Heureusement que j'ai toujours un oeil sur les jauges et qu'elles fonctionnent.
Merci Fred :)
c'est sympa. et +10, 67/68 sont les plus jolies à mes yeux aussi ...
Bon courage pour la chauffe de ta bête .... :-/
Tout pareil !
Magnifique le Fastback !!
Est ce que le radiateur alu a des performances meilleures en terme de dissipation des calories, par rapport à l'origine ?
Il me semble que l'intérêt d'un radiateur aluminium serait sa légèreté dans le sport mécanique où il est fait la chasse aux moindres grammes.
Après, l'inertie de ce métal est certainement un plus.
Citation de: Silent Phong le 18 Juin 2015 à 22:31:46
Magnifique le Fastback !!
Est ce que le radiateur alu a des performances meilleures en terme de dissipation des calories, par rapport à l'origine ?
Depuis que je suis a l alu, la dissipation de chaleur est bien meilleure, inertie de chauffe et refroidissement plus rapide.
Ok merci les gars ! bien1
Citation de: scal le 18 Juin 2015 à 23:01:17
Citation de: Silent Phong le 18 Juin 2015 à 22:31:46
Magnifique le Fastback !!
Est ce que le radiateur alu a des performances meilleures en terme de dissipation des calories, par rapport à l'origine ?
Depuis que je suis a l alu, la dissipation de chaleur est bien meilleure, inertie de chauffe et refroidissement plus rapide.
C'est bon à savoir pour la suite Scal .... rck
Superbe! Je n'ose imaginer le prix d'un fastback GT en 390!
En tout cas, la chose la plus rare dans cette voiture, c'est pas le fastback, ni le 390, c'est l'option dispo qu'en 1967 avec le bandeau lateral gris dans le renfoncement des feux arrières! Ca c'est beau, et on en voit très très rarement, j'adore!
Pierre
Citation de: 94 PaceCar le 19 Juin 2015 à 16:52:05
Superbe! Je n'ose imaginer le prix d'un fastback GT en 390!
En tout cas, la chose la plus rare dans cette voiture, c'est pas le fastback, ni le 390, c'est l'option dispo qu'en 1967 avec le bandeau lateral gris dans le renfoncement des feux arrières! Ca c'est beau, et on en voit très très rarement, j'adore!
Pierre
Tout pareil !
quand au tarif il doit piquer c'est sur, mais c'est pour la bonne cause bien1
Ouais ça pique un peu. J'ai dejà donné son prix plus haut Mais ça reste dans le raisonnable.
Une GT moderne coûte plus cher et perdra de la valeur. Alors que celle là non.
C'est clair qu'en général les anciennes Mustang bien entretenues ne vont pas perdre de valeur!
Aujourd'hui le radiateur est remonté. il reste à le mettre en eau.
Quel produit je peux mettre pour détartrer le moteur ?
Je ne voudrai pas boucher à nouveau le radiateur avec des résidus dans le moteur.
Ensuite j'ai installé les feux arrière à LEDs. voici la notice de montage en video
http://www.youtube.com/watch?v=DxcejUJecJQ (http://www.youtube.com/watch?v=DxcejUJecJQ)
Il reste à mettre le flasher à installer.
Mais où diable se cache-t-il ce cens01 de flasher !
Une petite capture d'écran sur mon portable.
smk O0 bien1 ;D
Sympatoche :v:
Citation de: Fredback67 le 03 Juillet 2015 à 02:47:00
Une petite capture d'écran sur mon portable.
smk O0 bien1 ;D
C'est toi la photo ?
Sympa pour les feux a led bien1
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 03 Juillet 2015 à 09:24:31
Citation de: Fredback67 le 03 Juillet 2015 à 02:47:00
Une petite capture d'écran sur mon portable.
smk O0 bien1 ;D
C'est toi la photo ?
Sympa pour les feux a led bien1
Mais non, c'est ma mustang sur ta photo
pour les feux à Led, c'est pas gagné.
Je ne trouve pas le flasher;D
C'est pas ça par hasard ?
Ce matin en rentrant du travail je suis allé cruiser un petit peu à la fraiche.
Pas un chat. La route juste pour moi.
Quel pied ! ap:lo ap:loà 45 mi/h, le coude à la fenêtre.
Seul objectif compléter le réservoir en vu de la balade de dimanche.
