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ma stang de 67

Démarré par alex.stanger, 20 septembre 2014 à 15:39:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

alex.stanger

donc voila comme beaucoup d entre vous ici je pence  ;D la mustang a toujour etait pour moi un fantasme mais voila un jour le reve fini par venu realiter il y a 3 moi lor de l aquisition de mon couper 67

et c est la que les souci comence apres avoir 400km (le chemin du retour apres l achat) pafff join de culasse donc commande des pieces necesaire pour refaire la haut moteur

et la je me suis dit on va regarder au bas moteur et la surprise >:( grepine pleine de limaile vilbrequin hs cilindre rayer et ovaliser donc j envoi tous sa chez un rectifieur verdict: bloc a realeser vilo hs cullasse hs (quelque soupape on etait changeait pas du bon format se qui a defoncer les guide  >:( ) donc la j arrive a un stade ou je ne c est pas quoi faire d ou ma question que ferriez vous?

Mustanger

péter la gueule de vendeur , direct!

jls38

Ouch ! C'était un professionnel ou un particulier ? En as-tu parlé au vendeur ? Qu'a-t-il répondu ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Oreo78

Bien envie aussi de connaître la réponse du vendeur... Surtout si c'est un professionnel !

alex.stanger

c est un particulier quand je l ai appelais pour les joins de culasse sa était galère de lui faire cracher 150e des recours existe?
voila la bette






alex.stanger

mr dit que c est normal avec des vehicules de ce genre que sa fait partit des joies de la restauration mais bon on parle pas d une baniole a 2000e quand même :(

jls38

Il y a certainement un avocat ou autre profession juridique sur le forum qui sera plus à même de te répondre, mais je crois qu'un particulier n'a pas les mêmes obligations qu'un professionnel en termes de connaissance de l'état de ce qu'il vend. Un particulier pourra facilement dire "je n'étais pas au courant" alors qu'un pro aura plus de mal à le justifier.

Mais le cœur du problème va être de prouver :
1. que le défaut existait avant la vente
2. que le vendeur était au courant
3. que tu n'étais pas au courant du défaut lorsque tu as acheté ta voiture

Je pense qu'un tribunal pourrait te donner raison si tu réussi à prouver ces trois choses, mais j'ai plus de doutes autrement et tu aura du mal à rentrer dans tes frais.

Quelle est l'origine de cette voiture ? France ou étranger ? Depuis combien de temps était-elle en possession du vendeur ? Faisait-il l'entretien lui-même ou bien passait-il par un garage ?

Tu peux savoir depuis combien de temps cette voiture était en possession du vendeur en regardant la (photocopie de la) carte grise du vendeur, tu as du l'avoir en mains pour immatriculer ta voiture.

S'il passait par un garage, appelle le garage. Si tu ne sait pas lequel, prends l'annuaire et regarde autour du domicile du vendeur. Le pro était peut-être au courant et en a peut-être parlé au vendeur. Demande des copies des factures d'entretien, etc...

Ceci dit le problème n'était peut-être pas visible sans démonter le moteur...
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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cyko

arghhhhhhhhhhh
c'est vraiment la poisse et pas cool du tout  pctnt pctnt pctnt
    

alex.stanger

oué c est bien ce qui me semblait  :( la personne a qui je l ai acheter était le propriétaire que depuis 3 mois donc bon.... non mais je vais laisser tomber car la en plus j ai trop envie de rouler pas envie d attendre 2 ans de procédure pour au final peut être rien donc je vais me mettre en recherche d une meca  ;D

Aurel62

Et avec tout ça le moteur tournait encore rond?
Ex-proprio d'une Club Of America Red Racing de 2012 V6 3.7L

alex.stanger

ba je n entendais pas de bruit suspect mais elle c est couper 2 fois sur la route et moi je l ai acheter pour un 289 2V donc je trouver normal qu elle ne tirais pas mais enfaite au démontage on c est aperçu que enfaite c était un  302 en 4V

Thierry

Oui pour une voiture de collection, tu n'aurais aucun recours pas même si tu l'avais achetée a un professionnel. :(
Mon autre passion:
Photographie

KICK

Bonjour Alex, quelle galère dans laquelle tu es! ???
Je ne peux que conforter les propos de jls38 et Thierry,  mais les recours apparaissent bien minces contre le vendeur.
J'ai vu dans ta présentation que tu comptais faire un certain nombre de modifications importantes, mais je peux juste te conseiller dans un premier temps de te concentrer sur l'essentiel qui est simplement le fonctionnement correct et la fiabilisation de ta voiture.
Si tu souhaite valoriser ta Mustang, il sera bien plus judicieux de refaire le moteur et la mécanique défaillante maintenant que tu y est contraint que de transformer ton coupé en fastback ou poser un compresseur, ce qui est déjà beaucoup moins simple à bien réaliser.
Je viens aussi de casser mon moteur, car il était bien usé, ce que je n'avais pas vu ni senti, donc je t'accompagne dans la galère, les posts techniques du forum pourront t'aider à t'en sortir.
Bon courage Alex.
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

alex.stanger

a ok thierry comme sa au moins c est claire  ;)

et oui kick dans le coup je commence par la mécanique et les trains roulant la j ai trouver un 302 avant de la remonter je vais le refaire bas et haut moteur et essayer de trouver une boite meca et mécanisme en ce qui concerne le paxton et le kit fastback je verrais sa dans un second temps moi mon but vraiment final c est la 68 de bullit boite meca et 400CH avec du temps et de l argent sa devrait le faire  ;D

bon courage a toi aussi pour ta recherche de moteur

alex.stanger

bon sinon a part toute cette mésaventure avec la mécanique voici la suite ;D

dépose de la meca






restauration du maitre cylindre de frein





début de réception des colis un grand merci a Jean Didier de us parts for you au passage  rck








et petit coup de propre dans la baie moteur









jls38

Wha, ça ne traîne pas chez toi ap:lo Elle va être toute belle cette Mustang lovu Un grand merci pour les photos bien1
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alex.stanger

merci ;D oué j essaye de faire en sorte de rouler au plus vite a vrai dire sa me fruste pas mal de l avoir juste ramener chez moi donc j essaye de faire au mieux  ;D sinon de rien pour les photo yen aura a chaque étape de la remise en route et de la resto sinon si il y a des connaisseur les jante ar c est du 8.5x15 on ma conseiller de monter du 235X60X15 et l avant c est du 7.5X15 et on ma conseiller du 215X60X15 c est bien sa??

jls38

J'ai du 225/60R15 à l'avant et du 245/60R15 derrière et cela passe tout juste. Par contre la direction est très lourde lorsque l'assistance est en panne, mais autrement c'est pas mal :) Je l'ai eue ainsi, mais je pense descendre un poil en largeur lorsque les pneus seront usés.
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alex.stanger

oui je me rappel la direction couiner quand on braquer les roues sur la tienne  ;D et tu est en 8.5 a l arrière et 7.5 a l avant?

jls38

La pompe avait déjà été changée lorsque je l'ai achetée, donc plus de couinements :v: Mais la nouvelle est tombée elle aussi en panne un peu plus tard :(

Je suis en BF Goodrich Radial T/A, tu en trouvera les specs ici : http://www.bfgoodrichtires.com/tire-selector/name/radial-t-a-tires#techspecs

J'ignore quelle est la taille de mes jantes styled steel wheels, mais BF Goodrich donne pour les 225/60R15 entre 6" et 8", et entre 7" et 8.5" pour les 245/60R15.
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