Les 20" sont homologués en Belgique sur une Ecoboost 

Très jolie voiture 

C'est comme ça que je l'ai achetée et elle a été passée au contrôle technique avec ces jantes pour l'immatriculation.

Les petits bricolages de l'après midi :

- Bouton démarrage de la GT 350 : grosse difference de puissance

- la signature du maitre


et malheureusement démontage de mon admission. Plus de code erreur P0234. Mais je suis très content de ma déprogrammation actuelle donc j'y touche pas.

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Avec ce type de filtre il faut une reprog spécifique avec le filtr en place

Citation de: manu51 le 11 Janvier 2020 à 18:17:32Avec ce type de filtre il faut une reprog spécifique avec le filtr en place

justement pas avec celui-la mais moi comme voiture était deja reprogrammées il aurait fallu la mettre à jour et j'avais pas envie de toucher à ça.

Elle marche deja très fort. Passée à 344 CV sur banc après prog.

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Citation de: ducobu le 11 Janvier 2020 à 18:21:47

Citation de: manu51 le 11 Janvier 2020 à 18:17:32Avec ce type de filtre il faut une reprog spécifique avec le filtr en place

justement pas avec celui-la mais moi comme voiture était deja reprogrammées il aurait fallu la mettre à jour et j'avais pas envie de toucher à ça.

Elle marche deja très fort. Passée à 344 CV sur banc après prog.

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J'ai le même et il y a eu une reprog de faite mais effectivement peut être pas à cause du filtre

Quelques bricoles faites aujourd'hui et une belle surprise !

Tout d'abord, quelques gadgets reçus d'aliexpress. Qualité du side marker tres mauvaise mais pour 25 eur je ne m'attendais pas a autre chose.

Une patte est deja cassée.

Avant :

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Apres :

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Mais finalement :

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Litige mis en place et commande chez les américains.

Sinon mise en place de :

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Ca le fait   

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Et la surprise :

Je me suis decidé a frotter mon pot qui etait bien noir depuis son achat et je decouvre avec bonheur que ce n'est pas la ligne d'origine.

Un Pot  Milltek est apparu ! 

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Je me disais bien qu'elle faisait deja un beau petit bruit (tres tres leger!)

Mais bon ça + prog moteur, je comprends aussi pourquoi elle va si fort 💪.

          

Hello Ducoubu  je te conseil fortement une barre anti rapprichement. Le toucher de la route est bien meilleur.

Bonne soiree

Philippe

Barre anti-rapprochement dans capot moteur ?

ça change vraiment la vie ?

ça me tenterait bien 

Bonne soirée aussi !

Oui tu as vraiment une voiture plus ferme et direct du train avant.

C'est a mon obligatoire sur une mustang. Surtout sur une cab

Les avis sont partagés à ce sujet...mais bon si ca te fait plaisir fonce...

Pour "PHIL74",Tu as la suspension MAGNERIDE ? Tu veux faire un peu de circuit ?
Sinon a mon avis,la barre n'est pas nécessaire,et de plus sur un cab.Ce n'est que mon avis d'ancien pilote de rallye.

Hello Spirit 63.

Non je n'ai pas les magnerides et je ne veux pas faire de circuit avec.

Je roule pas tres fort mais c'est agreable d'avoir une voiture precise et ferme.
Je suis de haute savoie donc beaucoup de route de montagne qui tourne.

En tout cas, je trouve que la difference est vraiment notable.

Apres on aime ou pas cette barre mais on ne pas dire que cette barre est sans effet.

Bonne soiree

Philippe

OK,tu connais l'effet placebo ? Ce que je dit,n'est pas une critique,ce n'est pas négatif,si le fait d'avoir cette barre,te rassure,tu te sens mieux,no problem.Mais justement,sur les petites routes de montagne,ce dont je raffole,la suspension Magneride,fait la différence,beaucoup plus que la barre,mais on s'en rend vraiment compte,si on a la godasse de plomb,en conduite normale ou un peu plus vive,ce n'est pas forcement flagrant.Et puis,maintenant sur les routes il faut faire gaffe.Par contre sur circuit,la barre anti rapprochement,je dis pas non.Le principal c'est que tu trouves du plaisir,et si ça te conviens comme cela....
Je ne vais pas rentrer dans le détail,mais il y a plein d'autres facteurs(pas ceux qui distribuent le courrier)qui entrent en compte,(les pneus,la pression,boite auto ,meca,le mode,la façon de conduire,l'expérience etc..)Tu sais ,certains d'entre nous font cirer les roues très souvent,ou l'arrière a tendance a vouloir se balader plus souvent qu'il ne le faudrait,alors...  Prends du plaisir,nous avons la chance d'avoir une super voiture,et en plus une cab 

Oui je voulais les magnerides mais impossible a trouver en france en boite meca et cabrio dans un delai raisonable (soit avant l'augmentation du malus)

Comme je voulais une magneride, le vendeur de Ford Besançon m'a affirme qu'il n'y avait pas une grosse difference entre les 2 versions, a moins de faire du circuit.

Effectivement, j'ai essaye les 2 versions en coupe BVA et la difference n'est pas spectaculaire eb conduite normal ou meme un peu rapide.

C'est pour ca que j'ai mis cette barre pour "compenser" de ne pas avoir de magneride et j'ai ete surpris du toucher de route qui etaut meilleur qu'une coupe (qui a un chassis forcement + rigude)

Je trouve qu'il y a + de remonté dans le volant.

L'idee de ma mustang est d'avoir une auto "plaisir maxi' et c'est pour ca que je l'ai pris en meca, cabrio et 5L
C'est pas une auto sport car il faut pas oublies les 1.8t.

Une auto sport c'est une alpine A110 que j'ai considerer a achete a un certains moment mais j'ai finalement preferer la Mustang car je chercais une voiture plaisir tres expressive (soit l'inverse d'une Allemande style Mercedes)

Bonne route !
Philippe

Petite sortie sympa a Seclin au Sunday Drivers.

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Quelques bricoles ce week-end :

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