Et puis cela permettra à tes voisins de savoir que tu es allé faire un tour en voiture dimanche à six heures du matin

Citation de: jls38 le 23 Octobre 2014 à 20:59:12
Et puis cela permettra à tes voisins de savoir que tu es allé faire un tour en voiture dimanche à six heures du matin

Haha ne m'en parle pas ... entre mon chien qui aboie sur la mustang dés qu'elle démarre + le bruit du V8  je vais avoir des problèmes ...

Bref passage ,

Magnaflow 15819 commandé ( le 3" )
MAIS le relai du démarreur commence a montré des signes de faiblesse ...
Aujourd'hui longue balade de + de 150 km à la campagne !!

Jolie voiture

Dis-moi, quels sont les pneumatiques ? Je te pose cette question parce que les roues avant ont l'air bien plus petite que les arrières

Citation de: jls38 le 02 Novembre 2014 à 22:36:58
Jolie voiture

Dis-moi, quels sont les pneumatiques ? Je te pose cette question parce que les roues avant ont l'air bien plus petite que les arrières

Merci  , a l'avant c'est du 17 en 225 et a l'arriere, en 245

C'est marrant, j'ai également du 225 et du 245 mais cela ne rend pas pareil... J'ai des 225/60R15 et 245/60R15, mais c'est plus taille basse chez toi C'est quelle série ?

Sympa la photo 

Hello tout le monde,
Petite question , apres 10 jours a l'arret, je demarre la voitire nickel ! Un tour de cles sans accelerer ..!!
Par contre je me suis rendu compte que les 500 premier mètres, la pression etait a 4,3/4,4 pour ensuire diminuer et arriver a 1,8/2 voir un poil plus en roulant calme et remonte evidement a 3,8 max 4 en pleine charge. Est ce normale ?
J'aimerais installer un bouchon de radiateur avec sonde temperature, avez-vous en un tres bon ?
Depuis que le fan shroud installé, j'ai l'impression que mon moteur chauffe plus, je dois meme parfois mettre un peu de chauffage dans la voiture.
Pour rappel, je me suis souvent retrouvé en poulet roti derrière mon volant

Merciii

Tu parle de la pression d'huile ? Peut-être que l'huile froide ne se comporte pas de la même façon que de l'huile à température optimale ?

Citation de: jls38 le 14 Novembre 2014 à 21:22:26
Tu parle de la pression d'huile ? Peut-être que l'huile froide ne se comporte pas de la même façon que de l'huile à température optimale ?

Pression d'huile ! Je met de la motul 20w50 classic ... Peut etre trop épaisse a froid vue la temperature en Belgique .. Je laisse l avi des experts 

Salut Thom,

Normal , l'huile froide est moins fluide qu'a chaud donc la pression est plus élevée , si ta sonde descend quand le moteur chauffe , c'est normal 

Pour ton fan shroud , c'est étonnant , normalement ça refroidis mieux avec  , le mieux pour être certain , c'est le thermomètre

Citation de: coupe69 le 15 Novembre 2014 à 10:03:59
Salut Thom,

Normal , l'huile froide est moins fluide qu'a chaud donc la pression est plus élevée , si ta sonde descend quand le moteur chauffe , c'est normal 

Pour ton fan shroud , c'est étonnant , normalement ça refroidis mieux avec  , le mieux pour être certain , c'est le thermomètre

Quand je disais chauffe plus c'est dans le sens plus du tout.. j'ai l'impression que mon moteur n'arrive jamais a bonne temperature .. 

Je ne connais pas en détail le circuit de refroidissement des mamies et ne particulier de la tienne, mais :

1- normalement si ton calorstat fonctionne correctement c'est lui qui régule la température du moteur pas le ventilo. (le ventillo refroidi le radiateur qui lui refroidi l'eau)

2 - Peut-être que le tarage de ton calorstat est trop bas maintenant que ton fan shroud est installé.


A vérifier donc ! car si le calorstat est bloqué en position ouverte le moteur a une température d'utilisation trop basse car il est refroidi par l'eau en permanence !

Tu n'as pas de sonde et de "gauge"  de température eau ou huile moteur ?

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:28:27
Je ne connais pas en détail le circuit de refroidissement des mamies et ne particulier de la tienne, mais :

1- normalement si ton calorstat fonctionne correctement c'est lui qui régule la température du moteur pas le ventilo.

2 - Peut-être que le tarage de ton calorstat est trop bas maintenant que ton fan shroud est installé.


A vérifier donc ! car si le calorstat est bloqué en position ouverte le moteur à une température d'utilisation trop basse car il est refroidi par l'eau en permanence !

Tu n'as pas de sonde et de "gauge"  de température eau ou huile moteur ?

Rien du tout ... juste une sonde de pression d'huile .. si tu as un kit ou autres, je veux bien 

J'aimerais installer une de chaque, il parait qu'il existe des bouchons de radiateur avec sonde temperature mais je ne trouve pas ...

Merci de ton aide

Parmi les trois petites jauges du compteur il y a normalement celle de TEMP mais j'imagine que sur ton auto il y a un autre montage, peut-être une montre ou autre !


Pour le moment je ne trouve pas le bouchon dont tu parles !


En revanche il doit-être possible de monter une sonde sur le circuit d'eau (ou d'huile) et de mettre une jauge soit sur le tableau de bord soit dans le compartiment moteur si tu ne veux pas dépareiller ton intérieur 

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:57:58
Parmi les trois petites jauges du compteur il y a normalement celle de TEMP mais j'imagine que sur ton auto il y a un autre montage, peut-être une montre ou autre !


