T'en loupes pas une Dam's  faut faire gaffe avec toi 

Apéro !!!

Citation de: _Sébastien_ le 23 Janvier 2016 à 21:14:07
Apéro !!!

Citation de: scal le 23 Janvier 2016 à 21:15:45

Citation de: _Sébastien_ le 23 Janvier 2016 à 21:14:07
Apéro !!!

Tchin mon Scal 

Bon quelques pièces sont soudées en elle    du coup, par exemple, sur les bras de supérieurs de suspension avant, impossible de changer les silents bloc
Surprise, les durites de freins sont ouvertes (sans fuite visible) mais déchirées/ ouvertes. Ah, la barre de renfort du berceau moteur ne passe plus aussi avec le carter Moroso...  il va falloir lui passer manuellement un coup de presse hydraulique pour la reformer délicatement.

Du coup rapide commande pour :
        - Bras de suspension supérieur D/G
        - Support de ressort D/G
        - Coupelle de ressort D/G
        - Durite aviation pour les freins avant D/G

Peinture époxy noire en cours pour les étriers et les tambours arrières qui ont été décapés / nettoyés. Un déglaçages des disques avant sera fait aussi pour redonner du taunus au freinage.

Aie mauvaises surprises... Mais mauvaises surprises identifiées, c'est toujours ça : restons positif

 

Je rame mais on avance 

Et merde, mais comme dit amoniac au moins c'est identifié.

Citation de: Chepas06 le 25 Janvier 2016 à 12:41:05
Et merde, mais comme dit amoniac au moins c'est identifié.

ouep  mais bon. Les pièces sont trouvées et devraient arriver courant la semaine.

Ce qui me fait flipper aussi c'est le nettoyage du bloc / culasse qui a intérêt à être super bien fait pour virer tous les copeaux et tout pour être parfaitement clean.

Concernant la ligne, finalement il n'y aura pas de rallonge chromé pour faire deux sorties sous la jupe car la ligne Flowmaster se termine déjà en flûte incurvée vers le bas. Elle ressortira légèrement de quelques cm. Je pense la laisser comme ça dans un premier temps pour avoir un visuel précis de ce qui est  à faire pour la retravailler.

Bon courage Seb 

Citation de: Dimitri86 le 25 Janvier 2016 à 12:59:31
Bon courage Seb 

Merci Dimitri    logiquement on est plus proche de la fin que du début maintenant mais il faut garder la tête froide et tout bien remonter.

Les miens ressortent à peine aussi.

J'étais dans cette config avant mais les gaz ont noirci les bananes arrières  Irrécupérable.

Etant donné que la ligne sera plus grosse en 2.5" et bizeauté vers le bas, je vais épurer la jupe arrière en retirant les bananes puis je vais voir pour retirer les feux de reculs qui sont non fonctionnels du à l'absence du connecteur de marche arrière sur le levier Hurst. Je ferais un belle peinture de la jupe arrière avec juste discrètement, les deux sorties 

Cool ça avance bien ici aussi !!
Tu les commande où t'es pieces pour les avoir si vite ?

Citation de: Scream le 25 Janvier 2016 à 13:57:25
Cool ça avance bien ici aussi !!
Tu les commande où t'es pieces pour les avoir si vite ?

Là je passe par les Brothers Custom qui activent leurs fournisseurs avec envoi illico rapido  Je triche ^^

tu vas retirer les bananes et feux de recul ? ca va pas faire un peu vide du cul ? ( et pas de sous entendu  ) En tout cas sa avance nikel et franchement les support de ressort et le reste falait mieux le changer au point ou tu en étais !

Yes, ça lui donnera cet arrière épuré qui exhibera les sorties, mais dans un premier temps, je retire les bananes :

T'es sur
Je préfère avec tout moi...mais après faut voir en vrai

ouai je prefère avec tout aussi mais si cela te plait c'est le principal ! Mais si tu retires les bananes a l'arrière ça sera raccordé à l'avant vu que tu les as déjà plus