ta joie se ressent dans ton écriture 
vraiment heureux pour toi 

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne c'est reparti comme au premier jour et comme dit aniss , on sent une joie immense dans ton écrit . La patience a payé et longue vie à ta blue 

Citation de: Olive 74 le 08 Août 2015 à 11:31:48

Tu sais après il y a une période de réglage et de doute mais aux mains sur lesquelles elle est passée tu n'as pas de risque  bonne route et profite en encore plus qu'avant 

J'ai écrit la même chose en MP 

C'est bon ça !!!!

Merci à tous pour vos témoignages, ça fait chaud au coeur, je revisite un peu les moments sympa avec vous tous et merci particulier à Lilith pour son MP sympa 
J'étais très discret voire totalement silencieux ces derniers mois, j'économisais mon énergie pour la traversée du désert,  mais voilà, c'est passé! l'énergie est revenue!
J'ai tellement envie de rouler que c'est pas l'envie qui me manque de venir vous voir tous un(e) par un(e) pour arroser ça joyeusement avec un bon pt'it blanc de chez moi!
Et pour ceux qui préfèrent la bière, faut venir me voir les 29/30 août ici: https://www.mustangv8.com/fr/bourgogne/bacc-to-the-top-8/

Comme c'est cool ca !!!

Ca c'est de la Bonne Nouvelle et j'suis content pour toi.

Go go go....mais qu'est ce tu fais a encore lire mon message, va rouler !!!  Hihihi. 

Super Christian  l été est encore long...

  ah voilà le début d'un long périple en Mach One  G.E.N.I.A.L 

 Merci les amis! 
Bon, voilà, un peu d'imprévu: après 1/2 et 25 bornes de balade autour de chez moi sur une grande départementale, en montée, le câble d'accélérateur se bloque à fond et m'oblige à débrayer et m'arrêter d'urgence sur un parking juste arrivé à temps. Je m'arrête avant de couper le contact, et là, après dépose du filtre à air, je vois le palonnier du carbu bloqué (qui ne revient pas);  j'appuie un bon coup dessus et il revient bien, quelque chose le bloquait mais je n'ai pas encore compris pourquoi! Je repars tranquillement, mais un nouveau bruit moteur est apparu, peut être du au sur régime? un petit claquement constant, peut être un poussoir qui déconne, j'espère que ce n'est pas trop grave! ça me fout un peu les boules,  bon, je dois retourner voir mon mécano, j'ose pas encore y toucher pour l'instant, surtout qu'il faudra aussi caler l'allumage ! allez patience, ça va venir!

Oh ! Mince

Mais bon, tu as récupéré ta superbe voiture, 11 mois c'est trop long, je ne tiendrais pas autant

Pas de panique, ton mécano va voir tout ça 

Quelques petits réglages qui persistent ce n'est rien   Ils seront découvert pendant les premiers kilomètres.

Content pour toi que tu ais récupéré ta belle Kick.

Plus qu'à peaufiner les réglages et rouler.

Voilà encore un petit roulage de 20 bornes et verdict: c'était bien un peu de jeu dans un poussoir, on entend bien en retirant le bouchon d'huile, rien de grave dixit le mécano, un nouveau réglage, serrage culasse étant prévu après 1000 km. Pour le carbu, c'est le ressort d'accélérateur dont une spire touchait et s'accrochait dans l'autre balancier:

il faudra changer l'ancrage ou que je bricole un support pour que le ressort travaille idéalement.
Autre soucis: la DA fuit, fonctionne moins bien à droite qu'à gauche  ,  et la pompe fait un bruit anormal en fin de course! je vais déjà commander les durites incriminées et on verra pour la phase suivante, je crains que la pompe n'y aille aussi du voyage.
La clim ne sera rechargée que quand j'aurai changé la petite poulie de renvoi dont le roulement est mort, et l'axe tordu; elle est solidaire de son axe et du support à 3 trous, je n'arrive pas à la trouver sur internet:

Et voilà mon moteur que j'ai voulu ressemblant au précédent, je vais lui coller ses étiquettes, (ça c'est encore pas trop compliqué pour moi! )
Ma titine a retrouvé ses Magnum 500 d'origine, avec des pneus tout neufs, ça fait plus stock, mais moins méchant! et c'est finalement sensiblement plus confortable que mes ex american racing en 17 pouces.

Content d'apprendre que ce n'était pas grave

As-tu une photo avec les "nouvelles" jantes d'origine (les Magnum 500) ?

Citation de: jls38 le 09 Août 2015 à 22:13:16
Content d'apprendre que ce n'était pas grave

Oui, vu mes connaissances en mécanique, je me suis inquiété pour pas grand chose!