Wha.... quelle chance bien1
Alors quelques nouvelles après le rendez-vous manqué "L'Ouest américain en Chartreuse".
la mustang dort à Roman dans un garage spécialisé. Le moteur est démonté. un coussinet de bielle est hs vilebrequin à rectifier et la jauge huile moteur n'est pas le modèle d'origine (au niveau bas, la crépine de la pompe n'était pas suffisamment immergée). Il semblerait que la lubrification ne s'effectuait pas sur tout le circuit. Seule la dernière bielle à morflée. les autres n'ont rien ! Mais on change tous les coussinets, la pompe à huile (pour une à haut débit), le carter pour avoir 7l d'huile et les conduites d'huile vont être chanfreinées pour optimiser la lubrification.
Le moteur est en cote 2, bizarre pour si peu de kilométrage.
J'ai appris que le pont est un 3.5 pour 1 (ce qui explique que je suis à 3500 à 80 mph/h), le collecteur d'admission est en alu pour un moteur de 428 police interceptor 1966.
C'est la plus belle mustang qui soit passée dans le garage (ça fait toujours plaisir).
Fin de travaux fin novembre. Il y a 2 mustangs et 2 Pontiac firebird dans le garage pour refaire le moteur.
J'ai vu tourner une Dodge Challenger 1970 avec préparation moteur en phase finale une vrai tuerie cette caisse.
Visiblement cet homme en connait un rayon dans cette partie : Il possède une camaro 68 de 700cv et fait des courses de dragster avec.
To be continued :v:
ah mince, bon elle est chez Gaby vermeille bien1
Patience Fred ;)
Elle a l'air entre bonnes mains c'est l'essentiel.
Pour ma culture "moteur en cote 2" ça veut dire que le 390 d'origine a été réalésé en 428ci ?
(Dans ce cas c'est sur qu'il faut plus d'huile!!!)
C'est dans ce garage que THE ZUKE va emmener sa mach one trés prochainement.
Citation de: jimmy conway le 04 Septembre 2015 à 08:16:07
C'est dans ce garage que THE ZUKE va emmener sa mach one trés prochainement.
c est pas un garagiste c est un sorcier. >:D
Citation de: bastille_stango le 04 Septembre 2015 à 08:07:33
Elle a l'air entre bonnes mains c'est l'essentiel.
Pour ma culture "moteur en cote 2" ça veut dire que le 390 d'origine a été réalésé en 427ci ?
(Dans ce cas c'est sur qu'il faut plus d'huile!!!)
J'ai trouvé cette définition à réalésage cylindre :
Augmenter légèrement le diamètre d'un alésage pour faire disparaître l'ovalisation due à l'usure.
Enfin c'est ce que j'ai compris. C'est ce qui est surprenant vu le kilométrage. soit la mamie a 100 000 miles de plus soit il est arrivé un gros problème moteur qui a abimé les cylindres. (si je me trompe n'hésitez pas à me reprendre)
Citation de: scal le 04 Septembre 2015 à 08:24:03
Citation de: jimmy conway le 04 Septembre 2015 à 08:16:07
C'est dans ce garage que THE ZUKE va emmener sa mach one trés prochainement.
c est pas un garagiste c est un sorcier. >:D
Un sorcier, un passionné ...
Quand je vais le voir je ne vois pas le temps passer.
J'ai de la chance d'avoir aussi près de chez moi quelqu'un comme çà.
Oui c'est étonnant ce réalésage
Le réalésage d'un cylindre est necessaire lorsque les cylindres sont usés ou endommagés.
Réaléser le cylindre pour faire disparaître les traces. Une fois le réalésage effectué, il faut déglacer le cylindre pour lui donner la rugosité nécessaire, puis remonter les pistons et les segments à la cote réparation correspondante.
Ou est ce juste pour augmenter les CI
Citation de: scal le 04 Septembre 2015 à 09:03:12
Ou est ce juste pour augmenter les CI
C'est courant aux US...
Ben avec un pont 3.5 elle doit arracher le bitume !!!
Je suis curieux de connaitre ton "bilan carbone MPG" ;D
Bilan carbone ??? smk LOL LOL
On gagne combien de CI avec ça ?
Citation de: Fredback67 le 04 Septembre 2015 à 10:01:30
Bilan carbone ??? smk LOL LOL
On gagne combien de CI avec ça ?
