Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Ma fastback de 65

Démarré par luffy, 09 Décembre 2014 à 20:24:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

PHILJO

Citation de: luffy le 14 Avril 2015 à 08:17:13
Oui oui t'inquiète pas je lui dit que papa rentre ce soir et qu'elle s'inquiète pas  LOL LOL LOL

Beau bébé, félicitations au papa  ap:lo  :v:

les autres bébés (ou big blocks) style GT 40 de la nurserie sont pas mal également  luvn

luffy

Oui mais trop cher comme entretien aussi  ;D ! Surtout que sur le stand, il y avait une véritable GT40 ( et non une copie ) dont je me tairais sur son prix  :-X :-X:o ! Mais franchement c'était exceptionnel ce salon, plein de belles voitures, pas trop de monde et tout ca en famille  msk
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

luffy

J'ai 1 petite question pour vous  :)

ce week end je comptais changer mon filtre à essence, hors je me suis aperçu que j'avais ce type la :

http://www.cjponyparts.com/fuel-pump-v8-w-filter-1964-1965/p/FP2/


Si j'ai bien tout compris, le filtre se situe dans le réservoir du dessous. Du coup il faut que j'achète ce type de filtre :

http://www.cjponyparts.com/fuel-pump-filter-canister-type-1965-and-1967/p/FG3/

Avec pourquoi pas un nouveau couvercle :

http://www.cjponyparts.com/scott-drake-fuel-filter-canister-white-concours-correct-1965/p/FPB1/

Qu'en pensez vous ? Je pense que je vais me manger plein d'essence sur la tête lors du changement ou il y a une manip à faire ?
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

roule et vide le reservoir   ;D

luffy

Merci Scal  LOL ! Mais sinon c'est pas le plus grave que l'essence coule, je mettrais une bassine en dessous pour récuperer ! Le filtre et le cache que j'ai choisi sont bon ? je ferais une photo ce soir de ma pompe essence avec son filtre pour vous montrer
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 14 Avril 2015 à 11:46:34
Merci Scal  LOL ! Mais sinon c'est pas le plus grave que l'essence coule, je mettrais une bassine en dessous pour récuperer ! Le filtre et le cache que j'ai choisi sont bon ? je ferais une photo ce soir de ma pompe essence avec son filtre pour vous montrer

oui a priori c est ce qu il te faut

_Sébastien_

Non tu ne devrais pas te prendre plein d'essence dans la tronche.

Un peu d'essence coulera mais rien d'énorme.

Je ne t'avais pas passé le lien de mon filtre Luffy prit sur eBay Motor ?

scal

luffy a un filtre de pompe pas un filtre sur la ligne  non1

luffy

Exact ! du coup j'ai un filtre de ligne qui me sert à rien ! Ou alors je change la pompe à essence pour une sans filtre et je met le filtre sur la ligne mais je vois pas trop l'interêt !

Ok merci Scal je vais rajouter ca dans ma future commande !
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

_Sébastien_

Ah d'ac encore un truc que j'apprends !

_Sébastien_

Ah d'ac encore un truc que j'apprends !

PHILJO

Citation de: luffy le 14 Avril 2015 à 09:28:41
Oui mais trop cher comme entretien aussi  ;D ! Surtout que sur le stand, il y avait une véritable GT40 ( et non une copie ) dont je me tairais sur son prix :-X :-X:o ! Mais franchement c'était exceptionnel ce salon, plein de belles voitures, pas trop de monde et tout ca en famille  msk

je suis plus bavard  ;D

luffy

Effectivement, je rajouterais juste que la courbe verte dis vrai  ;D :-X !


Citation de: dyllan le 14 Avril 2015 à 13:21:04
Ah d'ac encore un truc que j'apprends !

Moi je l'ai appris ce week end  ;D et tu comprends maintenant pourquoi j'ai peur que plein d'essence coule  :-\, ca doit être remplit d'essence à mon avis, mais bon une bassine en dessous et voila
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

jimmy conway

Mais avant pense à enlever le linge de la bassine ;D
traffic.gif traffic.gif
Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Citation de: jimmy conway le 14 Avril 2015 à 15:03:20
Mais avant pense à enlever le linge de la bassine ;D

Du sans plomb dans le caleçon c'est pas bon, mais kilekon  LOL

luffy

J'y penserais à retirer le linge  ;D !

Sinon hier soir j'ai un peu regarder mon problème de feux stop à l'arrière. La première photo montre le feux arrière côté conducteur. Il y a rien de spécial.
Par contre la deuxième photo montre le deuxième feux de stop avec plein de joli scotch rouge  sbhy ! je retire le scotch ( photo 3 ) mais rien à dire non plus donc je regarderais si c'est pas direct dans le culot de l'ampoule qu'il y a un problème.

Pour la photo 4, on peut voir que j'ai une connectique (entourée en rouge) qui traine dans la partie moteur, si quelqu'un à une idée je suis preneur ^^

Pour la photo 5 c'est pareil, le fil noir que l'on voit au premier plan ne va nulle part, il pendouille. il provient de la connectique que l'on voit sur la photo. et cette connectique est relié à l'alternateur de ce que j'ai vu !
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Pas simple sur les photos, il n'y a que des bouts de cables.

Regarde les douilles arrieres souvent le contacts sur les culots sont écrasés .

4 eme photos, ne serais ce pas repiqué sur le fil de droite de la bobine (meme couleur il me semble )
et ce serais pour le compte tour rallye pack

Le fil noir photo 5 il est bien relié d'un coté et pas de l'autre c'est ça mais le coté qui est branché l'est sur quoi ?

luffy

Ouai ce soir je vais retirer les douilles et regarder dedans !

pour la 4eme photo, ça à bien l'air d'être repiqué sur le fil de la bobine ! ah cool si je suis déjà précablé pour ça  :) je regarderais ce soir !

Pour la 5eme photo, le fil noir est relié au connecteur que tu vois sur la photo et d'un coté du connecteur les fils sont connecté à l'alternateur et de l'autre côté ca part sous la batterie donc j'ai pas pu voir plus loin pour l'instant
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: luffy le 15 Avril 2015 à 10:03:01

Pour la 5eme photo, le fil noir est relié au connecteur que tu vois sur la photo et d'un coté du connecteur les fils sont connecté à l'alternateur et de l'autre côté ca part sous la batterie donc j'ai pas pu voir plus loin pour l'instant

Ok alors ce faisceau tu le retrouve de l'autre coté sur le régulateur de tension

luffy

ahh c'est un boitier noir à coté du radiateur ? je me suis demandé ce que c'était hier  gbley
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"