Salut à tous !!

Bon et bien me voilà enfin membre de la grande famille des chevaucheurs et chevaucheuses de Poney depuis le 13.05.2017 !!! 

Un rêve de gosse qui se réalise après 6-8 mois de recherche intensive !!!

Première visite de l'auto située à 850 km de chez moi, en mode aller retour express... Parti le vendredi soir 18h30, arrivé le lendemain matin à 09h00 : Merci Flixbus hahaha
Inspection de l'auto sous toutes ses coutures grâce à la préciseuse check list de JLS !!! Au final j'ai passé la journée avec le vendeur à discuter de l'auto, l'inspecter et bien entendu faire une petite ballade !!
Le soir même, retour dans le bus, et topo à la fine équipe du forum afin de confirmer ma première impression 
Tous les avis sont unanimes, c'est donc décidé ce sera elle !!!! 

15 jours plus tard (crédit + assurance oblige) me voilà de nouveau dans ce bus tout confort  mais cette fois ci, je sais que le retour sera bien plus plaisant !!! 

Les papiers signés, je laisse l'ancien propriétaire saluer une dernière fois son ex femme  et me voilà parti pour un road trip de 850 km en 2 jours !!! Super moment en compagnie de ma nouvelle femme, j'ai roulé bien tranquille, coude à la portière et j'ai enfin pu voir le vrai potentiel de cette auto !!!

Au passage, et même si je le savait, j'ai vraiment pu voir le capital sympathie de cette auto !!! Chaque arrêt à la pompe me prenait au moins 30 minutes, car il y avait tout le temps du monde qui venait discuter Vieux, jeunes, routiers, vacanciers, manquait juste une belle blonde à forte poitrine 

Grand moment aussi lorsque sur l'autoroute je me suis fait escorter par une 10aine de motards en Harley hahahaha la moitié du groupe m'a doublé, me saluant au passage et me faisant part de leur joie de voir une si jolie américaine  , le reste du groupe est resté derrière et on a roulé comme ça, en convoi pendant une 10 aine de kilomètres !!! La classe américaine 

Arrivé à la maison, sans problème, même pas d'appoint de liquide à faire, un bon nettoyage de l'auto puis au dodo Elle est maintenant bien au chaud dans mon garage, et je me demande si je ne me lève pas parfois la nuit pour aller lui faire un calin 

L'aventure MuMu peut enfin commencer !!!!

Mais assez parlé de moi, il est grand temps de vous présenter "pas encore de nom", ma charmante Coupé Grandé Code S de 1969.

Je suis le 5ème propriétaire de l'auto et dispose d'à peu près tout l'historique de l'auto !!! (merci à l'ancien propriétaire, le 3ème, qui a rédigé un blog sur l'auto : http://bdk911.wixsite.com/mustang-390-1969)

Donc commençons donc par reprendre un peu son histoire : (désolé j'ai repris l'historique du blog)

Dixit le 3ème propriétaire (et premier propriétaire français):

En 1969 une nouvelle déclinaison du coupé hardtop fait son apparation sous la dénomination de Grandé. Il s'agit d'une version plus luxueuse que le modèle de base et équipée de signes distinctifs tels que le toit vinyl, d'un intérieur "luxury", de jantes spécifiques, d'une insonorisation renforcée et d'autres particularités plutôt secondaires.
Cet exemplaire rare car optionné avec le "big block" 390 cubic-inches de 320 chevaux et à l'énorme couple de 59mKg a été commandé neuf par un employé de l'usine Ford de San José et s'en ait sérvi jusqu'en 1979 date à laquelle il a été remisé pendant plus de...trente ans ! Soit dit en passant et preuve de la rareté du modèle seulement 858 coupés Hardtop code S (dont 629 en boite automatique) sont sortis des chaines en 1969 !

Les descendants du propriétaire ont revendu l'auto à un amateur de muscle-cars Mopar dont un de ces commentaires était: il aurait été impossible de rentrer un bloc plus gros dans le compartiment moteur. Je confirme que le bloc "FE" passe à 5mm près de chaque côté.

L'intérieur a été revu ainsi que le chassis (révision des trains roulants,...) La motorisation a été démontée pour inspection seulement et changement des joints. Les marques d'usinage du bloc cylindres étaient encore visibles.

