C'est dur de résister mais j'ai d'autres frais en ce moment...
Et j'ai dit que je ferai rien sur cette caisse

Le fait qu'elle danse un peu sur la route permet de rouler moins vite

Je préfère tes jantes actuelles que celles d'avant (photo)...par contre tu as gardé la mécano ?

Elle a pas voulu rester 

La remplaçante est beaucoup mieux 

mimi celle la

J'avais un soucis avec le tapis du coffre...

En effet la piece plastique qui se met sur la tige filetée de la roue de secours avait du se barrer un coup et avait percé le fond de coffre (carton + polysthyrene + moquette)

Voila le trou en question :


Du coup je me suis dit, aller je refait le plancher... et comme do'origine c'était pas bien costaud...

BIM, un peu plus grand et épai que d'origine:




Mis en place:


Ensuite j'ai recollé la partie moquette+polysthyrene (juste viré le carton du dessous en fait) et zou... ca fait un joli fond de coffre plus costaud.

ça ne vibre pas ?

Ben écoute non,, j'ai rien remarqué.
J'avais un peu peur et presque prévu de mettre une couche de moquette ou feutre, mais a priori rien.

Faut dire que ca bouge pas vraiment 

En tout cas, le plus gros est fait...S'il faut rajouter un joint sur le pourtour, ça te prendras 5 mn avec ce genre de truc :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/ruban-isolant-acoustique-standers-30m-e33649

Yep

Bon sinon j'ai fini d'identifier la panne de ma prise 12V dans la console centrale.

Il y avait 2 problemes:

• L'ancien proprio avait utilisé les 2 fils de l'alim 12V pour tirer des fils jusqu'au coffre pour des valves a 'échappement - avec un sucre et en virant la fiche male de la prise 12V...   
• Une fois cablé, toujours pas de 12V... donc fusible... J'ai fini par trouver quel fusible correspondait aux prises 12V

Je suis passé par JD, il m'a trouvé un kit ford avec cette fiche male + ce qu'il faut pour refaire les connections proprement (insert et gaine thermo) pour le point 1...

Donc pour info:
Dans le manuel des 2010 3eme edition il est écrit ca:

• 5 20A* Powerpoint (body)
• 22 20A* Powerpoint (instrument panel)

* Cartridge Fuses


Le 22 est la prise en facade, entre les 2 aérations
Le 5 est la prise dans la console centrale

J'ai inversé le 5 et le 22, et youpi, j'ai du jus !

Bon maintenant faut que je trouve un "Cartridge Fuse" de 20A... et ca j'en ai jamais vu...


Ou je peux trouver ca

Du coup il ne me reste "plus" qu'a résoudre mon probleme de buée dans le phare droit (et donc démonter le pare-choc et sortir le feu) et j'aurai résolu tous mes (petits) problèmes.

J'ai cherché un peu pour toi...je ne sais pas si c'est exactement celui-ci...à vérifier :

http://www.amazon.com/Cooper-Bussmann-FMX-20LP-Fusible-Link/dp/B006DD8VIQ/ref=sr_1_60?s=automotive&ie=UTF8&qid=1372149056&sr=1-60&keywords=20a+fuse+blue

Citation de: Enthanal le 25 Juin 2013 à 09:42:50
Yep


Du coup il ne me reste "plus" qu'a résoudre mon probleme de buée dans le phare droit (et donc démonter le pare-choc et sortir le feu) et j'aurai résolu tous mes (petits) problèmes.

Sur Harley il y a souvent ce problème de buée dans le feu arrière : la solution percer deux petits trous d'environ 2mm à la base du feu (à l'arrière du bloc pas sur l'optique) => La condensation part toute seule après cette mise à l'air. (pas besoin d'ouvrir le feu mais attention au karcher ensuite lors des lavages, pas en direction du feu - les feux arrière des mustang sont équipés de ces trous avec un petit tube caoutchouc coudé pour éviter les entrées d'eau, tu pourrais t'en inspirer pour bricoler)


Perso avant de démonter le pare-chocs j'essayerai déjà d'enlever/soulever ce plastique pour voir si ça ne créé pas une mise à l'air (voir la photo jointe avec la flèche rouge) ou alors de regarder si on ne peut pas percer dans ce secteur (en vérifiant bien que ça ne casse rien, hein !!! )

Si ton feux a de la buée il y a peut être un défaut d'étanchéité quelque part, au niveau du joint de l'optique principal h13, ou alors un coup de karcher malheureux, l'eau rentre par un micro passage mais ne sort plus !!!!

Citation de: Maxou le 25 Juin 2013 à 10:32:38
J'ai cherché un peu pour toi...je ne sais pas si c'est exactement celui-ci...à vérifier :

http://www.amazon.com/Cooper-Bussmann-FMX-20LP-Fusible-Link/dp/B006DD8VIQ/ref=sr_1_60?s=automotive&ie=UTF8&qid=1372149056&sr=1-60&keywords=20a+fuse+blue

Normalement Amazon US n'expédie pas aux particuliers en France

Les fusibles "cartridge" Ford sur ibééé : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Cartridge+Fuses&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=Cartridge+Fuses+ford&_sacat=0

En paquet de 10 : demande une confirmation de la compatibilité avec ta Mustang au vendeur avant l'achat (normalement un serie 495 c'est OK) 
http://www.ebay.fr/itm/LITTELFUSE-JCASE-Cartridge-Fuses-Pack-of-10-Amperage-20-A-/270855767178?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f1043048a#ht_1299wt_1031

Merci pour les conseils et les liens

Pour le phare, je pense que c'est une étanchéité mal faite lors de l'ajout de la veilleuse dans le phare.

Je compte sortir le phare et vérifier ce point en 1er.
Si c'est pas ca, je regarderai pour faire une mise a l'air.

[off-topic]C'est sans nul doute l'ajout de veilleuse...[/off-topic]

De rien 

Oui l'ajout de la veilleuse est effectivement un point sensible à regarder au niveau de l'optique avant 

Bon bricolage et tiens nous au courant 

Ce week end c'est Mariage a 400 bornes de la maison avec armes bagages et enfants

Donc ce sera plutot we prochain (si je fais pas des travaux a la casa...) mais voui je continue a poster ce que je fais sur la stang

Pas réussi a voir le temps (et le courage) de démonter le pare-choc pour accéder au phare.

Mais j'ai un gros rassemblement vers Chatel ce week end (FordRSTTeam...) et du coup j'ai fait un gros lavage de la mustang avec gant Meguiar's et shampoo Autoglym (2 bouchons) et Meguiar's (3 bouchons).

Elle est toute propre (pas de photos )


J'ai aussi viré les axle-back d'origine:


Et j'ai posé ceux qui étaient dans le garage... Elle a muée

Pour rappel voila les bestiaux :















Ces photos la sont avant le lavage...

Video en cours d'upload sur youtube mais ca risque d'etre un peu long

Tu vas au rassemblement FordRSTTeam avec la Mustang ?

Ben c'est une ford 

C'est aussi et surtout une grosse bande de potes, y'en a meme qui viennent en merco (v8 amg quand meme )


Voila la 1ere video 

Stock Exhaust 

Galaxy S3 pour le son et environ 1m50-2m un peu a gauche de la caisse...



Upgraded Exhaust