elle est vraiment magnifique cette mamie 
félicitation pour cette acquisition, elle va être bien chouchouté chez toi 

superbe mustang    des photos du moteur

Merci pour vos commentaires !!




Moteur d'origine, beaucoup de pièces ont été changé ...Malheureusement je n'ai pas toute la liste

Voila entretien FAIT !

Alors au programme;
- Changement silent blocs direction + soufflet
- Vidange motul Motul mineral classic 20w50
- Purge + verification liquide de frein avant et surtout arrière.
- Graissage de divers pièce.
- verification globale du moteur : Nickel
- Verification DA ( légère perte d'huile) Vidange a faire

Good Job tout ça .... !!!!

RDV au Dream avec nos fauves !!!

Tu devrais peut- être aussi mettre un Carter de ventilo, c'est plus sécurisant 

Décidément j'aime de plus en plus ces coupés 67/68 

Merciii les gars 

J'aurais besoin de vous, j'ai un peu de rouille dans le coffre ( dans les petits "bac" de gauche a droite du coffre en profondeur) surement due a de l'infiltration d'eau par les petits trous de ... aucune idée mais je vais les rebouchés soit, j'ai deja bien poncé la rouille, il reste pas mal de peinture blanche(heureusement), mais j'ai directement mit du Rustol Owatrol dessus. par contre j'aimerais mettre une couche blanche de primaire anti corrosion ( c'est le coffre je m'en fou ) .

Avez-vous une bonne marque a me préconisé pour qu'il y ait plus jamais de rouille ?? Je suis en Belgique, j'ai vu qu'il y avait de la peinture "Julien primaire anti-corrosion" mais en Belgique, impossible a la trouver .!!!

Le Rustol a déjà traité ta rouille anti-corrosion et forme maintenant une couche protectrice. Je pense que tu peux le laisser tel quel ou peindre directement dessus. Mais ce pourrait être une bonne idée de mettre une peinture en plus pour assurer une protection mécanique.

Citation de: jls38 le 10 Août 2014 à 14:13:51
Le Rustol a déjà traité ta rouille anti-corrosion et forme maintenant une couche protectrice. Je pense que tu peux le laisser tel quel ou peindre directement dessus. Mais ce pourrait être une bonne idée de mettre une peinture en plus pour assurer une protection mécanique.

Ok, du bon boulot m'attend!

Bon .... Thoms, je sens que Dimanche prochain, je vais te pauser une tonne de questions, car j ai aussi les mêmes petites améliorations à apporter que toi ....

Hello tout le monde, Petit passage pour vous dire qu'en septembre la voiture va chez Pacific-oldtimer ( http://www.pacific-oldtimer.com/ ) pour un petit traitement anti-corrosion dans le coffre !

Sinon pour le reste, j'ai déja beaucoup beaucoup roulé et elle va vraiment très très bien !!! c'est un vrai bonheur et un couple 

J'oubliais !
J'ai contacté le garage aux USA qui a entrenu ma voiture ... Le 24/09/1996, le joint de culasse a été refait avec un nouveau radiateur peut de temps avant ...    la voiture avait 109,707 !
Le 5/12/1997, soit 15 mois après, la voiture totalisait 110,593 miles soit 886 miles ( 1417 km)

La voiture a au compteur 15 900 miles donc en toute logique 115 900 miles ...
Je me pose simplement la question, la voiture aurait elle roulé QUE +/- 6 000 miles en 18 ans ou aurait elle fait un tour du compteur soit plus de 115 900 miles ( 185 522 km ) en 18 ans en sachant qu'elle avait deja plus de 30 ans et que le premier proprio ne faisait que +/- 1 500 km par an ( en regardant l'historique ; petite moyenne ) 

Autre question, quand sait on lorsqu'on l'on doit changé la distri ? :O c'est peut etre une questionne conne mais j'en ai aucune idée 

6000 miles ou 10000 km en 18 ans ne me choquent pas. Le bonhomme roulait déjà peu avec sa voiture, et il a dû la garder stockée quelques années avant de la vendre. Ce sont peut-être même ses héritiers qui l'ont vendue si cela se trouve.

