pour le colis

Pour la forme j'ai quand même posé mon colis au pied du sapin et je l'ai ouvert devant le sapin

Tu as de la chance, le mien n'est toujours pas arrivé et personne ne sait où il est ! 

dès samedi

Citation de: geoffrey le 28 Décembre 2013 à 12:14:52
Tu as de la chance, le mien n'est toujours pas arrivé et personne ne sait où il est ! 

fait comme moi, met leur la pression

pas grand chose de neuf, j'attend mon RDV avec mybobo pour monter tout ça...  

je viens de finir par trancher sur ma longue hesitation pour les suspension entre le ford racing M-18000-G et le Eibach 35115.780...
ça sera le Eibach, accompagné des lower control arm et relocation bracket qui vont bien, ainsi que les boulons de reglage du carossage Eibach.
Je m'interroge encore sur le fait de prendre les Coupelles amortisseur ford racing. Celà a un interet sur une V8 vu que ce ne sont pas les mêmes, mais vu que la GT500 n'a pas les même que la V8, elles sont juste un leger upgrade car c'est la version 2010 2011...
Le temps de ré-économiser un peu pour enflouer les couilles de l'ecureuil

Il vaut mieux les changer en même temps.
l'économie est faible et pour les installer il faudra ressortir les amortisseurs.

Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 17 Janvier 2014 à 08:40:35


Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

HORS de question de prendre une version souder!!! les BMR sont les plus réputés et sont de simple bolt on.
http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170
"The BMR Control Arm Relocation Brackets correct the vehicles instantaneous center, improving drag strip traction and handling traction during corner exiting"

tout d'abord avec un rabaissement, on change l'angle des LCA d'origine, donc le but c'est de les remettres de niveau à l'horizontal
après là aussi avoir beaucoup lu, poser des questions, ça ameliore beaucoup la motricité, en sortie de courbes sérrées, ou dans les enfilades G Dte, ce n'est clairement pas dans une optique de drag que je les monte, parce que c'est pas mon truc les courses de drag avec mon auto

a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

fait péter des photos !!!!!!

Citation de: Babass le 17 Janvier 2014 à 20:51:30
fait péter des photos !!!!!!

quelles photos?? j'ai rien commander encore...

là j'attend mon RDV avec mybobo pour monter le stage 2, ensuite je fait le point sur mes €€, sachant qu'en plus je veut pas taper dans mon budget voyage au US en avril

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 20:35:28
a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

en gros les 2 sont à 580-600$ (ques les amortos et ressorts) avant frais de port. j'ai eu 2 devis pas si eloigner l'un de l'autre, un par partavenue l'autre par JD, ça se tiens a 50€ livré chez moi, mais avec partavenue c'est TVA et douane comprise mais expe par bateau, avec jd c'est par avion en USPS avec un risque de douane et tva, et j'attend un devis de godfafa via sud aix auto. ceci que pour le pack ressorts amortos.
Pour les LCA et relocation bracket je pense les prendre en direct en floride je serais juste a coté de BMR et de bob's autosport, puisque je devrais passer par tampa

pour les barres anti roulis, je ne sait pas trop, j'e n'en ressent pas le besoin pour le moment. Si j'attaquais en track day probablement mais comme ce n'est pas le cas

voilà ce que j'envisage


LCA


relocation bracket


amortisseurs et ressorts


boulons de carrossage eibach

ta bien raison moi je pense que c mort pour cette année pour les us

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 20:57:56

Citation de: Babass le 17 Janvier 2014 à 20:51:30
fait péter des photos !!!!!!

quelles photos?? j'ai rien commander encore...

là j'attend mon RDV avec mybobo pour monter le stage 2, ensuite je fait le point sur mes €€, sachant qu'en plus je veut pas taper dans mon budget voyage au US en avril

Des photos juste pour le plaisir .... j'ai la flemme de parcourir tout ton poste  et oui je l'avoue 

Fait pété tout ça ainsi que des vidéos et click sur paiement, fait toi plaisir 

10 lca c peu etre un peu trop non 

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 21:18:42
10 lca c peu etre un peu trop non 

oui j'avoue 

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 21:01:28

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 20:35:28
a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

en gros les 2 sont à 580-600$ (ques les amortos et ressorts) avant frais de port. j'ai eu 2 devis pas si eloigner l'un de l'autre, un par partavenue l'autre par JD, ça se tiens a 50€ livré chez moi, mais avec partavenue c'est TVA et douane comprise mais expe par bateau, avec jd c'est par avion en USPS avec un risque de douane et tva, et j'attend un devis de godfafa via sud aix auto. ceci que pour le pack ressorts amortos.
Pour les LCA et relocation bracket je pense les prendre en direct en floride je serais juste a coté de BMR et de bob's autosport, puisque je devrais passer par tampa

pour les barres anti roulis, je ne sait pas trop, j'e n'en ressent pas le besoin pour le moment. Si j'attaquais en track day probablement mais comme ce n'est pas le cas

sa va c raisonnable comme prix

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 21:25:01


sa va c raisonnable comme prix

si on rajoute les LCA relocation bracket etc... on dépasse bien les 1000-1200€ livré avant montage

oui c sur moi c un peu le prix que j avais vu pour le kit amorto barre