Si j'ai bien compris tu veux installer un kit sonde + jauge de température graduée en degré pour savoir si ton circuit de refroidissement fonctionne correctement, c'est ça ?

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 15:16:35

Citation de: thoms le 15 Novembre 2014 à 15:05:19

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 14:57:58
Parmi les trois petites jauges du compteur il y a normalement celle de TEMP mais j'imagine que sur ton auto il y a un autre montage, peut-être une montre ou autre !


Pour le moment je ne trouve pas le bouchon dont tu parles !


En revanche il doit-être possible de monter une sonde sur le circuit d'eau (ou d'huile) et de mettre une jauge soit sur le tableau de bord soit dans le compartiment moteur si tu ne veux pas dépareiller ton intérieur 

J'ai juste la sonde e temperature d'eau qui est en permanence a 1/3 apart quand je fais de la ville ou elle monte très légèrement ou que je m'arrète et redemarre 15/20 minutes après ou elle est au 3/4

Il y a surement moyen de mettre la sonde dans le vide poche en face de la boite de vitesse .

Plus qu'a chercher un kit !

?? mais alors tu as bien la jauge de température d'eau mais pas graduée en degré c'est ça ?

Oui et je voulais en mettre une sur le radiateur pour être sur de la temperature d'eau et ajouter une temperature d'huile ..

Par contre, bon site, j'ai enfin trouvé ce dont thierry m'avait parlé => http://www.championmustang.com/6473-mustang-oil-pan-drain-plug-magnetic-p-5512.html
Bouchon de vidange magnetic ce qui permettait d'attirer le micro particule de métalle vers le fond du oil pan

Certain moteur ont des jauges de temperature d'huile sur le moteur 

Ok !

J'ai monté ça sur ma harley : un kit temp huile de chez EQUUS

https://www.equus.com/Product/Gauges/

Il faut trouver un emplacement taraudé libre sur le circuit d'huile pour installer la sonde !

http://www.conrad.com/ce/en/product/842109/Equus-842109-Wateroil-temperature-gauge-60-160C-12V

Après si tu connais la température idéale de fonctionnement de ton moteur tu pourras vérifier que tu es dans la bonne plage. Attention en général il faudra plus de temps à l'huile pour atteindre la température de fonctionnement qu'avec l'eau.


Il existe ce genre de kit pour l'eau aussi avec jauge en °C

Le site Conrad en français 

http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/0306020/Compteur


http://www.conrad.fr/ce/fr/product/842109/Thermomtre-eauhuile-Auto-Equus?ref=list

Alors voici le résultat des recherches pour Mustang 1967 :

Les jauges oil temp mis en °F :   http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?CatKey=EMUSTANG&SubCategory=Oil+Temperature+Gauges&category=Gauges&KeyWords=EMK161&grid=N

(Il me semble si  j'ai bien lu qu'elles sont livrées avec la sonde "Includes 1/8" NPT sender, 3/8" & 1/2" NPT fittings." il doit y avoir une réservation dispo sur le moteur : là je laisse les pros des mamies t'indiquer où.


Idem pour l'eau avec le °F :

http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?CatKey=EMUSTANG&SubCategory=Water+Temperature+Gauges&category=Gauges&KeyWords=EMK154&grid=N

Citation de: Mustang_flht le 15 Novembre 2014 à 15:57:55
Alors voici le résultat des recherches pour Mustang 1967 :

Les jauges oil temp mis en °F :   http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?CatKey=EMUSTANG&SubCategory=Oil+Temperature+Gauges&category=Gauges&KeyWords=EMK161&grid=N

(Il me semble si  j'ai bien lu qu'elles sont livrées avec la sonde "Includes 1/8" NPT sender, 3/8" & 1/2" NPT fittings." il doit y avoir une réservation dispo sur le moteur : là je laisse les pros des mamies t'indiquer où.


