Bonjour, au 1er Aout dernier j'ai acquis ma première américaine, une mustang Cs de 2010 candy red, v8, boite auto.
Pourquoi celle-ci ? et bien, parce qu'elle était pas loin de chez moi surtout et dans mes prix. Voiture en CG française aussi, donc, a priori, pas de travaux à faire, l'avenir révèlera que c'était faux.
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La voici, le soir de son achat. Dès le départ, un certain nombre de frais ont été prévus, remplacement des jantes en 20x10, pose d'un GPS, remplacement du film teinté de la lunette arrière car il a bullé et c'est vraiment moche et passage à l'E 85 car c'est mon véhicule principal, donc, pas mal de kms à l'année.
Avant tout, je suis parti en vacances en vendée avec l'auto et mes 2 enfants, déjà, c'est presqu'une familiale, car pas de soucis de bagages pour nos 2 semaines de congés,bilan, 5000 kms de fais en 2 semaines, puis, un nouvel aller/retour sur la région parisienne avec une copine et voilà 1500 kms de plus, donc presque 7 000 kms de fais en un peu plus d'un mois et demi.
Aucune alerte, le véhicule est donc déclaré fiable et j'attaque les modif dès le début du mois de septembre.
1ere chose a faire, la pose d'un ensemble auto-radio 2 DIN avec GPS. L'ensemble est acheté chez un partenaire du club et posé sans trop de difficultés
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Avant
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Après
Cette viré m'a permis de constater que l'éclairage n'était pas terrible, il faut aussi dire que j'ai des feux fumés, donc 1ere dépenses non budgétisée le remplacement des optiques avants et le remplacement de la calandre de la CS par une calandre traditionnelle avec les anti brouillards montés en logues portés et qui s'allument en même temps que les pleins phares.
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Avant
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Après, mais avant la pose des optiques non fumés
J'ai ensuite fait monter une barre Panhard réglable par des membres du forum, et j'en ai profité pour leur commander la base du siège passager, car ,j'avais un moteur HS et un autre qui faisait un bruit pas très catholique.
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Bien joué bien1 belles transformations qui vont surement en amener d'autre ap:lo ap:lo en tout cas je suis d'accord avec toi pour virer les phares teintés smk
Merci, disons que mon utilisation quotidienne, de jour comme de nuit, m'oblige a faire des modifications pour rendre le véhicule facile d'utilisation, ce que le précédent proprio se moquait car il ne l'utilisait que les week end, et encore.
Donc, montage d'un détecteur avant, pour l'arrière je monterait une caméra de recul.
J'ai choisis, grâce aux conseils des forumeurs un capteur inductif composé d'une bande d'aluminium collé directement à l'intérieur du pare choc, c'est donc complètement invisible, par contre cela nécessite le démontage du pare choc pour avoir quelque chose de propre.
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Entre temps, j'ai fais reprogrammer le véhicule pour qu'il puisse rouler à l'E85, par la même occasion, une augmentation "théorique" de 25cv a été réalisée, j'attends que le garage termine l'installation de son banc de puissance pour connaître la puissance exacte du véhicule, il a été acheté équipé d'une admission direct airaid et d'une ligne inox.
La semaine dernière, montage de mes nouvelles jantes, PLatin noire satinée, il m'a été très difficile d'acheter des jantes pour ce véhicule en France, car comme il n'a jamais été importé, les fabricants de jantes refusaient de me les vendre, j'ai du appeler directement l'importateur pour qu'il autorise, sous conditions, son revendeur local à m'en vendre 4, et en plus, ils se sont trompés d'écrous de roues.
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Depuis, 2 semaines, je travaille à la francisation des feux grace au tuto trouvé dans le forum, que ses auteurs en soient ici remerciés, la modification c'est terminées il y a quelques minutes, sous la pluie, et tout fonctionne parfaitement du 1er coup.
Les relais des clignotants ont été placé à l'avant, à l'arrière se trouvent les relais de feux stop, feux antibrouillards et feux de recul (pour la caméra arrière).
Les ampoules traditionnelles pour les feux de recul et pour les clignotants ont été remplacées par des led de forte puissance trouvées sur labay, le résultat est sans comparaison par rapport aux anciennes ampoules
Le feux rouge les plus a l'intérieur reste dédié à l'anti brouillard arrière, mais j'ai conservé le feu de position, certes c'est normalement interdit, mais je doute que le contrôle technique soit refusé pour ça.
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Aujourd'hui, réception des 2 boutons manquants pour la mise en marche des détecteurs avant et pour les anti-brouillards arrière.
Demain je redémonte donc la façade de l'auto radio pour les installer, et, ensuite, démontage d'une partie de la console centrale, console de levier de vitesse, entourage du commutateur d'éclairage, inserts du volants et du pommeau de vitesse pour tout envoyer recouvrir d'une peinture imitation carbone, car, actuellement c'est rouge candy et je trouve ça plutôt moche.
