bonne idée mon cher KICK
bloc 428 CJ
boite BM4
pont 9
ratio 3.25:1
frein AV disque A
frein AR tambour
option DRAG PACK pas de clim pas de DA

Salut Aniss, 
Ah , la voilà la bête noire des Vosges! 
Super!  et Bienvenue dans la MACH ONE TEAM Aniss! je fais la mise à jour ce soir!

Et pas une seule de la même couleur. 

Elle commence à être sympa cette TEAM. 

Salut à tous les Machoner (contraction de mach on owner) 

Mach One 69
Acapulco Blue
351 Windsor 4V
Pas de DA, et pas de Clim 
Boite auto FMX
Pont autobloquant 9p
Option allume-cigares  (monté by myself)
Freins Av disque avec assistance

Longue vie au Mach One Club 

Salut Spider69  , ça fait plaisir de te voir ici  (en même temps, ça m'étonne pas trop!  ) Bienvenue dans la MACH ONE TEAM!  avec le n° 7
Alors, ton client d'aujourd'hui ? il est conquis ?
quelle photo je prends pour la galerie? la 3/4 avant dans ton profil ou tu en a une autre?

Superbe Team, j'adore 


Vos Mustang sont toutes plus belles les unes que les autres   


Kick tu es vraiment un bon élève et tu apprends très vite : ta présentation est belle, claire, classe et à la hauteur des Mach 1 qu'elle sublime 

  avec Spider69! 
Merci Mustang_flht , mais y a Thierry derrière tout ça!  et le tableau n'est pas complet!   la RED TEAM est super aussi!
Si on arrive à 20 dans cette Team, je serai content! 

Citation de: KICK le 25 Janvier 2015 à 22:25:08
Salut Spider69  , ça fait plaisir de te voir ici  (en même temps, ça m'étonne pas trop!  ) Bienvenue dans la MACH ONE TEAM!  avec le n° 7
Alors, ton client d'aujourd'hui ? il est conquis ?
quelle photo je prends pour la galerie? la 3/4 avant dans ton profil ou tu en a une autre?

Salut Kick,
Tu peux celle du profil, on modifiera si nécessaire.

Pour Fred, il est au taquet, je crois qu'il est parti à la nage à la rencontre du bateau qui transporte sa belle 
Il va le tirer pour arriver plus vite au port 

A+

Peu po paler sinon jboa la tasse 

 

Super post Kick ! De belles montures en plus par ici .... avec mon pt'i 289 je suis loin derrière vos 351 Windsor ou moulin... Elle est rêveuse cette Team si on additionne toutes les puissances DIN 

Salut les MachOnistes 
Dans le numèro 16 d'Altaya il y a deux pages sur l'origine de la Mach1
Je vous joins des photos du concept étudié dès 1966
En résumé un capot avant avec charnières antérieures, 2 places, 4 pots d'échappements centraux, un gros bouchon d'essence ...

La suite ... en couleurs avec 3 photos de la Mach1 proto et avec la Mach2 

Super Philjo. 

Un grand MERCI  PHILJO, pour ces beaux documents et photos qui montrent les tendances des designers de l'époque qui devaient se "lâcher" dans la fièvre du succès commercial sans précédent dans le monde pour la Pony Car à la mode , à l'apogée de sa production en 66.
Les dessins initiaux affirment une silhouette très fluide et résolument aérodynamique due en partie au pavillon très bas, à la saille avant prononcée (les designers Chevrolet de la C3 avaient curieusement la même idée au même moment!), à l'arrière épuré intégrant le becquet... Mais comme toujours dans l'industrie automobile , les protos sortis en 66 se rapprochaient beaucoup plus des lignes de la production naissante, c'est à dire des lignes très proches du fastback 67. (un des protos 66 reprend d'ailleurs les traits de l'avant d'un autre proto présenté en octobre 1963). Ils étaient très différents des dessins initiaux, mais on peut noter l'idée originale des 4 sorties d'échappement centrales qui prouvaient encore une fois que les grands constructeurs ne cessaient de s'espionner...
Les contraintes économiques et la conjoncture en 69 en ont décidé autrement ...
Je ne connaissais pas la Mach II qui ressemble à un curieux mélange de C3 et de GT40. Tout ceci est très intéressant!! 

Merci Phil

C'est amusant, j'ai cru voir un avant de Ford Capri sur certaines photos. Il faut croire que l'atlantique n'était pas aussi imperméable que l'on pourrait le croire

Une autre chose étonnante, c'est la notion de "large loads" dans le coffre d'un véhicule aussi clairement sportif. Je voudrai bien voir comment charger des planches dans une Ferrari ou une 911

L'idée du remplissage du réservoir des deux côtés aurait pu être reprise (moins de problèmes à la pompe)
Par contre les échappements regroupés au centre sous le réservoir, ça a été repris sur les Shelby en 69 et .... plusieurs ont pris feu. 
Les concepteurs devaient avoir un doute car ils les munissaient d'un extincteur.
Allure résolument sportive , avec plusieurs idées prises sur les GT350 de65, chasse au poids (pas de places arrières) et intérieur spartiate (comme dans les 350R) vitres latérales en plexiglas et fixes et gros moteur travaillé (le 427ci)
Elle avait été présenté à NY et à Detroit et il y a même eu des modèles réduits commercialisés 

ça me fait rêver ..... C'est magique !

Citation de: dyllan le 19 Février 2015 à 12:07:29
ça me fait rêver ..... C'est magique !

Eh bah alors tu n'as plus qu'à sauter le pas.   

Et puis ils ont une belle couleur ces protos


Mustang est toujours présentée par Ford en rouge