Si ça peut t'aider à faire un choix 

J'ai viré mes amortisseurs AV RON MORRIS PERF (Comportement bizarre du train AV) pour monter des ressorts GRAB A TRACK 620 LB et des KONI adjustable (pas encore durcis car en version d'origine, histoire de voir ce que cela donnait sans rien régler).

Je peux juste te dire que le comportement routier avant/après n'a plus rien à voir.

Pour l'arrière : 5 lames et amortisseurs AR BILSTEIN sport + barre stab. Le comportement est top car RED POPETTE vire quasi à plat.

Rien de grave, peut être reste t'il encore de l'ancien liquide.

Pour le couinement vérifie le graissage de tes rotules. Et éventuellement un petit coup de 3en1 silicone sur tes Silentbloc. S'ils sont neuf ils doivent se faire un peu.

Bonne semaine en Allemagne 

Citation de: THE ZUKE le 31 Octobre 2015 à 16:08:42
Si ça peut t'aider à faire un choix 

J'ai viré mes amortisseurs AV RON MORRIS PERF (Comportement bizarre du train AV) pour monter des ressorts GRAB A TRACK 620 LB et des KONI adjustable (pas encore durcis car en version d'origine, histoire de voir ce que cela donnait sans rien régler).

Je peux juste te dire que le comportement routier avant/après n'a plus rien à voir.

Pour l'arrière : 5 lames et amortisseurs AR BILSTEIN sport + barre stab. Le comportement est top car RED POPETTE vire quasi à plat.

Perso ton retour me conforte à passer en Koni Av / Arr. !

Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 21:37:37

Citation de: THE ZUKE le 31 Octobre 2015 à 16:08:42
Si ça peut t'aider à faire un choix 

J'ai viré mes amortisseurs AV RON MORRIS PERF (Comportement bizarre du train AV) pour monter des ressorts GRAB A TRACK 620 LB et des KONI adjustable (pas encore durcis car en version d'origine, histoire de voir ce que cela donnait sans rien régler).

Je peux juste te dire que le comportement routier avant/après n'a plus rien à voir.

Pour l'arrière : 5 lames et amortisseurs AR BILSTEIN sport + barre stab. Le comportement est top car RED POPETTE vire quasi à plat.

Perso ton retour me conforte à passer en Koni Av / Arr. !

Pour l'avant les ressorts GRAB A TRACK 620 LB en -1 pouce jouent beaucoup avec du KONI c'est vraiment très bien, sinon pour l'arrière les BILSTEIN SPORT non réglables sont top et moins cher que des KONI.

Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 21:35:50
Rien de grave, peut être reste t'il encore de l'ancien liquide.

Pour le couinement vérifie le graissage de tes rotules. Et éventuellement un petit coup de 3en1 silicone sur tes Silentbloc. S'ils sont neuf ils doivent se faire un peu.

Bonne semaine en Allemagne 

oui c'est pour ça que je dois refaire une purge ! pour le couinement c'est quand je freine ! sinon le reste ca a l'air d'aller nikel !

Pour les amortos je vais voir, tu les as eu ou les bilstein the zuke ? j'ai vu un ensemble de KYB sur cj pour l'avant et l'arrière mais je sais pas trop ce que ça vaut

Citation de: luffy le 31 Octobre 2015 à 23:24:38

Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 21:35:50
Rien de grave, peut être reste t'il encore de l'ancien liquide.

Pour le couinement vérifie le graissage de tes rotules. Et éventuellement un petit coup de 3en1 silicone sur tes Silentbloc. S'ils sont neuf ils doivent se faire un peu.

Bonne semaine en Allemagne 

oui c'est pour ça que je dois refaire une purge ! pour le couinement c'est quand je freine ! sinon le reste ca a l'air d'aller nikel !

Pour les amortos je vais voir, tu les as eu ou les bilstein the zuke ? j'ai vu un ensemble de KYB sur cj pour l'avant et l'arrière mais je sais pas trop ce que ça vaut

Pour les BILSTEIN AR : http://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?keywords=EMO23&pageno=2&CatKey=EMUSTANG&sortby=&pcid=&Category=Suspension%20&%20Steering&subCategory=Shocks&grid=N

Ok merci THE ZUKE, je vais regarder tout ça de plus près !  je vais regler mon ptit problème de frein, amener la Stang au garage pour tout régler et ensuite je m'attaque aux amortisseurs !