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Derniers investissements en date, arrivées il y a 2 jours des States, via U.S Parts for You, que je remercie ici, et avec qui je referais "affaires".
Par contre, très déçu de la quaelité des caches poussières des amortisseurs avant, qui se sont cassés dès leur mise en place, par grave, j'en ai retourné en alu que j'ai peint en noir, effet garanti et indestructibles.
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Bravo.
Tout ce boulot en si peu de temps... bien1
Elle va etre au top.
Vib
Hey ben ça bosse , ça bosse , rien que de voir les photos je suis fatigué... bien1 rnr LOL
Beau boulot ! ap:lo ap:lo
Citation de: Ice-cream le 22 Octobre 2019 à 04:03:15Hey ben ça bosse , ça bosse , rien que de voir les photos je suis fatigué... bien1 rnr LOL
+1 ;D LOL
Aujourd'hui démontage des garnitures intérieures rouges pour les envoyer recouvrir d'une peinture imitation carbone, j'en ai profité pour usiner les caches poussières des amortos avants.
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ça ne rigole pas :o ap:lo ap:lo
Début de semaine dernière, tous les plastiques rouges sont parties en peinture, pour être recouvert imitation carbone. J'ai aussi reçu mes 2 interrupteurs rétro éclairés pour les feux anti brouillards arrière et pour les détecteurs et la caméra avant. Tout est raccordé sur le faisceau d'origine, il ne me reste plus que le boitier de commutation entre la caméra avant et la caméra arrière a installer, il me manque encore le coffret en alu pour le monter.
Si le temps le permet et si je reçois le matériel, il me restera à installer les détecteurs arrières et la caméra de recul, ainsi que la caméra avant et ça ira bien pour le mois de Novembre.
ap:lo ap:lo ap:lo
Je continue les travaux sur Mumu, aujourd'hui pose de la caméra avant, un modèle acheté sur ebay et qui est plus qu'acceptable au niveau image, elle ne possède pas tous les raffinements d'une caméra à 250€, mais pour 25€ ,je suis plutôt satisfait, même si j'ai dù réusiner une platine de fixation.
Fixée au dessus du mustang de la calandre, elle reste assez discrète.
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Quelques photos des pièces du tableau de bords qui ont été recouvertes en hydro peinture.
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Prochaine étape, passer l'intérieur actuellement couleur light stone, en noir et installer caméra arrière et capteurs de recul, ce sera alors terminé pour l'intérieur et la partie électrique/électronique.
Dès que le temps le permettra a nouveau je passerais aux éléments mécaniques, suspension et freinage Brembo,traitement anti corrosion de certaines partie du soubassement, ponts, transmission, biellettes, il ne restera alors plus que la partie esthétique extérieur à finaliser, peinture de certains éléments, et ajouts de la prise d'air capot.
ap:lo SUPER BOULOT bien1 ap:lo
Et puis ...les 2010 à 2012 sont les plus belles ap:lo ex1t smk LOL LOL
Ton hydro peinture est magnifique ex1t ex1t ap:lo
vivement les photos une fois remonter tu as l'adresse ou tu la fais?
Ça va la changer clairement et ça devrait donner un bel intérieur bien1
Oui ,j'espère que cela rendra bien, je n'ai pas encore reçu les pièces, j'espère dans la semaine.
La société qui m'a fait ça c'est "hydro-graffix" en Normandie.
Hier ,j'ai profité du temps pas trop pourri pour monter les capteurs de stationnement arrières, j'attends encore la caméra pour finaliser tout ça.
La banquette noire est en cours de livraison, il me restera a acheter les plastiques noirs et les panneaux de portes, c'est U.S parts qui se charge de la transaction et de l'envoi sur France, et, j'espère pouvoir poser les 2 sièges avants dans le mois de février pour terminer l'intérieur.
En fait, pour les sièges ,j'hésite encore à acheter que les housses chez "katzkin", elles sont pas très chères, mais j'ignore tout de la qualité des produits, et, surtout, je ne parviens pas à trouver un revendeur sur france ou en Europe pour me les commander.
Merci pour l adresse bien1
Citation de: chris74 le 21 Octobre 2019 à 17:57:46Entre temps, j'ai fais reprogrammer le véhicule pour qu'il puisse rouler à l'E85, par la même occasion, une augmentation "théorique" de 25cv a été réalisée, j'attends que le garage termine l'installation de son banc de puissance pour connaître la puissance exacte du véhicule, il a été acheté équipé d'une admission direct airaid et d'une ligne inox.
Slt chris74
Tu l'as fait repro chez qui ta Stang ?
