Bonjour,

Je viens d'acheter à Pierre de EZCAREXPORT une mustang de 1968.

Je viens de recevoir le mail suivant, alors besoin de l'avis des experts que vous êtes :

"Pour infos ton moteur sera un block 289ci avec des culasse de 351ci, un arbre a came plus pointu, un carburateur Holley 600, un allumage electronique Petronix, plus les collecteur spaghetti. D'apres mon mécano c'est la bonne vieille formule pour sortir 300ch tout en restant tres fiable et avec une vrai sonorité de muscle car."

Merci

bonjour,

Avant tout il faut savoir quelle utilisation tu va avoir de ta voiture, on prépare un moteur en fonction de sont utilisation, empiler des piéces sur un moteur si tout n'est pas correctement calculer n améliore pas forcement les performances. Si ton utilisation est plutôt la route il est inutile de mettre un arbre à came pointu qui va te donner de la puissance à haut régime ou tu ne seras jamais, il faut plutôt privilégier le couple à bas régime.
Une Ligne d'échappement trop libre n'est pas bonne non plus si ton moteur ne prend pas plus de 5000 trs/mins.
Par contre équilibrer correctement l équipage mobile et limiter les frottements des pièces internes du moteur en utilisant des basculeurs à rouleaux avec poussoirs du même type par exemple, ainsi qu'une bonne métrologie du bloc (très aléatoire sur les moteur américains ils ont du mal à tenir le 10éme de millimètre sur les usinages) te donneras beaucoup plus d'agrément de conduite et de fiabilité.