bon hier j'ai vite fait regardé, la sonde de température est directement branchée sur la jauge de température qui a été rajoutée ! donc la sonde fonctionne, maintenant il faut que je démonte le compteur pour voir ce qu'il y a derrière mais il y a peut-être une chance que ce soit la jauge qui soit morte ou alors l'ancien proprio voulait une jauge plus précise ! je regarderais tout a l'heure

Des fils dans tous les sens 
Penses à faire le maximum de photos au démontage pour savoir qui va où puis minutieusement tu ouvres ton compteur.

Et puis voilà aussi de quoi :
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques

ouai tu m'étonnes, rien que par le dessous c'est deja le bordel  !

Merci pour le lien, c'est pratique tous les schémas électriques 

met une étiquette sur chaque fil

Ah oui c'est pas bête du tout comme idée ça 

Oui aussi, en kraft avec le fil facile à mettre et à enlever   Dans un Cultura tu en trouvera surement.

http://www.cdiscount.com/arts-loisirs/papeterie-fournitures-scolaires/etiquettes-kraft-avec-fil-metallique-4-x-2-cm/f-161030410-art5414135058303.html?idOffre=39199347#mpos=1|mp

Voila contrôle technique passé sans contre visite  !!

Bon j'ai quand même 5 points à revoir :

- FREIN DE SERVICE : déséquilibrage AV
- FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas G
- PNEUMATIQUE : Usure irrégulière AVG, ARG
- MOTEUR : défaut d'étanchéité
- SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : Détérioration importante AR


Bon le plus ennuyeux pour le moment est le déséquilibrage des freins AV mais bon pour une voiture de 65, elle a le droit d'avoir quelques soucis  !

Donc me reste plus qu'a aller à la préfecture pour la carte grise  et ensuite faire les plaques !

Sinon en rentrant, je me suis attelé à démonter le compteur pour voir le problème de jauge de température et d'éclairage à moitié fonctionnel ! Bon je me suis bien fait chier à le démonter mais après avoir retiré le cable du compteur ca a été plus simple ! seulement les 2 attaches des vis inférieures ont cassée ( trop vieilles ) donc je suis bon pour faire une commande ! je l'ai pas encore complètement débranché mais juste en regardant, j'a vu que la jauge de température avait encore ces fils de branchés, donc j'ai peur que les fils aient été coupés quelques part entre le compteur  ! je vais étudié tout ça dans la semaine !

Sinon pendant le trajet, le voyant alternateur n'a pas fait de lumière durant aller mais au retour il s'est un peu manifesté. Bon c'est beaucoup moins qu'avant donc le fils de masse à peut-être reglé quelques soucis mais pas tout. Donc a voir aussi cette semaine !

 

le desequlibre des freins est important ?

Je sais pas mais quand je freine, je sens juste que ça freine de l'avant c'est tout ce que je peux dire 

  good tout ça !

Pour les freins avant j'ai aussi un léger déséquilibre qui tire la voiture à droite. A ce sujet à côté de la marmite du liquide de frein il y a une molette... peut être que l'on peut jouer avec celle-ci pour corriger. Je ne sais pas.

Pour l'arr. ça ne freine pas plus que ça mais ça aide. C'est du tambour 

Ouai je sais pas trop pour le déséquilibre, je verrais plus tard, pour l'instant elle bouge pas durant les 2 prochaines semaines normalement ! La je me penche déjà sur la jauge de température car celle qui est rajouté est moche et est pas du tout d'origine  Je pense avoir une idée sur ce qui a été fait mais je verrais ça demain soir ! en attendant, en démonter le compteur, les attaches ont cassée ( pratiquement toutes  ) Donc bon j'ai du boulot à faire à l'intérieur cette semaine 

Je confirme qu'un poste de pilotage propre c'est déjà très appréciable  et ça te mets dans l'ambiance 

Bah oui surtout que je trouve ça nul d'avoir mis une jauge température supplémentaire si la première fonctionne. En plsu celle qui a été rajoutée à été mise à la barbare  ! le plus est repiqué sur un fusible ( le fil est entouré d'un coté d'un fusible ) et l'ampoule était meme pas connectée  donc j'ai tout retiré hier et ce soir je vais voir si ma jauge d'origine fonctionne ou pas !

Sinon j'ai une question sur les attaches du compteur. les 2 vis du bas son vissées dans quoi ? car lorsque je les ais dévissées, il y a des bout de métal qui ont cédé et sont tombés donc je suppose que c'était l'attache et que maintenant le compteur ne doit plus être tenu 

Il y a normalement des clips en métal qui accueille la vis.

Bah justement c'est ces clips la qui ont cassés  , je pense que le compteur n'a jamais été démonté vu la saleté ). c'est des clips que je peux retrouvé  chez cj par exemple ?

Oui il y a chez CJ faut que je retrouve

ok je suis en train de chercher la 

EDIT :

ça serait pas ça :

http://www.cjponyparts.com/65-6-instrument-finish-panel-cluster-18-hardware-only-1965-1966/p/F1057/

Citation de: luffy le 27 Avril 2015 à 11:05:54
ok je suis en train de chercher la 

EDIT :

ça serait pas ça :

http://www.cjponyparts.com/65-6-instrument-finish-panel-cluster-18-hardware-only-1965-1966/p/F1057/

oui 

Cool merci Scal, je vais commander ça et également une nouvelle facade pour mon compteur car le mien est trop vieux ^^ 

Bon en plus de tester ma jauge de température ce soir, je vais faire les tests de batterie ( motuer éteint, allumé et en accéllération ) puis je ferais ensuite le test que tu m'as montré Scal pour savoir si mon régulateur ou mon alternateur est mort.

Je me suis dit que c'est mieux de réparer tout ce qui va pas avant de modifier quoique ce soit  . Donc dès que ce soucis est reglé je m'occupe de la fuite de DA et de changer toutes les ampoules grillées.