Niveau transmission la boite automatique C6 et le pont ar ne présentaient aucune faiblesse. Il faut préciser qu'une autre option réclamée par le premier propriétaire est le pont plus court,  à savoir le rapport de démultiplication de 3,25 à 1. Les performances en accélération sont évidemment revues à la hausse en comparaison des chiffres annoncés à l'époque pour un rapport standard très long de 2,75. La carrosserie recouverte de la superbe livrée d'origine Silver Jade metallic (marque BASF Diamont) quant à elle était exempte de toute trace de corrosion...ainsi que les soubassements. Le toit vinyl noir a été remplacé.

Souhaitant une identité un peu plus soutenue, le second propriétaire a adjoint des appendices Ford disponibles en option à l'époque en la présence d'un spoiler avant, d'un scoop de capot et de hood pins. Le choix de remplacer les jantes d'origine par des modèles GT neuves en 15 pouces de diamètre est bienvenu. Elles sont affublées de pneus BF Goodrich T/A.  Le résultat d'ensemble donne à mon sens une auto homogène,  typée et dans le respect des canons de l'époque. Les autres pièces remplaçées et pour ainsi dire neuves sont: le carburateur, la pompe à essence, le reservoir d'essence, les lignes d'échappement Hooker, le démarreur, l'alternateur, le maitre-cylindre de frein, les durites de freins avant/arrière ainsi que les plaquettes avant, roulements de roues avant, supports inférieurs de ressorts de suspension avant ("spring perches") et leurs caoutchoucs supérieurs, les rotules de direction extérieures, un ensemble de bagues polyuréthane pour la barre stabilisatrice, le contacteur de sécurité de démarrage (sur la boite), celui d'éclairage, le volant par un bois/inox Grant, la sellerie complète, moquette,...

Le total de ces légères améliorations et réparations sur cette auto déjà en très bon état et extrèmement saine à tout point de vue à la base (surtout sans corrosion !) rendent celle-ci sûre et très agréable à conduire....méfiance toutefois car le big block n'attend qu'une pression sur la pédale de droite pour s'éxprimer pleinement !

Ma contribution  :

La voiture à été vendue en 2014 au premier proprio français, l'annonce est encore visible ici : http://car-from-uk.com/sale.php?id=87933

Suite à l'import il à effectué plusieurs travaux sur l'auto : Remplacement du faisceau; ajout de cales sur le train arrière, et surement d'autres travaux

Revendue ensuite au 4ème propritaire environ 9-10 mois après... Le 4ème propriétaire à acheté la voiture  pour se faire des ballades avec sa copine ! Il était super soigneux et à effectué environ 1500-2000 km max avec l'auto entre son achat et sa vente ! La voiture dormais dans un garage, moteur posé sur des chandelles afin de soulager les supensions; bâchée et s'il vout plait dans un garage chauffé afin d'éviter l'humidité !

De nombreuses pièces ont étés remplacées, et les cales sur le train arrière ont été supprimées. Il m'a fourni toutes les factures et tout un lot de pièces détachées !

En gros : ajout d'un compte tour, barre stab arrière, autoradio custom imitation d'origine, remplacement garniture du tableau de bord et remplacement de nombreux joints etc..

Au passage l'auto viens de dépasser les 20 000 miles; et même s'il est impossible d'apporter la preuve formelle, je suis intimement convaincu que c'est bien son kilométrage réel et que le compteur n'a pas encore fait un tour (étant donné que le garagiste aux US avait démonté le moteur et constaté qu'il restait les marques d'usinage dans le bloc moteur)

Puis me voilà, 5ème propriétaire depuis le 13.05.2017 !!!

Suite à un remplacement des silent bloc, elle est passée à la géométrie mais le mécano ne devait pas connaître les anciennes auto; et pour finir il n'a fait que le parallélisme... Du coup je l'ai confie à des mecs un peu plus compétents !! La géométrie viens d'être refaite aujourd'hui, l'auto roule à nouveau tout droit !!