A+ Vib
Cela a été fait chez "gas custom" à anthy sur léman. 1090.00€ le reprogrammation et passage stage 1, et, je crois, 890.00€ juste la reprogrammation au E85
Quelques nouvelle, si la poste ne déconne pas, les pièces du tableau de bords arrivent dans la matinée, la caméra de recul est arrivée hier, mais le temps pourri ne me permet pas de bricoler dehors.
J'ai reçu la banquette arrière noire d'Allemagne, après un gros décrassage, elle est comme neuve, les appuis têtes ont été commandés au states, et une partie des plastiques en Pologne. J'attends d'avoir l'ensemble pour commencer le démontage.
J'ai enfin trouvé les références des housses noire grâce au n° VIN du véhicule sur lequel la banquette a été prélevée, je pense donc me passer du sellier, qui, de toute façon ne donne plus de signe de vie, pour tout faire moi même.
J'ai enfin reçu les pièces du tableau de bord, peinture carbone, c'est vraiment très très beau, il y a eu un loupé sur la façade l'auto radio (une bulle qui se décolle), mais le pro qui a fait le boulot m'a dit de lui retourner, donc ça repars lundi, je ferais les photos une fois l'ensemble remonté, mais déjà, je peut dire que ça en jette un max, tout ça pour un prix très raisonnable de 240.00€, mais il faut savoir que comme les pièces étaient rouges, il a du toutes les repeindre en noir, donc, je pense qu'avec les pièces brutes d'origine ,ça serait moins cher.
vivement les photos ex1t ex1t
Voilà, mon tableau de bord est remonté, petites photos:
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Si j'ai le temps cet après midi, je fais un support en alu pour le centre du volant et je collerais dedans le cobra que m'a sérigraphié "CreaDesignCar"
Magnifique beau tableau de bord luvn luvn ap:lo ap:lo
Citation de: nat12 le 14 Décembre 2019 à 15:31:01Magnifique beau tableau de bord luvn luvn ap:lo ap:lo
+1rnk bien1
Voilà, le centre de volant est terminé et en place, j'aime bien le résultat.
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Bon, j'ai peu posté ici depuis mi-décembre, mais je n'ai pas chômé pour autant.
Déjà, j'ai posé les caméras avant et arrière en plus des détecteurs capacitifs. Avec un inter pour la caméra avant et un passage automatique de la caméra avant à celle arrière.
Ensuite, pose des élargisseurs de voies afin de monter des étriers Brembo, le plus gros travail a été de passer l'intérieur de "light stone" à full black, beaucoup de pièces à acheter,et le ciel de toit à refaire chez un sellier local.
En noir, je trouve que c'est plus classe, même si, forcément, c'est moins lumineux. L'ensemble a couté un bras, mais pas plus que si j'avais fait refaire les 2 sièges avant dans la couleur d'origine (environ 2500€ de housses, même prix chez le sellier local), et noir, quand c'est le véhicule de tous les jours, c'est quand même plus facile à entretenir.
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Ensuite, j'ai pas mal galéré avec l'airbag conducteur, prise hs et fils trop résistifs que j'ai remplacé.
Voilà, la suite c'est l'achat du kit Brembo "Ford Performance", de coupelles d'amortos et de monter freins, et amortisseurs neufs (koni street). J'espère pouvoir faire ça rapidement, surtout que j'aurais à faire en même temps, un peu de peinture sur les éléments mécanique, transmission, bielettes, bras, pont etc.. qui sont tout rouillés en surface. Je suis chiant mais j'aime que le dessous soit aussi beau que le dessus.
Beau boulot ap:lo ap:lo
Bravo pour tout ces travaux, et tres interressant !!!
2 questions:
J'ai fait monté des capteurs de recul de la marque "Beeper" , mais ils ont pas réussi a les peindre couleur carrosserie, ca ne fonctionne pas même avec une faible épaisseur de peinture (orange grabber dans mon cas)?? ... comment as tu acheté les tiens?
interressant la reprog 25 CV pour stage 1, as-tu verifié au passage au banc de puissance? et quel résultat ?
encore félicitations
peinturlurage des étriers de freins arrière.
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J'ai attaqué le démontage des amortisseurs arrières et des tirants. Grattages des trompettes qui sont complètement rouillées, un coup de framéto et peinture en noir satiné 2 composants pour plus de solidité.
J'attends que ça sèche et ensuite d'ici 2h00, remontage, tout ça sur le parking de l'immeuble ,à la mode kosovar, comme quand j'étais jeune.
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Le confinement semblant se poursuivre, je reviendrais sur l'arrière afin de nettoyer et repeindre les passages de roues qui sont pas jojo.
