Bonjour à tous,

Je vous rejoints pour de bon suite à l'achat d'une petite Cougar de 1967 !

Pas facile à trouver le bestiaux !

Une assez bonne affaire (je pense) en état de fonctionnement quasi complet (juste les loupiottes de clignotants du Tdb qui ne s'allument pas et la jauge de température hs).

Bref, la petite a pas mal vécu. Je pense qu'elle devait être vert d'eau d'origine (repeinte en rouge cerise/bordeaux), la peinture est dans un état... Comment dire...  Fatiguée dirons-nous...

Elle a vécu une bonne partie de son existence au Texas, j'ai d'ailleurs encore la vignette de 2002 collée sur le pare-brise.

Par contre, je me demande si elle n'a pas été entreposée dans une grange pendant une dizaine d'années. Puis est partie dans le Wisconsin en 2013 pour arriver chez son ancien propriétaire en Belgique en 2015. Et enfin chez moi. 

Petit tour de la configuration :

- toit vinyl
- console centrale & volant tulipe (mes configs intérieures préférées)
- opéra light à l'arrière (ça aussi c'est le détail qui tue)
- horloge optionnelle qui fonctionne
- V8 289 4 corps, autrement dit : code A
- fabriquée à Dearborn

Bref, j'ai fait une heure de route avec pour rentrer dimanche et un quart d'heure hier pour la ranger dans son garage.
Le moteur (qui fume un poil sur les grosses accélérations) est plutôt vif, voire fougueux lorsqu'on kickdown. La boîte shifte bien.
La direction est plutôt précise, aucun jeu au niveau du boîtier.

Qualités :

- Structure qui semble bien saine donc.
- contour lunette arrière nickel
- cheminée d'évacuation d'eau ok (test fait avec bouteilles d'eau). Test de l'essui-glace ok également (quand je touche le conducteur, le passager suit le mouvement)
- planchers et entre-planchers (visibles à partir des bouchons) plutôt sains
- contours de roues nickels
- tests à l'aimant, voire au tournevis, etc... tout est sain à ce niveau. Intérieur de portes, intérieur de la coque (visible lorsque les vitres arrières sont baissées) nickel.
- tours d'amortisseurs non craquées
- autocollants "Car of the Year 1967" encore présents !

Les défauts maintenant :

- la voiture tire juste un poil sur la gauche
- les freins tambours au bout de quelques dizaines de bornes finissent par bien couiner. Peut-être les garnitures à changer... Ca cuicuite de temps en temps lorsque l'on tourne aussi... A voir
- longeron passager sous le plancher : semble avoir été remplacé. Je ne sais pas si c'est un défaut mais c'est assez étonnant car le reste de la coque est saine. La voiture n'a jamais vu de mastic.
- longeron passager arrière : déformé au niveau du trou d'évacuation d'eau. Je pense qu'un gros malin a dû lever la voiture avec des crics bouteille sans mettre de cale (ça expliquerait le changement du longeron avant)
- porte conducteur semble avoir été changée (le VIN correspond à une XR-7 "Platinum" avec intérieur rouge). Elle ouvre et ferme parfaitement.

Bref, pour le reste la voiture tourne normalement, bien droit (pas de phénomène de crabe), a un comportement très sain (hormis cette légère déviation vers la gauche) et après avoir tout checké sur le pont, ne semble avoir eu aucune déformation. Tout est droit et rien ne semble avoir été bidouillé ou masqué.

Ah si, quelqu'un a mis du silicone sur la plupart des raccords (bouchons de planchers), raccord de soudure de longerons, etc... J'en ai retiré une partie et tout est clean derrière.

'fin voilà quoi. Ces voitures ont toutes leur vécu. Et autant la mienne semble très saine, autant on voit bien qu'elle a aussi subit des réparations, calfeutrages et autres petites choses inventives que les anciens propriétaires ont cru bon de faire.

Quelques photos ci-dessous !  You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Belle bête le cougar    et présentation de l'animal très complète 

Wahou! ça ça pête bien! et toute jeune la cougar, de 67! (comme moi)...

Merci !

J'ai découvert hier soir que le longeron passager n'a pas été remplacé mais renforcé par une sorte de longeron ajouté par dessus.

J'ai aussi reçu mon Marti Report !!!

Voiture Californienne qui a ensuite vécue au Texas. Cool.

Jolie Cougar, une de plus en Belgique 

Citation de: maxcreed le 04 Juin 2021 à 07:45:35J'ai découvert hier soir que le longeron passager n'a pas été remplacé mais renforcé par une sorte de longeron ajouté par dessus.

A vérifier, mais ça pourrait expliquer pourquoi elle tire à gauche

Elle tirait un peu vers la gauche car il manquait la traverse de moteur...

Depuis que j'ai remonté la traverse j'ai bien l'impression qu'elle file droit ! 

Incroyable comme, 1mm peut jouer...

J'ai pu la monter sans trop de difficulté. J'ai senti en la serrant au couple (65 nm) que l'avant se remettait en place (légers bruits).

Le train avant semble aussi plus rigide si je dois monter une bordure par exemple.

Whiteguy tu es dans quel coin ? 

Oui j'imagine que ça change le comportement, pour rigidifier un peu plus la caisse j'ai aussi monté des export brace et un barre anti rapprochement, ça et les nouvelles suspensions ça change la vie, fini l'impression de conduire un bateau 

Je suis de la province du Luxembourg, dans le Sud  et toi ?

Je suis dans le Hainaut près de Lille en France.

Pour le comportement de bateau ça ne me dérange pas.

Ce que je recherche aussi c'est de retrouver les sensations de conduite américaines à l'ancienne.

Jolie Cougar aussi la tienne !