Bilan carbone = je voulais bien entendu te demander ta conso moyenne ;D
Et pour le nombre de ci gagnés ben : plus tu creuses plus tu es
à l'aise LOL
en fait (sauf erreur -
non pas taper-) le big block 428ci (code R) est un 390ci "réalésé" de base (c'est à dire qu'ils ont réalisé un moule avec des chemises plus larges et mis des pistons plus gros et longs) : comme tu as une pipe d'admission de 428ci je me suis dit qu'ils ont peut être réalésé au même ci ? (mais ton garagiste guru doit pouvoir te le dire facilement !!!)
Citation de: bastille_stango le 04 Septembre 2015 à 09:14:40
Citation de: scal le 04 Septembre 2015 à 09:03:12
Ou est ce juste pour augmenter les CI
C'est courant aux US...
Ben avec un pont 3.5 elle doit arracher le bitume !!!
Je suis curieux de connaitre ton "bilan carbone MPG" ;D
Avec un 3.50, elle a fait du 400 MDa ta voiture LOL
4 Slicks et feu cavapasa
Ça veut dire quoi "en cote 2"? Si c'est un réalésage en + 0.02 pouce, c'est pas ça qui va changer la cylindrée. Je sais pas ce que ça donnerait, il faudrait sortir la culculette mais c'est peut être un 390 qui est devenu un 390,5. ;D
Après, un moteur qui ne roule pas, peut très bien s'user plus vite qu'un moteur qui roule. Si elle est restée plusieurs années immobilisée et qu'un redémarrage a été fait sans précaution, les cylindres ont pu s'abîmer.
Citation de: scal le 04 Septembre 2015 à 09:03:12
Oui c'est étonnant ce réalésage
Le réalésage d'un cylindre est necessaire lorsque les cylindres sont usés ou endommagés.
Réaléser le cylindre pour faire disparaître les traces. Une fois le réalésage effectué, il faut déglacer le cylindre pour lui donner la rugosité nécessaire, puis remonter les pistons et les segments à la cote réparation correspondante.
Ou est ce juste pour augmenter les CI
retoucher les cylindres , donc augmenter le diametre, nécessite le changement des pistons. Je me trompe?
Oui. Pour un réalésage en + 0.02 pouce par exemple, il faudra des pistons correspondants en cote + 0.02.
Merci Thierry, c'est bien ce qui me semblait logique rck
Citation de: Thierry le 04 Septembre 2015 à 16:02:25
Ça veut dire quoi "en cote 2"? Si c'est un réalésage en + 0.02 pouce, c'est pas ça qui va changer la cylindrée. Je sais pas ce que ça donnerait, il faudrait sortir la culculette mais c'est peut être un 390 qui est devenu un 390,5. ;D
Après, un moteur qui ne roule pas, peut très bien s'user plus vite qu'un moteur qui roule. Si elle est restée plusieurs années immobilisée et qu'un redémarrage a été fait sans précaution, les cylindres ont pu s'abîmer.
c'est bien ce qu'il me semblait. Un réalésage pour gagner 0.5 ci est pour corriger un problème mécanique.
C'est un peu comme les jokers dans un jeux de cartes. Tu en as deux picétou. Après faut passer par la case échange standard.
Citation de: scal le 04 Septembre 2015 à 11:41:27
Avec un 3.50, elle a fait du 400 MDa ta voiture LOL
4 Slicks et feu
On a mesuré 3.5 tour d'arbre de transmission pour un tour de roue et les roues tournent dans le même sens indiquant un différentiel à glissement limité.
Mais pour faire des runs sur 400 m il en faut plus. ;D
Pour ce qui est de la conso comme je suis en dessous de 40l/100 c'est raisonnable. Mais pour être franc je n'ai pas acheté une mustang big block pour faire des économies de carburant.
C'est une question qui revient souvent après : C'est une mustang ? LOL
Quand je répond 24l/100 en roulant cool on me dit : Ah quand même !
Mais ça m'amuse.
Tant que je serai capable financièrement, elle roulera. pic01 lovu
Citation de: Fredback67 le 04 Septembre 2015 à 22:09:01
C'est un peu comme les jokers dans un jeux de cartes. Tu en as deux picétou. Après faut passer par la case échange standard.
En quelle cote sont les cylindres? La cote d'origine c'est 4.050" et la cote maxi recommandée pour avoir un 390 fiable est 4.090" alors deux alésages ne rendront pas forcement ces tolérances a leur maxi.
