Hier soir, changement du feu arrière qui avait un mauvais contact, changement du contacteur au pied feux de croisement/feux de route et changement du régulateur de tension derrière le tableau de bord: ça fait plaisir d'avoir des jauges qui marchent! Je crois que tout fonctionne comme il faut sur la voiture maintenant, jusqu'au prochain petit problème!
Reste la boite T5 à poser car la T10 n'est quand même pas super agréable.

Question idiote c'est quoi la différence entre une T 5 et une T 10 ?

T10: vieille boite Borg Warner d'origine à 4 vitesses aussi agréable qu'une boite de camion

T5z: boite moderne Ford Racing 5 vitesses (je pense beaucoup plus agréable, moins bruyante et overdrive)

J'hésitais à la changer pour une question de respect de l'origine mais la T10 est vraiment "usante" à l'usage et peut être aussi "usée" vu le bruit qu'elle fait en 1,2 et 3ème.

Ok merci.

J'ai eu mon diplôme ce soir 
CT zero faute à part un ptit deséquilibre droite/gauche sur les freins arrières...
Direction sous-pref demain pour la carte grise, ouille, ça va faire mal au c**!

Citation de: karl71 le 20 Décembre 2011 à 12:24:28
T10: vieille boite Borg Warner d'origine à 4 vitesses aussi agréable qu'une boite de camion - > Pas d'accord du tout, j'ai eu 2 boites 4 et j'ai adoré

T5z: boite moderne Ford Racing 5 vitesses (je pense beaucoup plus agréable, moins bruyante et overdrive)
J'hésitais à la changer pour une question de respect de l'origine mais la T10 est vraiment "usante" à l'usage et peut être aussi "usée" vu le bruit qu'elle fait en 1,2 et 3ème.

C'est parce que t'es masochiste! 
Sérieusement, je préférai la boite auto: obligé de faire patiner l'embrayage pendant des plombes en 1ère pour pas caler (c'est surement pas à cause de la boite mais bon...d'ailleurs si qqun peut me dire de quoi ça peut venir) + ce bruit en 1,2 et 3 qui m'agace + le temps de choper le rapport supérieur et t'as plus qu'à rétrograder car t'as perdu toute ta vitesse!
La seule chose que j'apprécie c'est le frein moteur qui aide bien quand on a que 4 tambours.

Citation de: karl71 le 22 Décembre 2011 à 21:35:44
C'est parce que t'es masochiste! 
Sérieusement, je préférai la boite auto: obligé de faire patiner l'embrayage (moi c'est les pneus qui patinaient ) pendant des plombes en 1ère pour pas caler (c'est surement pas à cause de la boite mais bon...d'ailleurs si qqun peut me dire de quoi ça peut venir) + ce bruit en 1,2 et 3 qui m'agace + le temps de choper le rapport supérieur et t'as plus qu'à rétrograder car t'as perdu toute ta vitesse!

Citation de: karl71 le 22 Décembre 2011 à 21:35:44
Sérieusement, je préférai la boite auto: obligé de faire patiner l'embrayage pendant des plombes en 1ère pour pas caler (c'est surement pas à cause de la boite mais bon...d'ailleurs si qqun peut me dire de quoi ça peut venir) + ce bruit en 1,2 et 3 qui m'agace + le temps de choper le rapport supérieur et t'as plus qu'à rétrograder car t'as perdu toute ta vitesse!

Ouvres un sujet dans la section technique anciennes pour qu'on approfondise ca.

Citation de: Thierry le 22 Décembre 2011 à 23:20:51
Ouvres un sujet dans la section technique anciennes pour qu'on approfondise ca.

Je vais en parler avec Romuald qui doit me monter la T5, il me dira d'ou ça vient et si c'est l'embrayage, ça sera le moment d'agir...
Sinon mon instrumentation du tableau de bord aura fonctionné...une journée!
J'ai commandé un autre régulateur de tension, électronique cette fois, on verra si ça résout le problème, merci à Mustanger pour l'adresse.
Ca y est j'ai mon immatriculation française et les plaques sont commandées, par contre 42€ le cheval  , c'était 35€ l'an dernier et la bonne femme de la sous pref m'a dit que ça allait passer à 46€...fumiers...

ça n'ira jamais en s'arrangeant les taxes.

Citation de: sebalibalo le 24 Décembre 2011 à 17:51:57
ça n'ira jamais en s'arrangeant les taxes.

+1
Surtout que les excuses ne vont pas manquer pour justifier leurs augmentations...(dette publique, sécurité sociale...blablabla)

Reçu aujourd'hui mes plaques embouties de chez www.licenseplates.tv
Reproduction de la plaque d'époque suivant l'année et l'état des US...la voiture venant de Virginie...dommage que le n° soit un SIV français mais le résultat est pas mal et ça rend mieux que du plexi!

Elles sont cool tes plaques, une fois sur ta mustang tu pourras nous montrer ce que ça donne ?

jolie ! 

Mouais sauf qu'une des plaques a les 2 dernières lettres plus hautes que le reste.
Vu le prix de l'objet, je vais demander au vendeur qu'il m'en refasse une...

Citation de: karl71 le 24 Décembre 2011 à 17:08:43
Ca y est j'ai mon immatriculation française et les plaques sont commandées, par contre 42€ le cheval  , c'était 35€ l'an dernier et la bonne femme de la sous pref m'a dit que ça allait passer à 46€...fumiers...

Salut Karl dis moi....ce prix exorbitant c'est pour la carte grise n'est ce pas !!! Donc pour moi c'est 42x27 soit 1134 pour avoir ma cgc ? Si c'est le cas je vais rouler avec mes papiers ricains.....

(42 x 27 / 2) + 6€ de frais de dossier car vehicule de plus de 10 ans (573€)

Merci vieux c'est mieux 

...c'est moins pire on va dire