Prochains travaux à effectuer :
- Réfection de l'assistance au freinage : pour le moment il semble y avoir une fuite d'air, peut être mastervac à changer
- Correction du jeu dans la direction
- Vérification pont arrière : légère petite fuite
- Check up complet de l'auto afin d'éstimer les futurs travaux à entreprendre
- Pose d'un coupe circuit (assurance tout risque oblige)
- Roue de secours + cric (manquant actuellement)
- et pleins de petits détails esthétiques

Ça, c'est de la présentation comme il s'en fait rarement, je suis fan !! Toutes mes félicitations pour ton achat, pour ton récit et enjoy pour la suite Jezz !!!

  oui bravo superbe présentation  je te souhaite beaucoup de plaisir avec et en espérant vite te croiser avec 

Très belle présentation 

Félicitations pour ton achat et à très bientôt 

Belle présentation, j'ai savouré la lecture.

À toi le plaisir 

Tout pareil !! 

Jolie présentation, et... Jolie Mustang !! 

Belle histoire et bravo
Tu n'as plus qu'a rejoindre la Vinyl Team avec une jolie photo de ta belle
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/here-is-the-legendary-vinyl-team/msg731067/#msg731067

Extra ! 

(supprimé)

Top 

  un gros bravo pour ta présentation,  très belle .
Ta mustang est magnifique   
Bonne route 

alors là ! ça c'est de la présentation 
j'adore aussi 

et une très belle mamie que tu nous présentes 

Merci à tous  

Je ne manquerai pas de donner ici des nouvelles de ma MuMu

D'ailleurs entre nous je trouve que le 390 ronronne bien mais j'y ajouterai bien une paire de Cherry Bomb pour voir hahaha ça se trouve encore ?

Suggestion de nom alors : Nobody

Car aussi "nobody lives forever", "nobody knows", "nobody loves me" ... bref

Félicitation, tu semble avoir trouvé une belle perle taillé dans du jade   

Citation de: jezz74 le 17 Mai 2017 à 21:00:02
Merci à tous  

Je ne manquerai pas de donner ici des nouvelles de ma MuMu

D'ailleurs entre nous je trouve que le 390 ronronne bien mais j'y ajouterai bien une paire de Cherry Bomb pour voir hahaha ça se trouve encore ?

Oui ça doit bien se trouver (en tout cas chez Summit Racing au moins) . Après, c'est un petit budget, mais si tu veux un son qui déchire, tu peux envisager de passer sur une ligne sur mesure full inox... C'est ce que j'ai et ça un transformer le son de l'échappement sur mon 2,8l sans le dénaturer

Félicitation pour ton achat ! elle est très belle !

une bien belle presentation     superbe ta mumu 

En plus de la magnifique Mustang    voici une très belle présentation  (je n'en ai jamais vu d'aussi complète et détaillée)
Elle pourrait se rapprocher d'un clone GT ( il manque quelques bricoles pour la ressemblance parfaite mais ce n'est peut être pas ton but) FordMustangCar.com
Je te souhaite bonne route et plein de plaisir avec ton beau BB sans nom! 

Citation de: KICK le 18 Mai 2017 à 11:04:44
En plus de la magnifique Mustang    voici une très belle présentation  (je n'en ai jamais vu d'aussi complète et détaillée)
Elle pourrait se rapprocher d'un clone GT ( il manque quelques bricoles pour la ressemblance parfaite mais ce n'est peut être pas ton but) FordMustangCar.com
Je te souhaite bonne route et plein de plaisir avec ton beau BB sans nom! 

Merci 

Bon comme il faut rendre à César ce qui appartient à César le gros de l'historique à été fait par le propriétaire français, je n'ai fait que reprendre ses propos, donc aucune mérite pour cette partie là  Merci à lui 

Par contre d'origine elle avait la console centrale, je l'ajouterai quand j'aurai 800 $ à dépenser et que j'aurai corrigé mon freinage et ma direction  Autant dire, pas tout de suite loool

Sinon pour les Cherry Bomb, merci Amoniac pour le lien, par contre je ne trouve pas quelle référence je devrais utiliser pour mon auto.. Je regarderai par la suite rien d'urgent... A moins que quelqu'un ai une paire qui traine et qui se monte sur ma Code S de 69