Je reste cependant toujours prudent et calme dans les virages 

Salut Tano!
Moi, quand je pose le pot sur la table, c'est pour boire un coup! 
Tu as investi encore quelques copecs pour ta belle! 
A défaut de boire un coup, on se laissera bien chatouiller les oreilles par une petite vidéo sonore quand tout ça sera monté! 

J'ai pas un super matos vidéo (ou d'enregistrement audio) mais je compte bien faire avec les moyen du bord un AVANT / ECHAPPEMENT LIBRE  / APRES 
Je vous posterai ça 

Bon petit essai, mumu étant équipé de son échappement Pypes depuis 30minutes 

Avant:


Pendant l'opération:


Avec les Pypes: (je laisserais bien sans rien en fait  )

Pas mal Tano, la différence n'est pas flagrante sur la vidéo, mais je pense que tu vas vraiment mieux l'entendre en essai réel. Ha! Allo...? tu m'entends? Bon ok, il est déjà parti en ballade nocturne, on verra plus tard... 

Citation de: KICK le 06 Décembre 2014 à 18:44:21
Pas mal Tano, la différence n'est pas flagrante sur la vidéo, mais je pense que tu vas vraiment mieux l'entendre en essai réel. Ha! Allo...? tu m'entends? Bon ok, il est déjà parti en ballade nocturne, on verra plus tard... 

+1   


Et surtout il à mis le chauffage à fond pour se réchauffer 


Bravo, il faut bien du courage et l'envie d'entendre le nouveau ronron de sa mumu pour bricoler au bord de la route par ce froid 



Du coup je suis de plus en plus impatient d'avoir ma ligne Flowmaster   

Alors si on entend pas nettement la différence sur les vidéos, c'est pour plusieurs facteurs:
- j'étais full stock USA c'est déjà pas mal sur une 4.6l, ça libère juste quelques graves supplémentaires
- si vous comparer entre Sans échappement et avec les Pypes, c'est normal la différence est faible 
- enfin, je n'aime pas mettre une voiture haut dans les tours à l'arrêt... c'est comme ça, donc pas plus de 3000tr/min ....
- je rappelle que je suis un cinglé, je roule aussi l'hiver avec ma Mustang ! Bon, heureusement, je sais que je suis un peu siphonné du ciboulot, donc depuis début novembre elle est paramétré sur le mélange air/essence le plus faible (presque d'origine, ça peut jouer aussi je pense, mais ça je vous le dirai au retour du printemps  )

Demain je dois partir en matinée  , autoroute donc.... j'vais le faire chanter un peu sur les bretelles  et je vous dirai ce que j'en pense 

Pour l'opération sur la chaussée, ouais bhâââ ... j'ai eu un créneau sec et en plus il faisait assez doux quand j'ai commencé +/- 8°, puis le vent s'est lever, un peu de pluie (rien senti car j'étais totalement sous la voiture) et vu que j'ai pas mal galéré avec l'échappement de gauche pour le démonter et ensuite pour le remonter quand j'ai terminé j'étais bien content de terminer car il faisait plus que 3°.
Et vu que si j'attends de trop, les conditions ne feront qu'empirer... je n'ai pas hésité 

Et puis, il faut savoir aller au charbon !

A savoir que j'ai bien perdu 5-6 kilos dans l'histoire (pas moi, la voiture bande d'andouilles  )

Citation de: Tano le 06 Décembre 2014 à 20:01:03
Alors si on entend pas nettement la différence sur les vidéos, c'est pour plusieurs facteurs:
- j'étais full stock USA c'est déjà pas mal sur une 4.6l, ça libère juste quelques graves supplémentaires
- si vous comparer entre Sans échappement et avec les Pypes, c'est normal la différence est faible 
- enfin, je n'aime pas mettre une voiture haut dans les tours à l'arrêt... c'est comme ça, donc pas plus de 3000tr/min ....
- je rappelle que je suis un cinglé, je roule aussi l'hiver avec ma Mustang ! Bon, heureusement, je sais que je suis un peu siphonné du ciboulot, donc depuis début novembre elle est paramétré sur le mélange air/essence le plus faible (presque d'origine, ça peut jouer aussi je pense, mais ça je vous le dirai au retour du printemps  )

Demain je dois partir en matinée  , autoroute donc.... j'vais le faire chanter un peu sur les bretelles  et je vous dirai ce que j'en pense 

Pour l'opération sur la chaussée, ouais bhâââ ... j'ai eu un créneau sec et en plus il faisait assez doux quand j'ai commencé +/- 8°, puis le vent s'est lever, un peu de pluie (rien senti car j'étais totalement sous la voiture) et vu que j'ai pas mal galéré avec l'échappement de gauche pour le démonter et ensuite pour le remonter quand j'ai terminé j'étais bien content de terminer car il faisait plus que 3°.
Et vu que si j'attends de trop, les conditions ne feront qu'empirer... je n'ai pas hésité 

Et puis, il faut savoir aller au charbon !