Citation de: jls38 le 09 Août 2015 à 22:13:16
As-tu une photo avec les "nouvelles" jantes d'origine (les Magnum 500) ?

Oui en page précédente
mais j'en ferai des mieux quand il fera meilleur, il a beaucoup plu aujourd'hui! Ces roues sont venues en France dans la voiture, en 2ème jeu. Je les trouve en fait un peu ''rentrées'', j'avais des jantes très larges précédemment et je trouve les dimensions standard stock un peu rikiki, je vérifierai le backspace! C'est du 14 pouce d'origine , j'ai mis la largeur de pneu maxi pour cette jante: du 215, et je n'ai pas voulu faire les frais de les changer en 15' ce qui serait pourtant mieux pour des disques avant plus tard   
J'ai vu ton soucis Jean-Luc,  ça va faire un peu de boulot tout ça, on attend des news après l'expertise! Bon courage.

Merci Vivement mardi soir

Je préfère les Magnum 500, surtout avec ces pneus, ça fait plus Muscle Car (années '70) que celles de ton avatar

Installe également une assistance de freinage si tu mets des disques à l'avant, car l'effort de freinage sans assistance est plus important avec des disques qu'avec des tambours. Franchement, ça change la vie

Citation de: jls38 le 10 Août 2015 à 00:02:32

Installe également une assistance de freinage si tu mets des disques à l'avant, car l'effort de freinage sans assistance est plus important avec des disques qu'avec des tambours. Franchement, ça change la vie

Mouais, ça dépend chez qui...Je crois que tu fais partie des 2-3 proprios d'anciennes à qui j'ai fait essayer ma pédale de frein, moteur allumé, à Uriage, et le verdict était unanime: trop dure, très étrange avec une assistance freinage. Depuis le changement de Mastervac (fichu durant le voyage), je trouve la gestion du freinage assez pénible. D'ailleurs, quand je conduit une voiture moderne juste après la Mustang, le premier freinage est pilé car j'oublies le changement de dosage 

Citation de: Lilith le 10 Août 2015 à 00:22:27

Citation de: jls38 le 10 Août 2015 à 00:02:32

Installe également une assistance de freinage si tu mets des disques à l'avant, car l'effort de freinage sans assistance est plus important avec des disques qu'avec des tambours. Franchement, ça change la vie

Mouais, ça dépend chez qui...Je crois que tu fais partie des 2-3 proprios d'anciennes à qui j'ai fait essayer ma pédale de frein, moteur allumé, à Uriage, et le verdict était unanime: trop dure, très étrange avec une assistance freinage. Depuis le changement de Mastervac (fichu durant le voyage), je trouve la gestion du freinage assez pénible. D'ailleurs, quand je conduit une voiture moderne juste après la Mustang, le premier freinage est pilé car j'oublies le changement de dosage 

Je n'ai pas essayé ton freinage à Uriage, désolé...

Avant le mastervac, quand je n'avais que des disques non assistés, il fallait appuyer extrêmement fort sur les freins. J'ai failli embrasser le pare-brise à l'approche d'un stop la première fois que je suis repassé de la Mustang à la Rover. La voiture freinait, mais il fallait appuyer très fort.

Mais maintenant avec l'assistance le freinage est relativement semblable à celui de ma Rover, en tous cas il est progressif et (pour moi) normal côté effort de freinage. Ma Rover a 22 ans sur la carte grise, et 35 ans pour sa conception alors côté freinage je trouve que la Mustang avec assistance a plus de mordant.

Mais effectivement, il faut un peu d'adaptation en passant de la Mustang à un véhicule récent du genre avec assistance de la mort qui tue et plein d'électronique pour que l'ABS fasse tout le boulot. Mais honnêtement, je trouve qu'on ne sent plus assez bien la pédale de frein avec l'ABS, c'est assez désagréable comme sensation

Ce qui est clair, c'est qu'une Mustang avec disques assistés freine comme un véhicule pré-ABS, ce qui est normal. J'ai lu qu'il faut changer pas mal de choses en passant de tambours non assistés à disques assistés, et pas seulement la pédale. Il faudrait que tu puisse comparer avec d'autres véhicules pour savoir si ta voiture freine normalement pour une '69.

Pour ma mustang de 67,j'ai des disques à l'avant avec assistance,et je trouve la pédale trop dur pour freiner ,faut appuyer franchement,un jour j'ai faillis rentré dans une voiture devant moi,et là j'ai pris l'habitude,c'est vrai ça freine moins bien que ma Merco ,mais bon c'est une mamie je lui pardonne ces petites trucs