Bonjour à tous
j'ai ce moteur dans ma mustang 1967. J'aimerai savoir et en connaître plus s'il vous plaît ?
plusieurs marquages partout, principalement celui-ci sur le bloc moteur :
C90 E-6015-C
J'imagine C : année 60
9 : pour 1969
0 ou O : Fairlane & torino
E : engine group
6015 : moteur 289
C : second revision

C'est bien un moteur ford mustang ? vous avez d'autres informations dessus ?
Merci pour votre aide.

Je prendrai d'autres photos jeudi.

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Bonjour, c'est un moteur qui a été conçu pour une Fairlane ou Torino de 1969 mais il a pu très bien être installé dans une Mustang.
Au dessus de ces numéros, il y a un code date, je ne vois qu'un 9 alors il a probablement été installé dans une Ford de 1969.

Idéalement, il faudrait sortir le collecteur d'admission ou le carter d'huile pour relever les numéros du bloc, du vilebrequin et des bielles mais il semble bien que ce soit un 351 Windsor. Une chose est sure, ce n'est pas un 289 puisqu'ils n'ont pas été fabriqués depuis 1968.
https://bzerob.com/library/ford/ford-SBFblockNo.html

Je confirme qu'il a été installé dans une mustang car il est dans la mienne de 1967.

Au dessus des numéros effectivement il y a marqué M9. Que veut dire M ?

Pourquoi ce n'est pas un 289 ? car il y a bien marqué 6015, il me semblait que cela voulait dire que c'était pour un type 289 ?

Du coup tu penses, d'après ton tableau aussi, que c'est un modèle 351 ?
https://bzerob.com/library/ford/ford-SBFblockNo.html
C9OE-6015-C   69 up  351W 

Non, vu ta photo tu as bien un 302.

Voila la différence entre un 302 et 351 si tu veux jouer eu jeu des 7 erreurs. 
https://help.summitracing.com/knowledgebase/article/SR-05050/en-us

M9 correspond au mois et à l'année. M c'est pour décembre et 9 pour 1969. Sachant que les millésimes aux US commençaient en général après les congés d'été, ce moteur a été installé dans une Ford de 1970.

6015 est un code qui indique que c'est un moteur, ca peut etre n'importe lequel.
https://www.enginelabs.com/engine-tech/a-guide-to-ford-v8-engine-block-casting-numbers-1952-1996/

beh justement si on fait les 7 erreurs moi c'est celui du bas, le 351W
moi j'ai pas de trou (dans le cercle jaune). et je n'ai pas mis les autres détails...

Tu pourrais trouver également un "CF" Cleveland Foundry, ou "Wf" Windsor Foundry.

C'est la distance entre le plan de joint de culasse et le centre du vilebrequin qu'il faut comparer. Elle est plus courte sur le 302 que sur le 351 et sur ton moteur on voit bien que c'est plus court.

J'ai mis en rouge l'endroit que tu dois comparer.

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Ok Thierry. Donc on a ici un moteur de 302.

En terme de coût de restauration complète de ce moteur, entre un moteur 289 et un moteur 302, c'est différent ?

Non, je ne pense pas qu'il y ait une différence de cout entre les deux moteurs.

je prendrai d'autres photos jeudi pour confirmer cela. J'ai vu plein de marquage partout sur le moteur...
 

Si tu veux mais il n'y a plus aucun doute. C'est un 302 qui était installé dans une Ford de 1970.

ok sauf qu'il a été installé dans une ford de 1967.
Il faut que je vois au niveau de la transmission aussi. Car je souhaite changer le joint du levier et on m'a dit que c'était peut-être pas la transmission d'origine vu la photo.

voilà une photo de la pièce en question.
Donc est-ce normal ?
je prendrai aussi photo générale et marquage jeudi de la boite.

Oui la boite peut être différente et les culasses aussi. Les culasses d'un 289 ou 351W sont interchangeables avec celles d'un 302.

Citation de: raphdu33 le 18 Mars 2024 à 14:22:59voilà une photo de la pièce en question.
Donc est-ce normal ?
je prendrai aussi photo générale et marquage jeudi de la boite.

Il faudrait relever les numeros, on ne voit rien sr cette photo.

C'est bien un 302
J'ai ça comme bible
https://www.mustangtek.com/block/Block.html

Après dans un 302, tu peux y mettre un "289" (vilo et bielle).

Chez Ford, tout est presque interchangeable.

Pascal

Bonjour
Voici d'autres photos pour confirmer ou non le modèle du moteur.
Désolé pour la poussière, atelier de ponçage par le carrossier juste à coté aujourd'hui !!
Merci à tous

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Pas beaucoup d'autre renseignement avec les photos.
Au niveau de la distribution, on ne voit pas la particularité du 302 (versus 351)
De plus, je pensais qu'on verrait un moulage 302 au milieu du V (comme pour un 289).

Pour être certain de ce que tu as, il n'y a que le numéro moulé sur le vilo qui pourra nous le dire.

Edit : on voit la différence au niveau du plan de joint, ce qui confirme le 302.

Pascal