Good job !!!
Merci pour le tuto 
Si tu es de la sortie du Pilat je regarde ça de plus près .

Si la météo le permet, je devrais en être

Rien de bien compliqué, le plus pénible c'est, vue la forme, de recouvrir avec ce satané vinyle Carbon ...

J'ai un chargeur double USB derrière, un câble vers la tablette, un vers le téléphone.
En effet, même si j'ai pris la Galaxy Tab S5e qui a un port SIM, je ne m'embête pas à mettre ma SIM dedans, je la configure en Wifi et utilise mon mobile en point d'accès.

Beau boulot !       

Merci, ça rend pas trop mal, même si j'espérais un peu mieux

Pas un temps à bricoler dehors aujourd'hui, du coup j'en profite pour une petite modif, le remplacement de mes feux H13 halogènes par des LED.

J'avais trouvé sur Amazon des ampoules H13 (phare) et des H11 (antibrouillard) LED, longtemps restées dans mon panier. Les H13 ayant brutalement chuté de prix il y a quelque temps, je me suis enfin décidé, même si habitué aux doubles Xénon de notre Laguna, j'avais quelques doutes sur le bien fondé du choix LED versus Xénon...

Pas sur que ce soit de la top qualité, mais je me suis dit que pour 28€ la paire, ça valait quand même le coup d'essayer (je vois qu'elles sont remontées à 32€).

Je viens de les monter après un moment de crainte qu'elles ne rentrent pas (c'était juste le joint des halogènes qui était resté sur le bloc!). Pas trop de souci d'accès à droite, mais à gauche il a fallu enlever le support de l'AirRaid pour passer la main.

On verra de nuit dehors ce que ça donne, mais déjà dans le garage, ça semble plutôt pas mal comparé aux halogènes, que ce soit en feux de croisement ou en plein phares

Tu as des photos pour voir comment ça rend

beau boulot et beau tuto 

à méditer, comme toi j'hésite a installer un dynavin vu le prix...

si on peut voir le rendu des leds, ca serait cool 
en tout cas encore une fois good job !

bon boulot pour la tablette !!
perso je suis passé en led phares et antibrouillards!!pour le look c'est sympa mais j'ai essayé la nuit sur quelques kilométres .... boffff !!mis à part que ça éclaire blanc!! faudra que j'essaie sur une route de campagne loin de la civilisation!!  
bilan:y a pas de quoi se taper le cul parterre comme on dit par chez moi !!   

Citation de: jmr92 le 23 Septembre 2020 à 17:46:40beau boulot et beau tuto 

à méditer, comme toi j'hésite a installer un dynavin vu le prix...

si on peut voir le rendu des leds, ca serait cool 
en tout cas encore une fois good job !

Oui, un millier d'euro je trouve ça un brin exagéré en regard du plus apporté

Dès que je sors, je ferai des photos des LEDs.

Citation de: gibus 82 le 23 Septembre 2020 à 18:07:19bon boulot pour la tablette !!
perso je suis passé en led phares et antibrouillards!!pour le look c'est sympa mais j'ai essayé la nuit sur quelques kilométres .... boffff !!mis à part que ça éclaire blanc!! faudra que j'essaie sur une route de campagne loin de la civilisation!!  
bilan:y a pas de quoi se taper le cul parterre comme on dit par chez moi !!   

C'est bien ma crainte, ça éclaire blanc c'est sur, mais on verra dès que je sors ce que ça donne.
Si je ne suis pas convaincu, je passerai en HID (Xenon), là je sais à quoi m'attendre, ça fait 12 ans que je roule avec et y'a pas photo

par contre je n'ai pas pris le temps de vérifier si le faisceau lumineux etait bien réglé !!! il faut peut etre que je tourne l'ampoule d'un quart de tour !

J'ai monté depuis longtemps des led H13 sur ma 2011 avant tout pour l'esthétique et le résultat est tout juste correcte pour les feux de croisement et assez nul pour les feux de route.

