Marco, sais tu comment se rôdent les silencieux ? est ce dû à un tassement de l'isolant phonique ?
Alors je n'ai pas envi de dire une con...ie mais j'avais entendu dire, en tout cas pour les silencieux moto, que l'isolant phonique était une sorte de fibre, qui au fur et à mesure du temps brulait et s'échappait du silencieux. Maintenant je te dis franchement je ne suis pas spécialiste de la question.
Alors je n'ai pas envi de dire une con...ie mais j'avais entendu dire, en tout cas pour les silencieux moto, que l'isolant phonique était une sorte de fibre, qui au fur et à mesure du temps brulait et s'échappait du silencieux. Maintenant je te dis franchement je ne suis pas spécialiste de la question.
Je suppose que c'est ça, la laine de roche se tasse ou une partie des fibres s'en va comme tu dis car le métal ne peux pas bouger
Petit compte rendu de mes Flowmaster après environ 2000km, j'en suis tomber amoureux Le bruit évolue petit à petit, il devient plus rauque et c'est un véritable plaisir pour les oreilles, Vincent m'avait dit que j'aurai tendance à appuyer un peu plus pour les entendre, il avait raison. Je me régale à chaque fois, surtout quand je la démarre à froid. Je ne regrette pas mon choix, en plus il n'y a quasiment pas de droning, en tout cas il ne me dérange pas du tout. Que du bonheur!!!!!
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CAI Ford Racing, SCT Tune Johnny's motorsports, Flowmaster American Thunder
Mustang GT Premium 4,6l V8 CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder
Oui, résultat je roule toujours vitres ouvertes malgré parfois de grosse chaleur, surtout avec la chaleur qui se dégage de la console centrale et bien je refuse de mettre la clim et fermer les carreaux
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pas spécialement mais c'est tellement bon de passer sous des tunnels!