Bon ce soir je m'occupe de refaire bien proprement la purge des freins et de resserer les collier de la durite du bas du radiateur qui a tendance à laisser passer quelques gouttes ! vendredi matin à 8h je la dépose au garage pour la géométrie et changement du flexible de frein arrière et si tout se passe bien, j'espère pouvoir récuperer la Stang vers 11h30-12h car avec madame on a un week end a disney et j'aimerais bien y alelr en mustang    ! D'après le garage, la géométrie pose pas trop de problème, c'est juste un peu long à faire avec nos histoire de calles mais pour le flexible de frein, il espère que le changement sera sans problème sinon ca va retarder un peu et je pourrais récupérer la Stang que dans l'après midi !

La Stang fera donc son premier grand trajet vendredi après midi, et je pourrais enfin profiter des changements que j'ai fait dessus 

Mais quelle classe aller Mumu à Disney    ça va le faire, il n'y a pas de raison d'autant que tes éléments sont neuf non oxydés/rouillés.

5 lames pas trop sur ?

Citation de: _Sébastien_ le 09 Novembre 2015 à 13:42:18
Mais quelle classe aller Mumu à Disney    ça va le faire, il n'y a pas de raison d'autant que tes éléments sont neuf non oxydés/rouillés.

ouiiii je suis d'accord  bon on est pas au grand hotel ( trop cher xD ) mais bon ca va le faire quand même  !
Bah c'est surtout pour le flexible de frein que la garagiste a un peu peur ^^ pour le contrôle de la direction il m'a dit qu'il n'y aura aucun problème, ca va juste prendre un peu de temps à bien faire les choses ( surtout pour la pose des cales ! )

Citation de: mustanger le 09 Novembre 2015 à 14:20:17
5 lames pas trop sur ?

Comment ça mustanger ? j'ai 4 lames 1/2 moi

Bon purge des freins ce soir et essaie routier !

Alors la mustang roule bien, freine bien ( comme des tambours ) par contre 2 points noirs :

- tout d'abord la direction a régler ! le volant tourne plus facilement à droite que à gauche.

- le principal : les roues avant couinent comme pas possible xD ! mes roues ne sont pas du tout droites et du coup sa couine ! faut que j'essaye de faire une pré-géométrie si je peux dire car la c'est pas du tout possible donc si vous avez une solution je suis preneur 

Citation de: luffy le 09 Novembre 2015 à 20:52:21
Bon purge des freins ce soir et essaie routier !

Alors la mustang roule bien, freine bien ( comme des tambours ) par contre 2 points noirs :

- tout d'abord la direction a régler ! le volant tourne plus facilement à droite que à gauche.

- le principal : les roues avant couinent comme pas possible xD ! mes roues ne sont pas du tout droites et du coup sa couine ! faut que j'essaye de faire une pré-géométrie si je peux dire car la c'est pas du tout possible donc si vous avez une solution je suis preneur 

ah merde  En tout cas bon boulot pour la purge 

As tu par hasard gardé tes anciens tubes de réglage des rotules ? Tu pourrais mesurer à combien de cm ils étaient visser et faire un pré réglage comme ça.

technique de l elastique 

Citation de: scal le 09 Novembre 2015 à 21:11:59
technique de l elastique 

Détends toi et reste souple, ça va bien se passer 

Citation de: _Sébastien_ le 09 Novembre 2015 à 21:15:45

Citation de: scal le 09 Novembre 2015 à 21:11:59
technique de l elastique 

Détends toi et reste souple, ça va bien se passer 

j ai fait comme ça pour rouler jusqu a la geo

c'est quoi la technique de l'élastique ? ouai c'est au moins pour rouler jusqu'au garage sans que sa couine autant ^^ !

Hélas j'ai pas gardé les anciens tubes 

SI je met la voiture sur chandelle, que je remette le volant bien droit et ensuite je redescend la Stang et règle les rotules des deux côtés ca sera bon approximativement non ?

http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=24&t=22194

Sans vidéo pas facile à comprendre

MErci Pascal je vais regarder ça !

bah je pense que sur youtube on doit pouvoir trouver une vidéo ^^