Voila des pistons disponibles pour les différents alésages d'un 390. Ceux pour un alésage de plus de 4.090 seront peut être bons mais il faudra un refroidissement optimal et un bon contrôle des cylindres.
http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/6-4l-390/engine-family/ford-big-block-fe/part-type/pistons?N=4294951343%2B4294948007%2B4294948006%2B4294914196&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int (http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/6-4l-390/engine-family/ford-big-block-fe/part-type/pistons?N=4294951343%2B4294948007%2B4294948006%2B4294914196&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int)
Salut Fred, pas de bol cette histoire de jauge mal fichue :(
Bon, c'est certain que je n'irais pas te taquiner avec non seulement un big block, mais en plus un pont de 3,5 bien1 Il faudrait vraiment faire un essai sur 400 mètres DA ex1t
Salut Jls
pour le 400 m il faudra être patient. ;D
Si je la récupère fin novembre sbhy avec un petit rodage sbhy
je ne suis pas prêt à faire bruler de la gomme sbhy
Citation de: Thierry le 04 Septembre 2015 à 22:59:13
Citation de: Fredback67 le 04 Septembre 2015 à 22:09:01
C'est un peu comme les jokers dans un jeux de cartes. Tu en as deux picétou. Après faut passer par la case échange standard.
En quelle cote sont les cylindres? La cote d'origine c'est 4.050" et la cote maxi recommandée pour avoir un 390 fiable est 4.090" alors deux alésages ne rendront pas forcement ces tolérances a leur maxi.
Voila des pistons disponibles pour les différents alésages d'un 390. Ceux pour un alésage de plus de 4.090 seront peut être bons mais il faudra un refroidissement optimal et un bon contrôle des cylindres.
http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/6-4l-390/engine-family/ford-big-block-fe/part-type/pistons?N=4294951343%2B4294948007%2B4294948006%2B4294914196&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int (http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/6-4l-390/engine-family/ford-big-block-fe/part-type/pistons?N=4294951343%2B4294948007%2B4294948006%2B4294914196&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int)
Merci Thierry
Je demanderai le diam des pistons la prochaine fois.
Il faut positiver, rares sont les gens à avoir eu à faire un rodage de moteur sur une Mustang. C'est quelque chose d'un autre temps, à savourer, non ?
Oui certainement.
Ce qui me pèse le plus, c'est l'attente ... 17 semaines sans conduire ma mustang sbhy
Déjà 7 :'(
Plus que 10 pcdro
Ouille :'( Courage
Dernières nouvelles GTA.
Le vilebrequin et les pistons sont remontés.
Encore un peu de patience.
C'est beau tout ça! bien1
Citation de: desmo78 le 30 Septembre 2015 à 20:11:30
C'est beau tout ça! bien1
Oui mais je m'en serai bien passé. ;D
J'imagine bien!
Bon, au moins tu sais ou t en es avec ton moulin maintenant, et c est quand même appréciable ;)
Dernières nouvelles
Montage à blanc des culasses pour vérifier la longueur des tiges de culbuteurs et si les pistons ne touchent pas les soupapes.
Fin de travaux courant novembre.
Ça se précise. 😊
Des photos du remontage de tes culasses?
Je n'ai pas pu assister à l'assemblage.
Je n'ai pas le temps de passer au garage.
Mais c'est en bonne voie.
Dernière ligne droite !!!!
Toutes les pièces sont arrivées et elles seront montées début novembre !
Cà y est je suis à nouveau tout ex1t ex1t ex1t ex1t
cooollllll bien1 ex1t ap:lo ap:lo
You-houuuuuuuuuuuuu sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1 sper1
Bientôt je vais roder ;D ;D ;D
De partout
Vous allez m'appeler le furet LOL
Qu'elle est mauvaise ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: Fredback67 le 21 Octobre 2015 à 22:51:40
Vous allez m'appeler le furet LOL
fais gaffe, celui du bois joli cours toujours !!! out1
Voilà la bête remontée!
Reste plus qu'à la faire rentrer sous le capot. smk
C'est quand même gros un 390... Il a l'air neuf lovu bien1
C'est propre ap:lo
Nickel ap:lo
c'est gros :o :o ap:lo
Un grand bravo à Gabriel Vermeille. Tout le mérite lui revient du coup son garage ne se vide jamais.
Je n'ai pas la capacité de faire ce travail. gbley
J'ai pu le voir travailler c'est impressionnant.
