Citation de: Dont_mess_with_V8 le 14 Mai 2017 à 08:25:52

Citation de: scal le 14 Mai 2017 à 08:24:35
j ai eu un doute et j ai bien fait.

[attach=1]
[attach=2]

un doute sur quoi ?

mets des rondelles pour le decaler . et un plaque en sandwich avec un trou diametre demarreur
regarde ma flexplate plus haut . couronne coté boite 157 dents !!!!!

Citation de: guillaume69 le 14 Mai 2017 à 08:26:49
Ah ok, je ne comprenais pas bien comment on pouvait avoir 157 et 164 dents en même temps...   

Sinon, Georges, sur le lien Mustangtek que j'ai mis plus haut, si tu regardes les dernières photos en bas de page, je pense que tu dois peut-être pouvoir faire la mesure en ayant juste démonté le démarreur. La photo qu'à mise ton père est celle de votre voiture? (Celle où on voit 22 en gros sur la cloche)

oui c'est bien notre voiture

je vais voir pour mesurer une fois le démarreur tombé

Citation de: scal le 14 Mai 2017 à 08:27:55

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 14 Mai 2017 à 08:25:52

Citation de: scal le 14 Mai 2017 à 08:24:35
j ai eu un doute et j ai bien fait.

[attach=1]
[attach=2]

un doute sur quoi ?

mets des rondelles pour le decaler . et un plaque en sandwich avec un trou diametre demarreur
regarde ma flexplate plus haut . couronne coté boite 157 dents !!!!!

je viens de monter le démarreur et il n'y a aucun modèle ou  numéro ni dessus ni sur la boite

pour les rondelles il faudrait en mettre presque 5mm pour le décaler assez vu la marque sur le pignon et je n 'ai pas assez de matière chez moi pour faire une entretoise 

tu crois que les bendix sont compatible d'un démarreur a l'autre ?

pas asser de matiere ?
une entretoise et boulons plus long je vois pas pourquoi ça irai pas.

oui mais je la fabrique comment l'entretoise ? je n'ai pas de metal pour la faire

de ce que je viens de lire en fait ya deux type de starter les long nose et les short nose et celui que j'ai sur la voiture est un short et celui dans la boite un long

The bolt patterns of the two starters below are the same. The difference is in the nose. The short nose measure approx 1 3/4" from the base. The long nose measures approx 2 1/16" from the base.

This may seem like a small variance but the two are not interchangeable!

    Long nose—all auto except rare oddballs
    Long nose—all 157T manual cars 1980+
    Short nose—all 164T manual
    Short nose—some pre-1980 157T manual

Pfff vraiment pas de chance cette panne... Bon courage à tous les deux! En espérant qu'il n'y ai pas de problème pour le WE prochain!
Je vois que les experts sont déjà sur le pont! Les échanges sont intéressants !

c'est bon c'est réparé 


après une dissection du démarreur sur le parking de l'EPA 

Oui, la voiture est de retour dans son garage par ses propres moyens

L'intérieur du démarreur n'était pas spécialement sale, la seule chose un peu étrange était la présence de débris de caoutchouc (pourquoi du caoutchouc ?) sur l'engrenage du démarreur, mais vraiment pas grand chose.

Les charbons sont en bon état, les isolants des bobinages sont dans un état... disons correct pour leur âge, aucune trace de court-circuit, rien. Et tout est reparti après démontage, nettoyage et remontage.

Ouf

Il ne reste plus qu'à commander un démarreur neuf et garder celui-ci en réserve

Merci les copains pour votre soutien et vos recherches

  je viens de voir que tu m avais appelé.

c est bon ou veux tu que je te rappelle 

je t'appelle dans l'après midi si ca ne te gène pas

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 14 Mai 2017 à 13:32:42
je t'appelle dans l'après midi si ca ne te gène pas

When you want 

Bonne nouvelle !!

Certes oui.

Nous sommes en train de chercher en urgence un démarreur car celui-ci risque quand même de nous planter à nouveau

Quand même incroyable ta panne,  content pour vous qu'elle est pu revenir dans son garage .

Citation de: Dimitri86 le 14 Mai 2017 à 22:46:53
Quand même incroyable ta panne,  content pour vous qu'elle est pu revenir dans son garage .

c'est malheureusement un classique avec des collecteurs long car ces collecteurs entoure le démarreur et on une fâcheuse tendance a faire "rotir" les démarreurs particulièrement les démarreurs d'origine qui sont très gros pet par conséquence assez proche de l'échappement.

mais bon le démontage a l'air de l'avoir ressuscité mais pour combien de temps.....

car mine de rien si a chaque arrêt il faut démonter le démarreur ça ne va pas le faire... surtout si le moteur est chaud

et vu comment le démarreur a l'air faiblard ca sent mauvais pour ça durée de vie 

Oui, c'est du sport de le faire passer entre les collecteurs, j'aimerai d'ailleurs en trouver un plus petit si cela existe...

Je me demande dans quelle mesure l'augmentation du taux de compression suite à la réfection du moteur n'a pas rendue la panne plus facile.

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 14 Mai 2017 à 22:52:36

Citation de: Dimitri86 le 14 Mai 2017 à 22:46:53
Quand même incroyable ta panne,  content pour vous qu'elle est pu revenir dans son garage .

c'est malheureusement un classique avec des collecteurs long car ces collecteurs entoure le démarreur et on une fâcheuse tendance a faire "rotir" les démarreurs particulièrement les démarreurs d'origine qui sont très gros pet par conséquence assez proche de l'échappement.

mais bon le démontage a l'air de l'avoir ressuscité mais pour combien de temps.....

car mine de rien si a chaque arrêt il faut démonter le démarreur ça ne va pas le faire... surtout si le moteur est chaud

et vu comment le démarreur a l'air faiblard ca sent mauvais pour ça durée de vie 

Si le problème est lié au rayonnement thermique des collecteurs, on peut le diminuer en l'entourant avec une "chaussette thermique" 

http://www.gt2i.com/fr/isolants-thermiques-competition/27228-isolation-protection-cool-it-pour-demarreur-180x560.html

Intéressant !!

Ça me fait penser aussi à la bande thermique pour ne pas que les collecteurs d'échappement de chauffent trop le compartiment moteur. J'en ai vu aux CD sur une des voitures mais je ne suis plus si c'est la tiennes JLS ?

Les collecteurs ont un traitement céramique qui isole vraiment bien, pas besoin de bande thermique. Et de toute façon il n'y a pas la place.

Par contre c'est un peu serré et l'air ne circule pas forcément très bien. Et la proximité du moteur chauffe aussi.

Je me demande s'il y a moyen de rajouter la chaussette de Philjo (merci Phil ) après avoir remonté le démarreur ?

En y songeant, le démarreur a peut-être cuit avant l'installation des 4-en-1 céramique ?

Nouveau démarreur dans le coffre de la Rover.

Ce soir, dans l'ordre : repas, vaisselle, mécanique, vroum !