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Ma première mustang !! 2.3 ecoboost

Démarré par gwen56, 10 Juillet 2019 à 20:57:02

2 Membres et 4 Invités sur ce sujet

gwen56

Bonjour à tous, après mon inscription il y a de ça 2 ans je crois, j ai enfin sauter le pas pour l achat d une américaine !

À la base je Cherchai mon nouveau véhicule loisirs après 2 ans sans rien sauf une petite mx5 de piste. Je partait à la recherche d une bmw 650i et à force de ne pas trouver mon bonheur ça m enervai !!! sbhy

Madame a commencer à m énumérer des marques et modèles mais rien n y faisait, j ai déjà eu plusieurs coupe bmw, audi, Mercedes, on va dire que je cherchaï vraiment du changement...

Et la madame me sort "et pourquoi pas une mustang ??"

Après avoir lorgné sur les modèles très longtemps je savai que le modèle V8 était hors budjet >:( 

Moi :"mais t est ouf c est trop cher !!! Mais qu'es que je kifferai si j avais les moyens !!"

madame :"et ya pas d autres modèles ?"

Du coup nous voilà fouiner les annonces de modèles et on tombe sur l ecoboost ! Moi qui voulais quand même une véhicule moderne, comfortable, bien équipé.... C était tout trouvé ! C est ça qu il me fallait ! Assez fan des moteurs turbo pour avoir eu v6, 6 en ligne  et des turbo, les moteurs turbo m ont toujours donné beaucoup de sensations.

Après avoir lu beaucoup d avis d utilisateur d ecoboost je me suis décidé !

Voici donc ma première mustang après des années à rêver sur les forums, YouTube et Google image !!

C est un modèle 2.3 ecoboost import USA de 2015 avec 55000kms
Boîte manuelle

Elle est équipé l option sièges Recaro

Silencieux roush
Kit d admission roush
Et une petite reprog stage 1

Bon ayant toujours équipés mes bmw de pièces perf je ne suis pas déçu d avoir déniché cette config  ;D

Dans l immédiat de dois changer les pneus avant  qui sont hs et l envoyer pour un bon lustrage + protection céramique.

Après quelques tours de roues je suis plus que satisfait ! Très agréable sur longues distances, échappement bruyant que sur demande  ;D, de très bonnes sensations en turbo, sa me rappel un peu ma tts mais en mieux +++ msk

Et ce volant magnifique, ce capot bombé, le top quoi  ex1t  et oui je suis redevenu un vrai gosse des que je me met au volant !

L option tipt op aussi c est la fixation Isofix à l arrière ! Hop j ai pété le siège auto dedans, ma fille de 2 ans et go balade !! Mademoiselle aime "la tang papa"  LOL

Bref trêve de bavardage voici quelques photos



IMG_20190710_201528.jpg

Carlo

Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

Tuiky

 ap:lo  ap:lo  Félicitation pour ton achat  bien1

 ???  Mais pourquoi une Import !

on en trouve plein des écoboost en France

Babass

Planning 2019 Rhône Alpes ==> https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50982.0

Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la bannière) ==>

gwen56

Citation de: Tuiky le 10 Juillet 2019 à 21:11:10ap:lo  ap:lo  Félicitation pour ton achat  bien1

 ???  Mais pourquoi une Import !

on en trouve plein des écoboost en France


Je l ai bien acheter en France 😉

L ancien proprio l avait importé via remler... Après la raison...

J aime beaucoup les feux de stop rouge, et les feux de jours avant !! En plus des Recaro intérieur...

Par contre une chose m échappe, pourquoi le modèle us fait 23 CV fiscaux ?
Au banc elle est passée d origine avant reprog à 320.8cv à 5473tr/ mins au vilebrequin alors que j ai pu voir sur le post reprog des ecoboost la plupart tournai plus en dessous des 300 cv d origine...

Une différence entre les moteurs us et eu ?

Tuiky

oui, l'échappement et les réglages moteur pour être dans les normes CO2

tu vas pourvoir nous répondre...

As-tu en sortie moteur un pot catalyseur ?

Pas Glop


after30


gwen56

Citation de: Tuiky le 10 Juillet 2019 à 22:17:49oui, l'échappement et les réglages moteur pour être dans les normes CO2

tu vas pourvoir nous répondre...

As-tu en sortie moteur un pot catalyseur ?



