bonjour  voila je presente la bete !!!    donc  mustang gt california special de 2009   avec 62000 km origine canada
pour les modifs c est partit :  compreseeur procharger sc1
                                           poulie alu
                                           papillon ford racing
                                           injo 39 lbs
                                           maf ford racing
                                           embrayage exedy 900hp
                                           reprog  par lund racing usa en live sur banc a geneve !!! 
   resultat  532 cv et 660 nm
  ensuite pour le chassis        combinee filetee h/r
                                           barre panhard reglable steeda
                                           arbre de pont ford racing
                                            plaquette et disque ventilee hawk
                                            short shifter hurst
  pour le look                        capot style super snake  cervini
                                           mano centrale comme la super snake avec afr pression et temperature d huile
                                           poste android s160

insigne fait maison !!!

Citation de: LINDEK le 19 Décembre 2017 à 18:26:37
insigne fait maison !!!

Cool

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

 

☺️ Merci beaucoup 😊. J oubliait.  Les silencieux borla attack  , la barre anti rapprochement Avant et les jantes downforce zr en 20 pouce pour l été !!!!! 

Et les freins , tu as fait quoi pour arrêter la "bête" 

Citation de: Pat 83 le 19 Décembre 2017 à 20:45:57
Et les freins , tu as fait quoi pour arrêter la "bête" 

Juste remarque 

Citation de: petit cheval le 19 Décembre 2017 à 22:08:34

Citation de: Pat 83 le 19 Décembre 2017 à 20:45:57
Et les freins , tu as fait quoi pour arrêter la "bête" 

Juste remarque 

Rien ne sert de courrir, il faut s'arrêter à temps 

C'est marqué : "plaquettes et disques ventilés Hawk"...
Belle bête mais même pas la peine d'y penser en France... Ou alors que sur circuit...
Y sont moins strict en Suisse ?

Pas mal ces modifs, encore qu'on pourrait se demander pourquoi  ne pas plutôt  être parti d'un GT 500, le budget  aurait sans doute été inférieur,  mais bon c'est juste une réflexion d'emblée...
532 ch  / 660 Nm, estimation, ou banc ?   

Citation de: jprider le 20 Décembre 2017 à 03:22:07
C'est marqué : "plaquettes et disques ventilés Hawk"...
Belle bête mais même pas la peine d'y penser en France... Ou alors que sur circuit...
Y sont moins strict en Suisse ?

Yess merci j'avais bien lu 

Mais ma question portait plus sur quels types étriers ?
Origine, 4 ou 6 pistons, brembo, wilwood ou autres 

Car si resté origine même en changeant disques et plaquettes, waouh ça risque d'être très chaud au freinage sur Circuit 

D'où ma question 

Citation de: LINDEK le 19 Décembre 2017 à 18:26:37
insigne fait maison !!!

alors ça ! c'est top ! bravo.

Merci  alors Pour le freinage  étrier d origine plaquette et disque ventilé Hawks et dot5
Après la voiture est plaqué française le montage à été fait Après l homologation ! Et pour faire du circuit j ai une e30 modifier drift !! Voilà. La mustang c mon jouet du dimanche !

+1 pour le cheval, très bien réalisé!! 

Simple curiosité, tu as fait comment  pour peindre l'insigne?

Citation de: LINDEK le 20 Décembre 2017 à 09:21:14
Merci  alors Pour le freinage  étrier d origine plaquette et disque ventilé Hawks et dot5
Après la voiture est plaqué française le montage à été fait Après l homologation ! Et pour faire du circuit j ai une e30 modifier drift !! Voilà. La mustang c mon jouet du dimanche !

Ben oui, montage après homologation, c'est évident mais faire très attention en cas de contrôle...

Citation de: 4T074 le 20 Décembre 2017 à 07:47:37
Pas mal ces modifs, encore qu'on pourrait se demander pourquoi  ne pas plutôt  être parti d'un GT 500, le budget  aurait sans doute été inférieur,  mais bon c'est juste une réflexion d'emblée... 

+ le fait de rouler en toute légalité...

Après l éternel sujet sur ce qui est accepter ou pas je m en tamponne !! Le fait de reprogrammer une voiture vous apportera les meme souci en cas d accident !! Idem pour les pneu avec mauvais indice de vitesse .....   Après la voiture m à coûter un certain prix et tout n était Pas neuf !! Et le fait de le faire soit meme apporte une satisfaction bien plus grande que l achat tout fait !! Après les goûts et les couleurs c pour chacun personnel !!

Pas la reprogrammation, détrompe-toi. Une voiture détruite ne peut plus dire si elle avait plus de chevaux qu'à l'origine. En revanche, un compresseur, c'est impossible à dissimuler.
Après, je ne critique pas. Chacun se fait plaisir comme il l'entend et en accepte les risques...

Je suis d accord Et j accepte les risques !
Je suis à la recherche d un aileron de gt 500 adaptable sur ma gt , Si vous avez de bonne adresse ??

QUELQUE PHOTO !!!!