Je vais pas tarder à vadrouiller dans le coin ex1t
Citation de: jls38 le 05 Novembre 2015 à 19:34:43
C'est quand même gros un 390... Il a l'air neuf lovu bien1
Oui, il rentre à peine dans la photo ;D
Citation de: Fredback67 le 05 Novembre 2015 à 22:41:45
Un grand bravo à Gabriel Vermeille. Tout le mérite lui revient du coup son garage ne se vide jamais.
Je n'ai pas la capacité de faire ce travail. gbley
J'ai pu le voir travailler c'est impressionnant.
Je vais pas tarder à vadrouiller dans le coin ex1t
Bien bien1 On la verra donc pour le repas de Noël lovu lovu lovu lovu
Citation de: Fredback67 le 05 Novembre 2015 à 22:41:45
Citation de: jls38 le 05 Novembre 2015 à 19:34:43
C'est quand même gros un 390... Il a l'air neuf lovu bien1
Oui, il rentre à peine dans la photo ;D
Il faut un appareil avec plus de pixels ;D
les 4/1 sont magnifiques lovu
J'avoue les collecteurs sont vraiment beau ! Ils ont un traitement céramique d'après ce que je vois.
@+ Olivier
Bon, je récapitule pour l'année c'est assez gratiné
Cylindres de roues
Visco coupleur
Modulateur
Parallélisme
Radiateur réconditionné
Moteur réparé
Pompe à huile
Arbre à cames
Collecteurs d'échappement
Re parallélisme
Fuite d'huile de pont au niveau des demi arbres
Et pour finir (j'espère ) démarreur HS.
Je vais voir un marabout pour un désenvoutement
Vivement que l'année se termine. sbhy sbhy sbhy
Alors, la nouvelle année a t'elle bien commencée ?
Patrice
Oui Misou44
Après toutes ces tracasseries j'ai enfin pu rouler un peu.
J'en ai bien profité et c'est un vrai plaisir de rouler.
le moteur est puissant et coupleux que du bonheur. :v:
Magnifique FB et quel moteur luvn
Apparemment le mécano fait des miracles avec les moteurs, entre le tien et celui de The Zuke.
Bon j'espère que cette année tout ira bien et ca à l'air bien parti.
Vivement les 10th qu'on puisse l'admirer. bien1
C'est aujourd'hui dimanche ...
Et il fait un temps de chien. >:(
Bon j'en ai bien profité vendredi. J'ai fait une petite escapade de trois heures dans les environs.
Super pied mais un petit bémol : Je roulais sur une route magnifique pleine de virages. J'avais l'impression de rouler vite, jusqu'à ce que je vois une twingo des années 90 apparaitre dans mon rétro. Et pourtant je sentais que j'étais à la limite de l'adhérence de ma mamiemumu.
LOL LOL LOL LOL
moralité : je me suis fait gratter par une vieille bouse et je m'en fout.
J'ai fini la balade en mode cruising le coude à la portière.
C'est là le secret de nos américaines anciennes : La performance est un concept surfait.
Bonjour,
Aujourd'hui nous sommes sorti avec mon bébé.
Itinéraire de rêve
Col des limousines, col de la bataille, Vassieu et Vercors, col de rousset, Die.
Petit pique nique dans les bois.
Il manquait un peu des Mustangs même récente (je ne suis pas sectaire )
Prochaine sortie dans quelques semaines à Saint Laurent du pont.
bien1 bien1 bien1
Salut, superbe fastback sacrément optionné vu le we dernier à donzère.
On a attendu qq temps de voir le proprio à côté de l'auto pour bavarder mais pas vu.
Peut-être une prochaine fois.
Franck gras.
J'espère que ça ne va pas trop durer
Ton volant en bakélite il est d origine lol
Pendant que madame se fait belle dans un garage, je prépare de nouvelles pantoufles pour ma Cendrillon. :v: 20210408_155352_compress28.jpg
Masquage façon bricodepo20210410_065848_compress98.jpg
Première couche on est confiant 20210410_084449_compress36.jpg
sbhy sbhy sbhy sbhy ça sèche pas cetmerd sbhy sbhy sbhy sbhy 20210410_155117_compress8.jpg
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8) 8) 8) finalement c'est pas si mal pour un maladroit comme moi 8) 8) 8)
Une panthère dans sa tanière 😍😍😍😍😍😍😍🥰🥰🥰❤❤❤❤❤