Démontage des étriers avants, déjà côté droit. C'est en meilleur état que l'arrière, juste un peu de corrosion superficielle sur les éléments du train avant. J'ai passé une couche d'antirouille et de peinture noire,demain, gros nettoyage des passages de roues et remontage des étriers brembo.
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bien1 ap:lo ap:lo
aujourd'hui j'ai nettoyé les ressorts, du coup, j'ai vu que c'était des Eibach, plutôt cool, et niveau rabaissement, c'est -1.3" sur l'avant et -2" sur l'arrière, ce que je trouve excessif, -1" avant/arrière me semblerait plus approprié, à faire prochainement.
Au moins un qui ne s'ennuie pas bien1
Super boulot ap:lo
Aujourd'hui j'ai terminé la peinture et l'antigravillons du passage de roue coté conducteur. Ensuite j'ai remis provisoirement les amortisseurs avec les vieilles coupelles car je n'ai toujours pas reçu les nouvelles, mais, au moins, ça m'a permis de remonter les freins et de faire la purge complète, au passage vous remarquerez la gueule du liquide de freins âgé de "seulement" 7 ans.
Remise en place des roues, je suis un peu déçu, les spacers de 25mm sont bien trop épais, il me faudrait du 6 ou 10mm max, mais ,dans ce cas, je ne peut pas avoir du double boulonnage et je devrais remplacer les gougeons de roues par des modèles plus longs. J'hésite encore car je ne suis pas équipé d'une presse et je ne sais pas si je pourrais les sortir sans et remonter les nouveaux, bref, ça cogite.
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Remontage des pare chocs et des bas de caisses. Noirs texturés d'origine, je les ai fait lisser et repeindre en rouge, je trouve que c'est bien plus joli.
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ap:lo ap:lo
superbe bien1
Au passage j'ai remplacé les goujons de roues par des plus longs, c'est sensé être du "plug and play" mais c'est pas le cas, j'ai dû raccourcir les arrières et repercer les moyeux avant, ne surtout pas se fier aux Ø de perçage donné par le constructeur, il est trop grand et le goujon ne serait pas tenu, j'ai modifié un forêt de 15mm pour le ramener à 14.6; avec le jeu engendré par le fait de percer à la volée, ça rentre pil poil en se servant d'un vieil écrou de roue pour le mettre en place.
Du coup, j'ai usiné mes spacer en 25mm d'origine pour les ramener à 15mm de façon à ce que la roue soit juste à fleur de l'aile, comme ça, pas de pb au prochain CT.
Début de la greffe des Récaro de skyline dans le Mustang. Cela se présente bien, j'ai réussi à tout faire fonctionner et comme j'ai des faisceaux d'avance, le passage du siège d'origine au Récaro se fait en 1h00 environ.
Maintenant il me reste le siège conducteur à terminer et je les dépose chez le sellier afin qu'il me les recouvre du même cuir que d'origine.
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Mieux que d'origine avec les cmd electrique. bien1 bien1
Sur les gêne V les Recaro sont en mode manuel...
Vib
Beau boulot bien1
Ce qui est mieux, c'est surtout que le dossier ne perd pas sa position à chaque fois que tu le rabats, ça, d'origine, c'est vraiment ma foutu.
Ensuite, le chauffage se fait grâce à un inter placé sur chaque siège, ce qui est aussi plus pratique, car comme j'ai remplacé la radio, il fallait que je switch via l'écran tactile et c'était pas idéal.
C'est vrai que çà rend bien ap:lo ap:lo
Il me faudrait les même benvoyon benvoyon
out1
Voilà 1 an que j'aurais Mumu, achetée le 01 Aout 2019 à 95 500 km, elle en a aujourd'hui 104 500, 9 000 km avec 2 mois de confinement, j'ai plutôt bien roulé cette année, beaucoup de frais aussi, pas loin de 7000 €, j'espère que l'année qui vient sera plus calme de ce coté là.
Slt Chris
Du coup tu nous as pas dit si avec tes nouveaux disques/etriers le freinage etait mieux ?
Vib
Ça freine mieux, c'est indéniable, mais de là à dire que cela vient uniquement du passage en Brembo, je ne serais pas aussi affirmatif, car j'avais les 2 étriers arrières de grippés.
Des nouvelles de mes récaros, ils sont enfin terminés, pour le moment, je n'ai qu'une photo d'un dossier, mais le résultat a l'air très satisfaisant.
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Citation de: chris74 le 07 Octobre 2020 à 18:31:07Des nouvelles de mes récaros, ils sont enfin terminés, pour le moment, je n'ai qu'une photo d'un dossier, mais le résultat a l'air très satisfaisant.
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Y'a pas photo... ;-)
Il semble plus rembourré que les Recaro d'origine?
Vib
Mes sièges sont enfin montés, le rendu est très bien, après bien des problèmes de câblage j'ai réussi à tout faire fonctionner.
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