Voici donc quelques photos de mon passage chez Route 66 hier:
Pour commencer, vue d'ensemble de l'atelier et du garage: de l'espace pour travailler, une ambiance calme qui a permis d'écouter un moteur sans bruit parasite, et un personnel qui s'entend bien.
C'est important de voir qu'il n'y a pas de tension quand on est client et je suis très sensible à ça: quand on est énervé ou tendu, on ne fait jamais du bon travail.

Ensuite, après explication du bruit que j'entendais, nous avons fait un tour sous la voiture et nous avons découvert rapidement son origine.
Bon, il me semblait bien que ce n'était pas normal, je suis fière de moi, j'ai une bonne oreille: j'entendais le bruit plus à droite qu'à gauche (mais bon, avec les résonances des façades d'immeubles ou autre, je n'étais pas sûre).
Donc, collier d'échappement mal serré, collecteur échappement intermédiaire droit monté à la méthode "mécanique de parking"... Résultat, tout touchait sévère à chaque fois que je passais un relief de route, même tout à fait anodin, genre une plaque d'égout....
Donc, ça touchait plus à droite qu'à gauche.
Les mécanos ont tout desserré, tourné légèrement le collecteur intermédiaire droit, et ramené le silencieux correctement pour que les sorties soient placées de manière identique quand on la regarde de derrière.
Ils ont ensuite tout resserré (même le collecteur gauche qui fuyait) et roule ma poule, plus un seul bruit quand je suis repartie.... Magique.

On a ensuite écouté le moteur, j'avais une impression de bruit de courroie lorsque j'étais à l'arrêt, et d'un bruit qui n'était pas harmonieux lorsque je roulais à allure constante (genre comme le bruit d'un drapeau qui flotte au vent).... On a écouté au ralenti: rien. Thierry a joué sur l'accélération et c'est apparemment la poulie de l'alternateur qui couine. Graissage, bruit disparu.
Mais j'ai toujours ce bruit de drapeau en roulant. Donc, si quelqu'un a une idée...
Voilà, sinon quelques photos supplémentaires et quelques découvertes qui vont me donner de quoi enquêter sur ma belle, genre: un fil électrique venu de l'inconnu....
Photos du pont et de son reniflard d'huile, des ressorts, de l'arrière de cocotte.

Les ressorts (plus fins que sur ma BM!)

Et pendant qu'on bricolait, y avait une vieille qui nous regardait de haut avec son air bizarre....

La deuxième photo, spéciale pour Babass!

Bon tant mieux d avoir une bonne adresse  pour sa mumu , merci pour les  reactions mistigrette.
Et pour le reste  tu as un sacre taff et c plus un coup de main qu il faut , c est  une entreprise carrement   

Ah nan nan, j'ai pas prévu de faire venir un artisan... 

tu regardes "scènes de ménage" sur M6? tu me fais penser à Emma(la rousse)

Ah non, je n'ai pas la télé chez moi!
Mais un pote m'a dit la même chose et m'a passé le DVD d'une saison complète.
C'est celle qui a un mari prof d'histoire qui est tout le temps en train de s'évanouir? 

Ouep !

Ah oui, ils sont drôles eux!
J'aime un peu moins les deux autres du même âge le noir et la blonde.
Et les vieux: extra! 

Le mieux c'est José !!!

Le fil a l arrière coupe , c est certainement un antibrouillard qui a du être pose en dessous du Pc pour l homologation et qu ils ont ensuite retiré 

Oui, j'y ai pensé car je n'ai pas d'antibrouillard.
Alors cela voudrait dire que l'importateur installe vite fait bien fait un anti brouillard et l'enlève ensuite, sans le donner au client?
C'est pas une homologation ça.

Disons que ça veux dire que l homologateur n a pas su l incorporer au feux d origine et ne s est pas embêté a chercher comment le faire, il a simplement tirer 2 fils et pose sous le pare choc

Après soit le précédent proprio ne voulait pas de truc qui pend en dessous, ( c est vrai que ce n est pas très esthétique )
Soit c est toi la première proprio française et la faut demander a ton importateur

C'est hallucinant quand même, c'est comme les échappements.
Y a des magnaflow dessus, OK, ça fait un super bruit, etc.... Mais le jour où je me fais serrer par les bleus, je n'ai pas l'échappement d'origine qui a été conservé par l'importateur!
En moto, quand tu veux faire mettre une ligne déchappement chez ton garagiste, tu repars toujours avec la pièce d'origine!

Ben dans le cas présent, la pièce d'origine a du rester aux USA...L'homologateur t'a remis ce qu'il y avait dessus quand elle est entrée au garage. S'ils devaient laisser dessus tout ce qui a permis de la faire homologuer et que tu avais pu récupèrer les pièces d'origine, la facture aurait été encore plus salée...

Donc, on roule avec des voitures non homologuées et qu'il est impossible de présenter homologuées en gros....

On roule avec des Mustang qui ont été homologuées....après, faut plus se poser de questions...

Cool les photos 

La Mumu bleu est Alice, le proprio : Adnvirus .... une vrai beauté sa mumu 

En tout cas, je le voi jeudi soir et je lui dirais que son cul était sale aussi