Si tu prends ma voiture principale qui n'a aucun des problèmes inhérents à une Mustang (consommation, collection, tenue de route, etc...), eh bien je parcours moins de 1000 bornes par an avec car transports en commun, vélo et grosse voiture de mon épouse pour les vacances...

Citation de: jls38 le 24 Août 2014 à 21:23:24
6000 miles ou 10000 km en 18 ans ne me choquent pas. Le bonhomme roulait déjà peu avec sa voiture, et il a dû la garder stockée quelques années avant de la vendre. Ce sont peut-être même ses héritiers qui l'ont vendue si cela se trouve.

Si tu prends ma voiture principale qui n'a aucun des problèmes inhérents à une Mustang (consommation, collection, tenue de route, etc...), eh bien je parcours moins de 1000 bornes par an avec car transports en commun, vélo et grosse voiture de mon épouse pour les vacances...

Que de bonnes nouvelles ... je touche du bois  1 mois que je l'ai et deja plus de 500 km et roule vraiment très bien ! Un ami m'a demandé si mon huile était deja noir, apparemment si l'huile devient noir en très très peu de km, c'est que ton moteur est fortement encrassé... c'est l'effet détergent des huiles ... va savoir si c'est vrai 

Mustang ou Porsche ? 

Y'a pas photo pour moi, c'est la Porsche sans hésiter. Je pourrais faire plein d'améliorations sur ma '67 en revendant la Porsche

Citation de: thoms le 24 Août 2014 à 21:42:41

Citation de: jls38 le 24 Août 2014 à 21:23:24
6000 miles ou 10000 km en 18 ans ne me choquent pas. Le bonhomme roulait déjà peu avec sa voiture, et il a dû la garder stockée quelques années avant de la vendre. Ce sont peut-être même ses héritiers qui l'ont vendue si cela se trouve.

Si tu prends ma voiture principale qui n'a aucun des problèmes inhérents à une Mustang (consommation, collection, tenue de route, etc...), eh bien je parcours moins de 1000 bornes par an avec car transports en commun, vélo et grosse voiture de mon épouse pour les vacances...

Que de bonnes nouvelles ... je touche du bois  1 mois que je l'ai et deja plus de 500 km et roule vraiment très bien ! Un ami m'a demandé si mon huile était deja noir, apparemment si l'huile devient noir en très très peu de km, c'est que ton moteur est fortement encrassé... c'est l'effet détergent des huiles ... va savoir si c'est vrai 

L'huile noircit également du fait de sa contamination par les gaz d'échappement et par les suies de combustion.

Merci de ton éclaircissement 
Voici les factures que j'ai retrouvé.
Concernant le remplacement joint de culasse, il est noté ça :

LABOR: Remove both cylinder heads for inspection / repair clean all associated parts
reset timing change oil and filter
LABOR: Valve grind v-8 cylinder heads 0.00
LABOR: Remove and replace all valve guides in cylinder heads 0.00
LABOR: Remove and replace all exhaust seats in cylinder heads 0.00
LABOR: Resurface both cylinder heads

Voila ce qui a été effectué sur mon voiture il y a +/- 15000 km

J'ai mit les factures en pièces jointe qui commence deja a dater 

Le haut moteur a été refait (soupapes et joints de culasse), pas le bas moteur (segments). Ta voiture consomme-t-elle de l'huile ? Combien ? Quand ? Fume-t-elle ? Quelle couleur ?

Un moteur de cette époque (je parle de la technologie, pas de l'âge ou de l'usure) consommera toujours un peu d'huile même neuf.

Mais l'usure des segments qui viendra plus ou moins vite selon l'usage et l'entretien va faire que le moteur va consommer de plus en plus d'huile, et que l'huile se salira de plus en plus vite car de même que l'huile remontera dans la chambre de combustion, les gaz brûlés passeront dans l'huile.

Un moteur bien entamé fumera bleuté et les gaz d'échappement seront gras, signe annonciateur de gros travaux de réfection du moteur...