Je regarde cela ce soir et vous tiens au courant 😉👍

gwen56

Citation de: Tuiky le 10 Juillet 2019 à 22:17:49oui, l'échappement et les réglages moteur pour être dans les normes CO2

tu vas pourvoir nous répondre...

As-tu en sortie moteur un pot catalyseur ?


Alors j ai regardé sous la bête, je crois qu il y a un bien un catalyseur en sortie moteur.

Ci joint photos


gwen56


Romu50

superbe voiture !!
mon ancien patron a la même en jaune !!

gwen56

Citation de: Romu50 le 11 Juillet 2019 à 18:15:51superbe voiture !!
mon ancien patron a la même en jaune !!

Merci !!! J avoue pour une première chez mustang  je suis assez satisfait 😉👍

Tuiky

bien1  les 2 Premières sont le catalyseur

la dernière c'est la résonateur

si tu as des questions sur l'écoboost....je suis là  ;D  bien1

nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led-etriers rouge racing-CDC performance grille

gwen56

Citation de: Tuiky le 11 Juillet 2019 à 20:35:48bien1  les 2 Premières sont le catalyseur

la dernière c'est la résonateur

si tu as des questions sur l'écoboost....je suis là  ;D  bien1

Cool merci 😉👍, j avoue je suis en terrain inconnu là...

J ai quelques interrogations

Je me tâte à la refaire passer sur banc car j ai le diag de son passage chez DK tronic engineering, si quelque un connaît ?

Affiche comme annoncé plus haut 320.8cv origine et 353.6 CV stage 1...

Mais elle est équipé d un kit d admission et silencieux mais pas de radiateur gros volume !!!

Je pense que C est une erreur car ayant préparer moi même ma Mazda mx5 le radiateur gros volume à été presque une des première Modif que j ai fait pour refroidir le moulin...

Qu en pensez vous ?

Vu que C est pas moi qui l est passée au banc et communiqué avec le pro pour le stage1 j émet quelques doutes sur la vraie fiabilité avec ses équipement actuel.

Après je me trompe peut être mais bon je préfère en avoir le cœur net !

J ai pu voir qu il y a eu des série de cassé moteur, je voudrais pas en faire partie à cause d une négligence de l ancien proprio 😱




gwen56


Tuiky

 bien1  on se fout de la puissance qu'il trouve avant (tout dépend d'où il la prend)

ce qui compte est le gain

en regardant ton graphique, tu as obtenue environ 32cv et 100Nm de couple

Gain que toute reprogrammation sur une écoboost

La casse n'est pas dût à une reprogrammation, la casse peut venir sur un moteur d'origine
Mais la reprogrammation peut provoquer cette casse.

Tu parles changer le radiateur.....tu veux dire de refroidissement moteur !

le plus important est l'inter-cooler, Radiateur de refroidissement de l'air qui rentre dans le moteur

gwen56

Citation de: Tuiky le 11 Juillet 2019 à 22:28:10bien1  on se fout de la puissance qu'il trouve avant (tout dépend d'où il la prend)

ce qui compte est le gain

en regardant ton graphique, tu as obtenue environ 32cv et 100Nm de couple

Gain que toute reprogrammation sur une écoboost

La casse n'est pas dût à une reprogrammation, la casse peut venir sur un moteur d'origine
Mais la reprogrammation peut provoquer cette casse.

Tu parles changer le radiateur.....tu veux dire de refroidissement moteur !

le plus important est l'inter-cooler, Radiateur de refroidissement de l'air qui rentre dans le moteur

Merci pour ton retour👍


Oui c est bien de l intercooler que je parlai pour le refroidissement, je me suis mal exprimé 😅

Quels sont les modèles performant et revendeurs ? Européens ? Américains ?

À vrai dire les chiffre m importe peu, Ce n est pas ce qui fait l équation de la performance et surtout du plaisir 😉👌

MA mx5 me l'a bien appris avec son poid plume et sont super châssis il a fait suer quelque m3 et m4 😂


Tuiky

Différentes Marques existent, ne les ayant pas essayé, je laisse à ceux qui en ont monté de te répondre

la puissance n'est pas le seule atout pour avoir un monstre.

il faut regarder le rapport poids/puissance

nos Mustangs Ecoboost ont environ un rapport de 5.2kg/cv 1655kg à vide pour 317cv

le V8 est de 4kg/cv

c'est pour cela que certaines petites voitures ont plus de patate au démarage