Bonsoir à tous
Après plusieurs années à rêver de ses belles voitures j ai franchi le pas il y a 15 jours, après avoir trouvez "Ma Mustang" par l intermédiaire de mon garagiste qui fait de l import de véhicule américain, j ai le plaisir de rouler en Mustang, comme quoi il faut savoir prendre son temps, voir plusieurs voitures.
Allez je vous la présente
Mustang 1967 289ci 2v coupé yellow Springtime avec toit vynil.
67000 miles
Certes elle n est pas parfaite, quelques point de corrosion notamment une cheminée percée et donc plancher conducteur percé, une tôle à été rivetée, mais rien n empêche le plaisir de la conduire et qu'elle sonorité, la ligne d échappement est récente.
Voici une photo (sous l'eau) lors de mon arrivée
Pour rappel mon post de présentation et oui ça date:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-6760/msg127307/#msg127307 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-6760/msg127307/#msg127307)
d'extérieur, elle est très belle en tout cas ! ap:lo ap:lo
Bon tu connais ses points faibles, tu sais donc ce que tu vas avoir à refaire, sans trop de surprise, c'est déjà bien. ;)
Citation de: erwan le 17 Juin 2013 à 22:30:57
Bonsoir à tous
Après plusieurs années à rêver de ses belles voitures j ai franchi le pas il y a 15 jours, après avoir trouvez "Ma Mustang" par l intermédiaire de mon garagiste qui fait de l import de véhicule américain, j ai le plaisir de rouler en Mustang, comme quoi il faut savoir prendre son temps, voir plusieurs voitures.
Allez je vous la présente
Mustang 1967 289ci 2v coupé yellow Springtime avec toit vynil.
67000 miles
Certes elle n est pas parfaite, quelques point de corrosion notamment une cheminée percée et donc plancher conducteur percé, une tôle à été rivetée, mais rien n empêche le plaisir de la conduire et qu'elle sonorité, la ligne d échappement est récente.
Oui comme la mienne, mais c'est "TA" Mustang et en plus c'est une 67 ap:lo
Il te faut mettre à jour ton profil maintenant ;D
Superbe..et sous la pluie, sa robe est encore plus chouette !
J'en aurai mieux profiter sous le soleil, mais cette année c'est pas gagné :-\
Bonsoir à tous,
Ayant un toit vinyle noir je recherche un produit pour l entretenir et le nourrir, je pensais éventuellement à du cirage noir puis appliquer par la suite un imperméabilisant, il doit bien exister des produit d entretient pour cet usage.
J ai également une petite retouche de peinture à refaire 2cm, je voulais savoir ou je pouvais trouver du yellow Springtime en bombe
Merci de votre aide :v:
Oui, il y a des produits.
Par exemple:
http://www.comptoirducabriolet.com/273-produits-entretien-capotes-cabriolets-vinyle-alpaga (http://www.comptoirducabriolet.com/273-produits-entretien-capotes-cabriolets-vinyle-alpaga)
J'ai essayer le nettoyant de chez Restom: Bof...
Jene connais pas les autres produits.
Pour la peinture, je ne sais pas. Mais tu peux toujours poser la question dans la bonne section.
Là par exemple: https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/)
[img]Petite Mise à jour, depuis voici les quelques travaux qui on été réalisés:
Remise en état des freins arrières et purge du circuit de freinage, elle en avait bien besoin.
Décapage de certaines pièces (par éléctrolyse ou à l'huile de coude) et mise en peinture (support echappement, freins tambours..)
Décapage des passage de roue.
Quelques photos
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Quelque découverte sympa:
[attach=5]
tu fais toi même?
Pour le décapage des pièces et mise en peinture=>oui
Pour la partie freinage, j'ai un ami qui maîtrise super bien la mecanique (mécanicien) et qui m'aide.
Je m'attaque aux petites réparations comme dernièrement le blocage du mécanisme de la poignée porte conducteur, j'aime bien j'ai l'impression d'avancer à mon rythme.
Une petite mise à jour des Photos de ta Mumu serait bien aussi rnr
Une photo prise cet été
[attach=1]
Hello, le lien vers la vinyl team msk : https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/here-is-the-legendary-vinyl-team/msg731067/#msg731067 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/here-is-the-legendary-vinyl-team/msg731067/#msg731067)
Très sympa ta mamie. Et je trouve toujours ca cool ceux qui sont capables de mettre les mains dans le cambouis.
Bon courage pour la suite.