Comme pour les xénon, le seul moyen de rendre la transformation led efficace est de monter des lentilles dans les phares dans ce genre:

You cannot view this attachment.

Je l'ai fait pendant le confinement sur la voiture de ma fille, le résultat est super, mais c'est tellement chi**t à faire avec l'ouverture et la re-fermeture de l'optique que j'hésite à me lancer pour la Mustang!

Pour ceux qui roulent beaucoup, pourquoi pas, pour autant que ça n'eblouisse pas ceux qui viennent en face... 

Je roule tellement lentement que les falots (lanternes) d'origine éclairent bien assez....

Citation de: Fred_4WD le 23 Septembre 2020 à 19:03:15J'ai monté depuis longtemps des led H13 sur ma 2011 avant tout pour l'esthétique et le résultat est tout juste correcte pour les feux de croisement et assez nul pour les feux de route.

Comme pour les xénon, le seul moyen de rendre la transformation led efficace est de monter des lentilles dans les phares dans ce genre:

You cannot view this attachment.

Je l'ai fait pendant le confinement sur la voiture de ma fille, le résultat est super, mais c'est tellement chi**t à faire avec l'ouverture et la re-fermeture de l'optique que j'hésite à me lancer pour la Mustang!

Effectivement le souci est que nous avons des réflecteurs, d'où l'efficacité moindre... idéalement passer en projecteur comme tu le montres, mais faut changer les feux.  Surtout en cas de mauvais temps, c'est ma crainte pour les leds.

C'est effectivement ce que je croyais d'où ma réticence à passer en LED et non en Xenon.
Mais après avoir creusé le sujet, il semble que ce ne soit pas si vrai si j'en crois les sites de vendeurs (sérieux) d'ampoules .

Il y a 2 type de phares, des réflecteurs et des projecteurs.
Dans des réflecteurs, il vaut mieux monter des LED, sans lentilles. Des HID peuvent être montés, mais ils ne seront pas utilisés efficacement car leur flux a besoin d'être mieux guidé d'où le besoin en lentilles.

Dans des projecteurs, même si des LEDs peuvent être utilisées, les fabricants indiquent clairement que la luminosité n'est pas garantie versus les halogènes d'origine, il vaut donc mieux monter des HID (Xenon).


Donc sur une 2011 avec les phares d'origine qui sont des réflecteurs avec halogènes (sauf pour ceux qui ont l'option HID mais dans ce cas aucun intérêt de changer), pas de contre indication à passer en LED, dont le design est tel que le flux est latéral et identique aux halogènes.

Après, coté LED, les choses ont bien progressé en terme de puissance: ça commence à 9000 lumens, celles que j'ai acheté sont des 12000 lumens, mais il en existe des bien plus puissantes à 16000 voire 20000.

Bref, attendons la nuit pour voir (c'est le cas de le dire!)

Attendons le verdict....
Bon d'après gibus 82 pas d'améliorations notables niveau ''puissance '' d'éclairage ...
J'attends ton retour ( version 12000 lumens ) pour savoir si je reste avec mes halogènes d'origine ou pas ....

Attention au CT avec le passage en Xenon. En France, du fait que le Xenon ne chauffe pas ou peu, les laves phares sont (étaient) obligatoires et fonctionnels si on ne veut pas être recalé au CT. J'ignore si c'est toujours le cas.

Coté Xenon, de souvenir, il me semble que c'est une question de puissance: pas besoin de lave-phares jusqu'au 25W, mais obligation pour les 35W et plus

Je n'ai rien trouvé concernant la puissance, mais une rapide recherche fait aussi mention du correcteur d'assiette obligatoire.

normalement oui correcteur obligatoire et lave phare pour les xénons (enfin c'était comme ça avant, toutes mes voitures en xénons étaient pourvues de la correction d'assiette et lave phares. mais normalement les leds c'est pas autorisé non plus, sauf si ca a changé ?