Idem pour l'eau avec le °F :

http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?CatKey=EMUSTANG&SubCategory=Water+Temperature+Gauges&category=Gauges&KeyWords=EMK154&grid=N

Top, je vais leur envoyé un mail voir ce qu'il me reponde
Il existe aussi des kits ou il y a la temperature d'huile/ temperature eau / Voltage

Allez hop hop hop vendredi le Magnaflow 15819 sera installé 

Hello tout le monde :-)
Ligne deposé mais pas de collier de serrage pour attacher mon magna 3" a mon collecteur 2 1/4 ... J'ai une question, serait il benefique de changer le collecteur par un 4 en 1 en 3" ?

Merciii 

Je repond partiellement a ma reponse mais les pro me diront si cela est bon.. Je n'ai pas un moteur modifié, donc si j augmente la dimenssion du collecteur je vais surement perdre en CV vu qu'il y aura moins de compression dans l'echappement... Autant garder un plus petit collecteur meme si on change la ligne que de prendre un plus gros et perdre de la puissance ..
Juste ou pas ?

Je sais pas si tu as juste ou pas mais sur un moteur d'origine, tu ne vas sûrement pas gagner grand chose au niveau puissance. Par contre, si tu comptes modifier le moteur dans le futur autant prendre plus gros.

Citation de: Thierry le 21 Novembre 2014 à 19:33:54
Je sais pas si tu as juste ou pas mais sur un moteur d'origine, tu ne vas sûrement pas gagner grand chose au niveau puissance. Par contre, si tu comptes modifier le moteur dans le futur autant prendre plus gros.

Je compte le laissé comme ca ... Car si plus gros collecteur, avec la meme pression moteur, je risque de perdre en couple a bas regime .. Enfin j attend vos avis

Ola ... alors la petite est au garage ....
J'ai pu remarquer ce matin qu'il y avait ( je crois ) un perte de liquide de refroidissement sur l'axe de l'hélice ( photo ). j'ai constaté aucune perte dans mon radiateur ... je sais vraiment pas comment ce liquide est arrivé la.

Je l'ai demarré et demarre plus que parfaitement bien .... mistère mistère

Salut,

Si c'est une goute de temps à autre ça doit pas être bien grave , un joint qui se fait vieux probablement , repasse toujours un coup de clé dynamométrique sur chaque boulon , on sais jamais 

Citation de: coupe69 le 19 Décembre 2014 à 12:26:57
Salut,

Si c'est une goute de temps à autre ça doit pas être bien grave , un joint qui se fait vieux probablement , repasse toujours un coup de clé dynamométrique sur chaque boulon , on sais jamais 

Jamais rien n'a coulé auparavant... et la une bonne dizaine de petite goutes depuis 5 jours 
Du moment qu'elle ne se vide pas dans le garage ! 

L'axe du ventilo c'est au niveau de la pompe a eau, c'est pas ce qu'on voit sur la photo.

Citation de: Thierry le 19 Décembre 2014 à 16:24:24
L'axe du ventilo c'est au niveau de la pompe a eau, c'est pas ce qu'on voit sur la photo.

Oui pardon, de l'axe qui fait allez la poulie du bas. Il y a des goutes et c'est bien du liquide de refroidissement (ma bouche s'en souvient..)

Je rajouterai des photos des que je suis sur mon pc ...

Je sais pas d'ou ca vient et c'est tout recent 

Eeeet joyeux noel !!!! A tousss !!!!!

Voila pour les photos !

Il n'y a pas de liquide de refroidissement qui passe autour de cet axe. C'est pas la pompe a eau, une durite ou le radiateur qui fuit plus haut?

Sèche tout (ne la bois pas, c'est toxique (ethylène glycol) pour les reins)    et observe où apparait la première goutte 

Citation de: Thierry le 27 Décembre 2014 à 23:16:42
Il n'y a pas de liquide de refroidissement qui passe autour de cet axe. C'est pas la pompe a eau, une durite ou le radiateur qui fuit plus haut?

Thierry a raison 
Statistiquement ce sera la pompe à eau, le radiateur est bien en avant de ta fuite et il en aurait surtout à la base du radiateur, la durite de chauffage ou du radiateur, tu as déjà du les vérifier 

Oui j'ai regardé ET RIEN !! j'ai mit du scotex/ sopalin partout pour voir d'ou ca pouvait venir ! ce n'est pas meme pas mouillé au dessus comme si le liquide venait de l'intérieur ... casse tête de la find 'année 2014