Petit passage sur le forum pour demander aux expert du decodage des info sur ma mustang
Vu que j'ai retrouvé son datasheet dans le tableau de bord, a quoi correspond ses dataplate, sont elles le gage des pièces d'origine
Dataplate coté moteur:
[attach=1]
Dataplate colonne direction:
[attach=2]
datasheet:
[attach=3]
La build sheet est l'élément le plus complet sur la configuration d'origine de ta mumu bien1
Bon là il faut un peu décoder
En tout cas le tag moteur indique qu'il s'agit d'un bloc V8 289ci avec carbu 2 corps 2V
fabriqué à l'usine de Windsor en mai 1967. (code 236-B)
Il est compatible avec ta build sheet qui indique une date de montage le 16 mai avec un code moteur 236-A
(289ci 2V) (la signification de la lettre A ou B m'est inconnue)
Sympa en tout cas de trouver ces petits indices !
La plaque de la colonne de direction se decode comme ca:
7= 1967
E= Mai
12= jour
B= Equipe B
Assemblé donc avec la seconde équipe d'assemblage du 12 mai 1967.
SMB J:
Direction avec rapport de démultiplication 16/1
Direction assistée
Longueur de l'arbre de direction: 41 7/8 pouces
Diamètre: 1,125 pouce
Année modèle: 1967
Modèle: Mustang
Source:
http://www.stangerssite.com/steeringboxtagdecoder.html (http://www.stangerssite.com/steeringboxtagdecoder.html)
Pour celle du moteur, je n'ai rien a rajouter sur ce que dit bastille-tango mais le 236-B ne correspond pas avec le 236-A de la datasheet. Je ne sais pas si ça veut dire quelque chose par contre. ???
La transmission sur le datasheet "PEE-C" c'est pour une boite C4 de 1967 associée avec un 289 excepté le 289 HiPo.
Le radiateur C7ZE-S a ces dimensions: 20 1/4" x 16 7/16" et 1 1/4 pouce d'épaisseur. Numéro pièce Ford: C9ZZ-8005-B
Pour le reste, ça risque d'être complique et je pense qu'il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet pour qu'on essaie de décoder tout ça. Je crois que tu es le premier sur le forum a poster un datasheet aussi lisible. Par contre, il serait possible d'avoir la même image mais en plus grand?
Merci pour ces informations, voici le nouveau post:
Decodage dataplate datasheet (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/decodage-dataplate-datasheet/msg803186/#msg803186)
Super ta 67 bien1
Elle est top cette Mumu !!! ;)
Merci Luffy
Petite sortie en vidéo: ici (https://www.youtube.com/watch?v=mZj5lYAKMc8&list=LLDvKt_cGKn0_RhHEwOVH_eg)
Super sympa cette vidéo.
Sortie en famille avec en plus madame qui prend le volant.
Top bien1
Superbe, on ressent le plaisir de la promenade... bien1
ap:lo ap:lo
La classe bien1, belle musique, toute la famille, madame au volant, temps magnifique, que demander de mieux ap:lo msk.
Marrant de voir que sur 2 3 séquences, les gens se retournent comme d'hab :v:
Petite séance décrassage des chromes et check des niveaux
C'est quand même plus agréable de regarder un moteur de mustang qu'un moteur de maintenant.......on ne voit qu'un gros bout de plastique... pctnt
On se doute que le moteur se trouve dessous......pour les connaisseur..
Sympa la vidéo ap:lo
:v:
Je commence doucement a démonter mon tableau de bord dans le but de le repeindre car la peinture à reçu quelques coup, cela me donnera une idée de mes cheminées même si je me fais pas trop d'illusion sur celle coté conducteur. voici quelque photo du démontage...
Nettoyage de la boite à gants et mise en peinture.
Bonsoir tres sympa la vidéo !!! :v:
Nettoyage et mise ne peinture cendrier, boite de chauffage et montant du pare brise sky.
Je galère avec mon dash pad pour le retirer, j'ai bien enlever les 2 baguettes le long du pare brise, les vis compteur, le compteur, la radio, la boite a gant, le sélecteur de ventilation en bas à gauche du volant, mais il me reste 2 vis le long du pare brise mais impossible de les dévisser car trop proche du pare brise, si quelqu'un a une idée..
Voici l'avancement du décapage du dessous du dash, ponçage puis un coup d'OT rouille de juilien.
Ensuite je vais y mettre du minium gris toujours de Julien et enfin un coup de bon noir mat.
D'ici la reste du taf....j'en suis a la moitié du dash
Avec un tournevis à tête déportée ou un tournevis flexible , mais tu y as peut-être déjà pensé.
Une petite clé à cliquet avec cardan et cruciforme au bout?
Tu as fait quoi pour ton toit vinyle alors?? Merci..
Super effet bien1
Tu as utilisé quoi comme peinture?
Citation de: NANTHIAT le 20 Février 2016 à 12:30:30
Tu as fait quoi pour ton toit vinyle alors?? Merci..