A savoir que j'ai bien perdu 5-6 kilos dans l'histoire (pas moi, la voiture bande d'andouilles  )

De toute manière avec une boîte auto il y a un limiteur de régime vers 3500 ou 4000 tr/mn car il ne faut pas monter dans les tours avec une BVA en position P ou N, sauf si ton auto est débridée électroniquement dans ce cas il est possible que cette fonction soit inhibée 

    pour le travail


Pour le son et surtout le volume sonore les caméscopes ou les smartphones utilisent des compresseurs/limiteurs : les sons faibles deviennent forts et les sons forts deviennent faibles, donc les vidéos d'échappements ne rendent pas trop le volume sonore


En revanche la musique de tes nouveaux Pypes à l'air     Ce sont des Violator ?

CitationEn revanche la musique de tes nouveaux Pypes à l'air     Ce sont des Violators ?

Oui, des Pypes Violator !
Je te confirme, la symphonie est prodigieuse ! Une fois chaud, c'est juste d'enfer 
Seul bémols, un sourd droning entre 1800-1900 tr/min en (dé)accélération lente ou sur un filet de gaz.

Les coups de gaz à l'arrêt rendent enfin hommage à la voiture, surtout quand le compte tour dépasse les 4.000 tr/min, j'ai droit à un beau claquement au lâché de gaz (presque comme un échappement libre  )

En circulation, la plage sonore que je préfère semble se situer entre 2500 et 3500 tr, de mon gout personnel 

J'ai hâte du retour du beau temps pour pouvoir décapoter et étendre l'enfer se déchaîner derrière moi 

Pour 342€ ça vaut le coups...
Juste à voir ce que ça donnera dans le temps avec le kilométrage !

Alors, période hivernale oblige, je n'ai rien fait de spéciale avec la voiture hormis rouler, rouler et encore rouler 

Fait notable, le traction control à partir des 2010 est impressionnant, sous la pluie et même sur la neige la voiture tiens !
Et je suis du style à y aller 
Une seule prise en défaut sur l'hiver, par temps de froid -3° et chaussée humide, en sortie de rond point (je suis arrivé dedans a 170, freinage, courbe, réaccélération en sortie, pas le temps de contrôler la vitesse à ce moment) [je vous rassure il n'y avait strictement personne sur la chaussée a cette heure là, sauf la M3 qui avait du mal a me suivre  ], et là l'arrière qui chasse d'un coups, mais facile a récupérer 

Bridgestone Blizzak LM-32 Powaaaaaaa !!!


Donc très satisfait de leur produit hiver, et ayant été plus que satisfait d'un test lors d'un tack day en Shelby GT500 KR équipé de Potenza S001 en avril dernier, je me suis offert, ou plutôt, j'ai offert à ma voiture son kit été qui vient d'arriver:





Bridgestone Potenza 255/40/R19 

Vivement le retour du printemps 

Joli 

Merci,

Ha oui, je suis aussi en attente de logo pour les center caps :

Les logos viennent d'arriver, immédiatement posé 

Et même pas une petite photo montés ?

Température extérieur entre 4° et 7°, température du sol à 5° en moyenne et aujourd'hui il est encore tombé quelques fois des grelons, on a toujours beaucoup de pluie toussa toussa.
Donc les conditions climatiques sont toujours favorables aux pneus hiver...

Pour l'instant, je ne prévois pas l'installation avant le 29 mars, mais je suis l'évolution avec impatience 
Et bien entendu... je ferai une belle photo, je la bichonnerai à fond pour l'installation de ses nouvelles jantes 

  Félicitation Tano !!!

J'adore elle a déjà un set de roulette en attente  des prévisions sur la ligne ... sa bosse en son attente ! 

Hé bien voilà, les températures sont remontée plus vite que prévue et je sens bien que le train hiver ne donne plus son maximum.
J'ai suis donc passé sur le kit été 

Jantes hiver d'origine:



Jantes été:


Je la kiff trop comme ça !

Oui superbe 

Tu n'as pas un gros plan de tes center-caps ils ont l'air cool une fois sur les jantes 

Oui très classe [emoji4]

On ne dirait pas la meme Mustang d'une photo à l'autre....