même pas maison en contre bas du trottoir et route en contre bas aussi....

j'ai décalotter 2/3 clips .....

Je suis dans le même cas chez moi et ça passe nickel, même avec une shelby GT qui fait 1 " de moins que la mienne à l'avant, ça ne touche pas

Citation de: geoffrey le 15 Avril 2012 à 11:05:41

Citation de: Maxou le 14 Avril 2012 à 21:36:21
Bien mais, à mon avis, moins important que de modifier les freins...

J'ai déjà des BAER percés, rainurés avec plaquettes sports à l'avant

et après plusieurs jours de recul, tu en penses quoi de tes modifs de freinage ? ça vaut le coup, ça mord plus fort ?

Citation de: sebalibalo le 15 Avril 2012 à 15:43:10
et après plusieurs jours de recul, tu en penses quoi de tes modifs de freinage ? ça vaut le coup, ça mord plus ford ?

c'est pas Ford c'est Baer les freins

je suis déjà dehors....

Citation de: Vincent le 15 Avril 2012 à 11:12:22
ben de mon coté de je de définitivement décider de ne pas la "baisser", car j'ai raboté le bas de caisse gauche en sortant de chez mon oncle, et à -1" ben je serai resté posé.

Bonne résolution, chaque passage de ralentisseur suspect apporte une vigilance nécessaire, j'ai encore frotté hier en passant sur les nouveaux ralentisseurs nouvellement installés sur mon parking 

Citation de: geoffrey le 13 Avril 2012 à 19:39:15
voici mon prochain achat !

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280743212806&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#ht_500wt_715

Salut Geoffrey,
Tu devrais sentir une sacrée différence au niveau du tangage avec ça.

Citation de: geoffrey le 13 Avril 2012 à 18:37:28
non, j'ai un claquement lorsque je passe dans un trou, je croyais que c'était les rotules de directions, mais apparemment ce sont celles de suspensions, du coup, quitte à les changer, autant prendre une meilleur qualité que l'origine (pour pas beaucoup plus cher ! 99€ les 2 port compris).

Décidément c'est la maladie des Mustang, la mienne me fait la même.
S'agit il des rotules situées sur le bras inférieur de suspension comme sur la photo ?

oui, c'est celle-ci. Au début je voulais prendre tout le triangle, mais c'est beaucoup plus cher

Citation de: sebalibalo le 15 Avril 2012 à 15:43:10

Citation de: geoffrey le 15 Avril 2012 à 11:05:41

Citation de: Maxou le 14 Avril 2012 à 21:36:21
Bien mais, à mon avis, moins important que de modifier les freins...

J'ai déjà des BAER percés, rainurés avec plaquettes sports à l'avant

et après plusieurs jours de recul, tu en penses quoi de tes modifs de freinage ? ça vaut le coup, ça mord plus ford ?

Oui, ça vaut le coup

Je viens de recevoir mon 1er numéro (abonnement) du magasine "Muscle mustangs and fast fords" !!

qu'est ce que c'est Abdelahman 

hum, moi j'ai mustang Monthly, il va falloir que l'on parle d'un truc demain....

C'est épais ou pas comme magazine ?

180 pages, je l'emmène demain si tu veux.

ha oui quand même, moi Mustang Monthly c'est 80 pages.....

ce que je pensais va pas être possible avec le tien...

Mais amène le pour voir, je prends mustang monthly

Comme le disait Vincent sur son post, j'ai fais un petit freinage au aéro frein !!
Mon capot s'est ouvert (heureusement qu'il y a la sécurité  ) à une vitesse, on va dire pas trop réglementaire  !! . Du coup bon freinage sur la bande d'arrêt d'urgence !!

Ben dis donc...sacrée journée 
Pas de casse ?

On ne voit pas cela tous les jours et pourtant, cet am, j'ai doublé une voiturette sans permis et juste en passant à côté, j'ai entendu un gros splash....en regardant dans le rétro, j'ai vu qu'il avait le capot sur le pare-brise....ça doit faire vraiment bizarre...même à 50 km/h...alors à 200....tu peux aller mettre un cierge à ta bonne étoile 

Bonsoir à tous

pour te repondre geoffrey sur mon GT/CS CAB  tout comme Wism sur son coupe
du sol à l'aile (mesures fait au lazer  )

j'ai 74,8 mm à l'arrière avec 70mm entre le pneu et le passage de roue interieur

j'ai 71,8 à l'avant avec 40 mm entre le pneu et le passage de roue interieur

j'envisageais les ford racing de chez part avenue (-1"5) mais juste pour l'arrière

toujours pas de precisions sur le rabaissement max à ne pas depasser pour eviter les soucis avec le pont ?
j'ai lu un truc la dessus mais impossible de le retrouver

il va de soit que le changement de la barre Panhard devient obligatoire......

A plus et bonne route

je viens de remesurer après quelques centaines de km parcouru, je suis à 71 cm à l'avant et 72 à l'arrière. Je pense que je vais rester comme ça. Normalement avec les -1", je devrais être à 69 cm à l'avant (vu en photo sur un forum US)

@LE FREDE, si tu mets des -1.5 à l'arrière sans changer l'avant, l'arrière risque d'être plus bas que l'avant ! Ceux qui ne rabaissent que l'arrière mettent des -1" (toujours selon forum US). Pour le risque avec le pont arrière, je n'en ai jamais entendu parler  Mais en plus des ressorts et de la barre, il faut acheter des nouveaux "bumper" en plastique (environ 40$) qui se fixent sur le pont pour éviter qu'il ne tape sur la caisse.

@MAXOU, non pas de bobo, car il ne s'est que déverrouillé ! il restait la sécurité, heureusement !!

bonjour
a tous

salut geoffrey

Effectivement en 1"5 on est à moins 38mm donc je serais donc à - 8 mm à l'arrière par rapport à l'avant,je doute que visuelement on voit une difference flagrante pour avoir vu un GT/CS CAB rabaissé (mais je ne sais pas de combien) le look est vraiment sympa je trouve la mienne vraiment haute de l'arrière

Les Roush sont à - 1 " (25mm)à l'avant et -1.25" (32mm) à l'arrière un compromis ideal même si un peu plus cher.

Mon Poney n'a que 60000 est quasiment de l'autoroute avec l'ancien proprio les amortos d'origine sont a plus de 70% d'efficacité donc je m'oriente sur un seul changement des ressorts^pour l'instant et je ferais l'effort sur mon CAI.

les bumpers dont tu parles sont livrés avec le kit Ford racing ou même Roush sur partavenue et c'est bien de ce soucis de butéé dont je voulais parler avec le pont.

Je roule cool et le CAB c'est pour le côté evasion mais c'est vrai que ça balance pas mal pour peu qu'on le taquine un peu ,c'est pas un range rover mais je souhaite un peu plus de fermeté quitte à rogner sur le confort

Ressent tu un changement de comportement avec tes nouveaux ressorts ?
Et pour le confort

Merci pour tes infos

PS : Si tu as je cherche une photo du dessous pour voir la plaque de protection moteur et radiateur la mienne est absente et je vais m'en faire une en alu

a plus

Citation de: LE FREDE le 26 Avril 2012 à 10:26:02
PS : Si tu as je cherche une photo du dessous pour voir la plaque de protection moteur et radiateur la mienne est absente et je vais m'en faire une en alu

heu ça il n'y a pas !!!!

Juste une "bavette" en plastique qui déborde du PC AV.

Je voulais aussi en ajouter une mais vu les calories à évacuer... Je vais pas faire car à mon avis le flux d'air est pensé sans fermeture sous moteur