Pour le moment je ne trouve pas le bouchon dont tu parles !


En revanche il doit-être possible de monter une sonde sur le circuit d'eau (ou d'huile) et de mettre une jauge soit sur le tableau de bord soit dans le compartiment moteur si tu ne veux pas dépareiller ton intérieur 

J'ai juste la sonde e temperature d'eau qui est en permanence a 1/3 apart quand je fais de la ville ou elle monte très légèrement ou que je m'arrète et redemarre 15/20 minutes après ou elle est au 3/4

Il y a surement moyen de mettre la sonde dans le vide poche en face de la boite de vitesse .

Plus qu'a chercher un kit !

Citation de: thoms le 15 Novembre 2014 à 14:40:21

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:28:27
Je ne connais pas en détail le circuit de refroidissement des mamies et ne particulier de la tienne, mais :

1- normalement si ton calorstat fonctionne correctement c'est lui qui régule la température du moteur pas le ventilo.

2 - Peut-être que le tarage de ton calorstat est trop bas maintenant que ton fan shroud est installé.


A vérifier donc ! car si le calorstat est bloqué en position ouverte le moteur à une température d'utilisation trop basse car il est refroidi par l'eau en permanence !

Tu n'as pas de sonde et de "gauge"  de température eau ou huile moteur ?

Rien du tout ... juste une sonde de pression d'huile .. si tu as un kit ou autres, je veux bien 

J'aimerais installer une de chaque, il parait qu'il existe des bouchons de radiateur avec sonde temperature mais je ne trouve pas ...

Merci de ton aide

Selon moi le radiateur n'est pas le bon endroit pour mesurer la température. En effet, suppose par exemple que ton calorstat soit défectueux. Une sonde sur le radiateur te dira "moteur pas chaud" alors qu'en fait tu sera en train de détruire tes joints de culasse. C'est pour cette raison que les sondes de température moteur doivent se trouver sur le moteur et pas ailleurs...

Citation de: jls38 le 15 Novembre 2014 à 15:06:28

Citation de: thoms le 15 Novembre 2014 à 14:40:21

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:28:27
Je ne connais pas en détail le circuit de refroidissement des mamies et ne particulier de la tienne, mais :

1- normalement si ton calorstat fonctionne correctement c'est lui qui régule la température du moteur pas le ventilo.

2 - Peut-être que le tarage de ton calorstat est trop bas maintenant que ton fan shroud est installé.


A vérifier donc ! car si le calorstat est bloqué en position ouverte le moteur à une température d'utilisation trop basse car il est refroidi par l'eau en permanence !

Tu n'as pas de sonde et de "gauge"  de température eau ou huile moteur ?

Rien du tout ... juste une sonde de pression d'huile .. si tu as un kit ou autres, je veux bien 

J'aimerais installer une de chaque, il parait qu'il existe des bouchons de radiateur avec sonde temperature mais je ne trouve pas ...

Merci de ton aide

Selon moi le radiateur n'est pas le bon endroit pour mesurer la température. En effet, suppose par exemple que ton calorstat soit défectueux. Une sonde sur le radiateur te dira "moteur pas chaud" alors qu'en fait tu sera en train de détruire tes joints de culasse. C'est pour cette raison que les sondes de température moteur doivent se trouver sur le moteur et pas ailleurs...

+1

Voici une sonde pour 1967 à fixer sur le moteur

http://www.championmustang.com/6669-mustang-water-temperature-sending-unit-see-details-p-4011.html

Citation de: thoms le 15 Novembre 2014 à 15:05:19

J'ai juste la sonde e temperature d'eau qui est en permanence a 1/3 apart quand je fais de la ville ou elle monte très légèrement ou que je m'arrète et redemarre 15/20 minutes après ou elle est au 3/4

1/3 de la jauge me semble correct. Je suppose que sur autoroute cela monte un peu plus.

Quand tu coupe le moteur, la circulation d'eau cesse et la chaleur résiduelle du bloc moteur et de l'huile va faire monter la température du liquide de refroidissement, et c'est pourquoi la jauge de température est proche du maximum après quelques minutes d'arrêt moteur. Une fois le moteur en route, l'eau circule à nouveau dans le radiateur et la température baisse à nouveau.

Citation de: thoms le 15 Novembre 2014 à 15:05:19

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:57:58
Parmi les trois petites jauges du compteur il y a normalement celle de TEMP mais j'imagine que sur ton auto il y a un autre montage, peut-être une montre ou autre !


Pour le moment je ne trouve pas le bouchon dont tu parles !


En revanche il doit-être possible de monter une sonde sur le circuit d'eau (ou d'huile) et de mettre une jauge soit sur le tableau de bord soit dans le compartiment moteur si tu ne veux pas dépareiller ton intérieur 

J'ai juste la sonde e temperature d'eau qui est en permanence a 1/3 apart quand je fais de la ville ou elle monte très légèrement ou que je m'arrète et redemarre 15/20 minutes après ou elle est au 3/4

Il y a surement moyen de mettre la sonde dans le vide poche en face de la boite de vitesse .

Plus qu'a chercher un kit !

?? mais alors tu as bien la jauge de température d'eau mais pas graduée en degré c'est ça ?