Je n'ai pas encore commencer le toit, mais pour le vinyle intérieur (montant de pare brise et vinyle sur le dash pad, nettoyage a l'alcool a brûlé pour enlever la crasse, ils étaient collant, puis rinçage a l'eau savonneuse, cirage noire et passage de brosse nylon pour faire briller.
Citation de: Dimitri86 le 20 Février 2016 à 17:23:47
Super effet bien1
Tu as utilisé quoi comme peinture?
J'utilise de la peinture appret motip noir mat, un bon décapage, nettoyage à l'alchool a brulé, puis mise en peinture, 4 couches fine de motip noir mate en bombe, pour la finition j'hésite entre de la motip noire mate par dessus l'appret ou bien directement plusieurs couche de venir mat. Je pense que le vernis sera plus a même de protéger contre les rayures
OK merci pour tout ces détails bien1 ;)
Démontage complet du chauffage, pour remise en état et mise en peinture, j'en ai chier pour retirer les tuyau d'arrosage >:(
On continue, dégraissage, ponçage, mise en peinture, ca brille 8)
Le boitier de chauffage remonté
C'est comme neuf!!! ex1t
inspection de la cheminée passager, quelques petits trou et de la rouille, j'ai passé du OT Rouille de Julien, cette semaine je ponce afin d'arriver au métal sain, cependant ces trous font max 0,5cm puis je les reboucher avec un mastic de carrossier ou bien une colle epoxy? puis traitement antirouille
L'eau arrive par le dessus alors quoi que tu mettes sur le dessous, l'eau stagnera sur le métal et la rouille continuera a progresser. Ceci dit, une protection comme tu l'explique permettra d'étanchéifier l'ensemble et ça pourra résister quelques années si la voiture roule peu par temps humide mais pour une réparation définitive, il faudra dessouder la grille du dessus, découper le métal percé ou trop fin et ressouder du métal neuf.
Merci Thierry, la photo n'est pas très explicite mais c'est le haut de la cloison parfeu juste en dessus de la cheminée passager, mais effectivement j'ai un petit trou sur la cheminée egalement
Ces trous sont sur une surface verticale ou horizontale? Si c'est le premier cas, je ne vois pas ce qui pourrait en être l'origine et mes explications ne seront pas valables. ???
surface verticale,
Ah c'est bizarre qu'il y ait de la rouille a cet endroit et pas ailleurs. ??? Les trous sont visibles depuis le coté moteur?
non car derrière il y a une autre tôle, je vais essayer de trouver un schéma éclaté de la cloison pare feu.
J'ai pris contact avec l'ancien propriétaire de ma mustang aux US, et après plusieurs échanges de mail je suis le troisième propriétaire, je vais essayer de remonter jusqu'au premier afin de voir si il peut m'en dire plus.
Allez on remet ça, je continue sous le tableau de bord, décapage de la cloison parefeu coté intérieur, démontage des essuie glace (c'est chiant à retirer), démontage du moteur essuie glace, décapage et mise en peinture.
Le moteur des essuie glace est du 19 AVR 1967 :D? Yes encore des pièces d'origine, je l'ai démonté (Merci Guillaume) et dépoussiéré, les charbons sont en bon état.
suite des tof....
Mise en peinture terminée, on stock avant le remontage.
On dirait du neuf ap:lo ap:lo ap:lo
On continu, décapage et mise en peinture du système de pompe lave glace et plein phare, le tableau de bord est fini d'être peint, reste plus qu'a remonter et tout recâbler.
https://www.facebook.com/groups/575648109267899/ (https://www.facebook.com/groups/575648109267899/)
Elle va être toute belle bien1
Du bon boulot
On remonte, chauffage, pompe lave glace, moteur essuie glace et bientôt les reste du tableau de bord....
Réfection cache culbuteur, reste un à passer de l'epoxy et mise en peinture prévue semaine prochaine, Merci Louping pour le sablage.
Tu vas les repeindre de quelle couleur? Bleu ou autre?
Très beau boulot
Citation de: Dimitri86 le 11 Juin 2016 à 13:59:09
Tu vas les repeindre de quelle couleur? Bleu ou autre?
Très beau boulot
Salut Dimitri86, je vais les repeindre en bleu, mais il faut que j'arrive a trouver le RAL qui se rapproche au mieux de la couleur des année 67, je pense au RAL 5017 ou le 5005, si certains ont déjà essayé pouvez vous me confirmer, merci bien1
Regarde là Erwan :v:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/peinture-bloc-moteur/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/peinture-bloc-moteur/)
Merci
Voici la suite des travaux: peinture caches culbuteurs\pipe d'admission terminée
J'ai également décidé de passer d'un carbu 2 corps a un 4 corps, carbu nettoyé et kit réfection commandé...
Avant nettoyage
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Apres nettoyage et mis en peinture
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bien1 ap:lo ap:lo ap:lo