Sursaut ce soir: mais comment ai-je pu écrire: "le Gulfstream aqua blue  n'est pas une couleur du nuancier de 69" . Il m'a fallu une journée pour comprendre ce qui m'attirait les foudres de Tano, mais  vous noterez qu'il a été le seul à me le faire remarquer.
Circonstance atténuante votre honneur: les couleurs imprimées sur le livre de T. Amant sont très mal rendues et parfois très éloignées de la réalité. Ce qui ne m'empêche pas de présenter mes excuses  à toute l'assemblée des membres du forum  en reconnaissant qu'il m'a  fallu presque un an pour trouver le nom de la couleur de ma voiture (que personne ne m'a soufflée à l'oreille cependant) et j'accepte par conséquent d'être  si ce n'est boulet de l'année du forum mais pas n'importe quelle année puisque celle de mon demi siècle. Oui Namfon, j'ai bien la honte! 
Conclusion , les amis: "c'est pas beau de vieillir"

On le savait tous mais on attendait que tu t'en aperçoives de toi- même , on va quand même pas te mâcher tout le boulot non?

.

 

Jimmy, je me permets (exceptionnellement)  de répondre ici à ta question intéressante en mp: (ou plutôt essayer de répondre avec mon piètre niveau de connaissances théoriques)
Ta question: " Tu écris que le nouveau bloc sera décapé, microbillé et réalésé, mais pourquoi toutes ces opérations alors qu'il est neuf?. "
Ma réponse: le bloc n'est pas neuf dans le sens littéral: il a déjà tourné comme la quasi totalité de tous les blocs de cet âge. Le bloc qu'on va reposer est une récupération d'un bloc 351w qui était sur un bateau. Il a vraissemblablement peu tourné car il est en cote d'origine (m'a confirmé de visu mon mécano) ; j'ai abusivement fait l'amalgame entre un moteur neuf et un moteur en cote d'origine, par opposition aux moteurs qui ont été réalésés plusieurs fois et qui seraient théoriquemment en fin de vie. Ce bloc ayant vécu le premier épisode de sa vie  sera reconditionné à "neuf":
-mise à nu du bloc
-décapage de la peinture actuelle
-microbillage (surfaces extérieures brutes)
-métrologie des surfaces usinées
-réalésage en première cote: 0.020 pouces
-remontage avec des pièces neuves excepté le vilebrequin et les culasses (le vilebrequin sera mesuré, les paliers rectifiés en super finition; les culasses seront réusinées pour être équipées de tiges (j'ai perdu le nom, merci Alzheimer) vissées et non ajustées/serrées)
-peinture du bloc et des parties traditionnellements peintes en bleu ford.
-Un certain nombre de périphériques que je suis incapable d'énumérer sera également remplacé à neuf.
Voilà mon explication globale et approximative pour laquelle j'accepte toutes les critiques et les commentaires ou questions que vous jugerez utiles à l'avancement de la chose ou à votre culture personelle.
Mais heureusement, dans ce brouillard, mon mécano sait ou il va , lui ....

Un grand merci pour ces explications claires, maintenant je comprends mieux . Donc, ton nouveau moteur provient d'un bateau,as-tu par politesse demandé à Nanfom, habitué qu'il est maintenant à te suivre, s'il apprécie l'odeur des sardines grillées?

 

a bon c'est quel bleu  alors

Kick ... le block de la Mach One équipait donc aussi un bateau ? Rassure moi c'est bien le même bloc que tu vas remonter et non un swap ?

KICK a du caca kaki collé cucu
Collé au cucu
KICKa du caca kaki collé cucu
Collé au cucu jusqu'au kiki


Les bébés caca prout
Les babas caca prout
Les pépés caca prout
Les mémés caca prout
les nounous caca prout
Les nanas caca prout
Caca prout
Caca prout
Oh le jolie caca pot pot

 

T'as fumé quoi aujourd'hui ? 

Une ambulance pour dobermann s'il vous plait, une ambulance ! (un hôpital complet même)

Salut Kick
Je vois que ça avance, et dans de bonnes conditions.
Combien de temps pour récupérer ton bateau euh voiture 😎

J'ai compris: après avoir saoulé ses potes de conneries dont il a l'habitude, le Dob a été enfermé dans une poubelle dont il a réussi à s'échapper avec quelques séquelles au cerveau. Si vous avez suivi ce fait divers vous saurez qu'il a carrément arraché le couvercle pour maintenant essayer de le vendre sur le trottoir pour pouvoir acheter les deux cylindres qu'ils lui manquent.  
Bon; pour les autres @ Dyllan: je suis encore plus bille en anglais qu'en mécanique donc je ne sais pas encore ce qu'est un swap à moins que tu ne me donnes la traduction forum (car le dico donne:(mot anglais) accord réciproque de crédit entre banques centrales ); Je vais de mon côté enquêter sur le type de bateau ayant reçu ces moteurs.
@ Spider: oui, ça avance, disons que ça n'est pas tout à fait au point mort: la voiture va bouger aujourd'hui de 2 km (sans moteur) car changement d'entreposage, ceci sous ma coordination attentive pour la manutention. Ceci en attendant le moteur dont j'aurai des nouvelles ce soir, mais je doute qu'on ne le remonte demain...
Voili-voilou...

Salut Kick, le terme "swap" désigne le changement de ton bloc d'origine par un bloc (généralement plus puissant) provenant d'une autre voiture/autre marque.

A ne pas confondre avec le "strock" pour les moteurs dit strockés (on en voit assez souvent sur les 302ci). Strocker un bloc c'est allonger sa course et cela passe par la modification des pièces principalement du haut moteur (là encore, éventuellement avec le haut moteur d'un autre bloc plus performant). Tu conserves donc la partie basse de ton bloc comme à l'origine.

C'est tout ... je ne connais rien d'autre sur la technique. Je me suis dit que c'était la base pour à peu près savoir de quoi on me parle et de ce que je peux lire sur les annonces.

Merci Dyllan, je me coucherai moins bête ce soir; on pourrait dire aussi dans la même idée: upgrader, càd. passer à la dimension supérieure si j'ai bien compris!
Mais pour en finir, je ne mange pas (ou pas encore) de ce pain là: je remplace la cylindré à l'identique sur un bloc identique, ça me suffira bien pour ma nature plutôt prudente! 

Restons dans la légende de la voiture (surtout une Mach one) c'est bien mieux !

Consommer plus d'huile que d'essence et continuer comme ça sur 8000 bornes c'est la prudence façon kick

C'était surtout de l'incontinence. Mais le moteur était en fin de vie, le remplacement me paraissait de toutes façons inéluctable, et je ne l'ai su que trop tard. 

Je sais  mon kick, tu sais bien que je suis taquin