J'ignore les frais de port depuis leur site. (ils ne les mettent pas en clair), d'ailleurs sur eBay non plus (j'ai du les demander)
http://www.ebay.fr/itm/370919273937?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Citation de: PHILJO le 09 Décembre 2014 à 17:48:07
Petit détail sur le Detail Guide 
Ce matin le site mis par Thierry étant en construction, je suis allé sur Hé Bé: mauvaise pioche $13.95+$25 shipping alors que sur son site il est à $7.95 
Avis aux acheteurs éventuels!

Suite et mauvaise fin. 
Non seulement les frais de port US $25 sont excessifs, mais le contenu n'apporte rien de pertinent.
Ce "guide" se présente sous la forme de photocopies (format A4) de qualité médiocre agrafées en leur centre de façon à constituer un opuscule de 22 pages au format A5 (page de garde incluse)
Les 14 premières pages renseignent uniquement sur la couleur  des principaux composants du véhicule selon l'année. Et les 8 dernières pages sur la taille des roues et des pneus en fonction du véhicule et de l'année. 
Conclusion: il ne s'agit en aucune manière d'un fac-similé du "Mustang detailling guide" qu'on aperçoit dans la vidéo citée précédemment. La quête de la Pierre de Rosette pour décoder la Build sheet se poursuit donc. 

Héhéhéhé 1 de plus, me voilà ^^ Enfin un code Q de 73... Une vipère plus qu'un cobra ^^

Non  Sakarf, c'est un cobra 
Le plus petit cobra a été celui de 71 avec 200 Hp.
Après, en 77, il y a eu des vipères travesties en cobra, pour les maquiller Ford a été obligé de leur mettre un cobra de 25 cm sur les ailes et des lettres de 20 au bas de caisse. Elles ce ne sont pas des Cobra Jet mais en 73, c'étaient d'authentiques CJ

Quand Bibilancien passera par là il te le confirmera et te demandera une photo de ta belle qui est la seule convertible du Team 

Et le pire dans l'histoire... C'est que je l'ai su quand j'ai eu la voiture... 
Pour les CJ, pour moi seule les pré 70 sont des "Vrai" ^^ Après bah c'est plus pareil quand même

Citation de: Sakarf le 05 Mars 2015 à 00:28:42
Et le pire dans l'histoire... C'est que je l'ai su quand j'ai eu la voiture... 
Pour les CJ, pour moi seule les pré 70 sont des "Vrai" ^^ Après bah c'est plus pareil quand même

Ton analyse est valable avec les Mustang en génèral. Après la crise c'est le déclin ...
Mais on s'accorde pour faire le distingo à partir de 74 et la seconde génération.
73 c'est encore the first generation 

La oui, les 74 ne sont pas de mon gout
Et puis les 71/73 sont moins courante, même si nombreux "puristes" ne les aimes pas ^^

Les différences tiennent à la cylindrée:

De 68 à 70, uniquement des 428ci

En 71 The 429 

Citation de: Sakarf le 05 Mars 2015 à 17:33:12
...Et puis les 71/73 sont moins courante, même si nombreux "puristes" ne les aimes pas ^^

Quelle sorte de "puriste" n'aimerait pas un BigBlock de 429 sortant 375Hp, ... un amateur de camaro 

En 72/73 le 351ci

Mais Toutes sont d'authentiques Cobra Jet

Je parle de leurs gueule et non de ce qu'elles ont dans le pantalon  ^^
De toutes manières les "puristes" font une attaque quand ils voient ma caisse ^^

Citation de: Sakarf le 05 Mars 2015 à 18:49:16
Je parle de leurs gueule et non de ce qu'elles ont dans le pantalon  ^^
De toutes manières les "puristes" font une attaque quand ils voient ma caisse ^^

Quand je l'ai croisée en septembre à Oil and Sand le "puriste" que je suis n'a pas "crisé"
Je dirais même qu'extérieurement (tout au moins) elle est conforme à son VIN 

Haaaa grillé  , sauf que d'extérieur, tu à le capot, l'aileron et les jantes qui sont pas d'origine ^^

Pour les jantes j'avais vu mais réversible donc pas choquant 
Pour le capot et l'aile, "l'effet tuning" n'est pas évident si on la compare à ses soeurs 

C'est ça, ça vient de la Mach 1 ^^

On est d accord qu en 1969 il n'y a pas CJ pour le 351ci? j'ai vu une mach1 au rasso de nimes avec marqué sur prise d'air 351cj 
Le type m a affirme que c'etait une option d'epoque.

  des 351 CJ uniquement en 72 et 73.
Ce n'est pas en mettant un autocollant Boss429 sur ma Fiat 500 que je l'ai transformée en monstre 

J'ai bien vu sur LBC un 73 Cab'....Mach1 Vendu par un "pro"

Sur LBC on doit même pouvoir trouver des "pros" qui vendent des Ford Camaro ou des Chevrolet Mustang   

Sois le bienvenue dans la très restreinte mais très élitiste Cobra Jet Team,  Sakarf  . Et un membre de plus . Il est clair qu' il me faudra une photos de ta belle pour actualiser la première page, (si possible vue de 3/4 arrière, ce serait le top ). Sinon, je suis entièrement d'accord avec Philjo : jusqu'en 73 ce sont toutes des first generation . et je ne suis peut être pas un puriste mais moi se sont justement les modèles des années 71-73 qui esthétiquement me font le plus saliver: elles sont vraiment dans l'esprit "muscle car". Même si c'est vrai que sous le capot elles en ont bien moins que leurs ainées 

Bonjour Bibilancien  , nous avons enfin constitué notre équipe de tarot  (nous attendrons encore un peu pour l'équipe de basket  )
Tout à fait d'accord Toutes sont des Cobra jet
Au cours des premières années elles ont pris (comme toutes les Mustang) des cm et puis avec le début de la crise, elles ont perdu des watts (comme les copines). Le summum ayant été atteint en 69 avec la 429 Super Cobra Jet 
PS: Tu descends au Luc pour le WE du 11/12 avril?

Salut Philjo, pour le 51th birthday , j'ai regardé sur internet quelques videos de l'année derniére : ca avait l'air pas mal. Mais sur le forum pas mal de ceux qui y sont allés semblent avoir été déçu et apparemment ils n y retourneraient pas cette année , du coup j hésite. En plus j'ai toujours de l appréhension à parcourir de longues distances avec ma mamie : (peur de la panne...), en plus faut qu'il fasse beaux...et toi tu y vas avec ta belle?