Citation de: ledaim le 11 Janvier 2015 à 21:05:27
En tout cas ça rend bien avec le p'tit poussin jaune à côté...

PS : t'as une Gopro sur le toit??

Le cousin jaune, vient de vieux Thann 

Tu as l'œil je voie 
oui je elle a fait ça première sortis routier, avec une certaine appréhension   

Citation de: theodore68 le 11 Janvier 2015 à 21:09:17

Citation de: ledaim le 11 Janvier 2015 à 21:05:27
En tout cas ça rend bien avec le p'tit poussin jaune à côté...

PS : t'as une Gopro sur le toit??

Le cousin jaune, vient de vieux Thann 

Tu as l'œil je voie 
oui je elle a fait ça première sortis routier, avec une certaine appréhension   

Arf, moi j'utilise beaucoup pour la moto, ça tient ...

après les signes pony plus que la calandre!

Salut Théo

Heureusement que je tombe sur ton post pour suivre toutes ces modifications, sinon j 'aurais eu un choc lors de notre prochaine sortie !

Pour le moment pas de faute de goût et de belles améliorations, nécessaires quand on a un V6, difficile de laisser la voiture " stock ", quelques petits ajouts lui font le plus grand bien .

Citation de: assurancetourix25 le 14 Janvier 2015 à 23:12:56
Salut Théo

Heureusement que je tombe sur ton post pour suivre toutes ces modifications, sinon j 'aurais eu un choc lors de notre prochaine sortie !

Pour le moment pas de faute de goût et de belles améliorations, nécessaires quand on a un V6, difficile de laisser la voiture " stock ", quelques petits ajouts lui font le plus grand bien .

Je suis content que tu apprécies ces modifications

Oui toute a fait, fallait faire une cure de protéine à ce v6 

A bientôt 

Citation de: horse 17 le 11 Janvier 2015 à 21:28:16
après les signes pony plus que la calandre!

Non non pas de calandre pony! J'hésite avec cette calandre:



Petit montage pour voir ce que ça donne :

Celle là je l'aime bien avec un pony tribar sur le côté et éventuellement des feux antibrouillard fumés 

Exemples avec des feux clairs
[attach=1]

[attach=2]

Citation de: Mustang_flht le 17 Janvier 2015 à 10:12:56
Celle là je l'aime bien avec un pony tribar sur le côté et éventuellement des feux antibrouillard fumés 

Exemple avec des feux clairs
[attach=1]

oui toute à fais ce dont je souhaite faire ! 

Avec uniquement les antibrouillard fumés , c'est cool aussi 

[attach=1]

 pour la calandre moi aussi j avais hésiter avec antibrouillard rapprocher du coup j ai pris la classique !Le petit pony sur le côté là classe!

J'adore cette calandre avec le pony avec les barres ! Mais si je mets cette calandre je dois aussi pensé à mettre un spoiler pour équilibrer le tout 

Oui c est le problème!

Citation de: theodore68 le 17 Janvier 2015 à 18:03:43
J'adore cette calandre avec le pony avec les barres ! Mais si je mets cette calandre je dois aussi pensé à mettre un spoiler pour équilibrer le tout 

+1

On aurait du acheter directement une V8 

Pour commencer, un v6 c'est mieux  (avis personnelle). Après c'est sûr qu'avec le v8, pas besoin de dégager autant d'argent pour "l'extérieur"

Après, de mon coté, je m'en fou du V qu'il y a à l'intérieur, c'est tout d'abord la passion pour la voiture (par contre pas de 4cyl  )

 
Un V 8 !!! 

Oui mais si tu changes un jour ce sera certainement pour un V8 non ?
Cela dit moi je ne suis pas mécanicien l'esthétique m'importe plus que la mécanique et je n'ai pas eu vraiment l'occasion de conduire un V8 pour mesurer la différence . Ma double ligne d'échappement me donne grande satisfaction côté sonorité c'est la première chose à changer pour moi sur un V6 pour obtenir un plaisir encore plus grand

Bah pour ma part non plus je n'ai jamais conduit un V6, le son d'origine du V8 nest pas non plus exceptionnel (même si sympa déjà) , un échappement est je pense nécessaire pour donner un peu (à juste titre) de voix à nos américaines. ..

Citation de: assurancetourix25 le 22 Janvier 2015 à 12:39:12
Oui mais si tu changes un jour ce sera certainement pour un V8 non ?
Cela dit moi je ne suis pas mécanicien l'esthétique m'importe plus que la mécanique et je n'ai pas eu vraiment l'occasion de conduire un V8 pour mesurer la différence . Ma double ligne d'échappement me donne grande satisfaction côté sonorité c'est la première chose à changer pour moi sur un V6 pour obtenir un plaisir encore plus grand

+1 pour l'échappement, la V6 est trop discrète d'origine, outre le côté esthétique, le son apporte vraiment quelque chose à la voiture et semble la libérer.
Pour avoir essayé un GT, j'en avais d'ailleurs parlé dans un autre post, je n'ai honnêtement pas été impressionné, franchement les soi-disant 90ch ne se sentent pas réellement. Voilà ce que j'en avais conclu, la V8 pousse plus au fur et à mesure des tours alors que la V6 me semble plus linéaire dans sa poussée, la boite manuelle de la V8 est beaucoup plus agréable que celle de la V6, qui même si je ne regrette pas du tout ce choix, est vraiment pénible sur un trajet urbain (2ème qui saute parfois au rétrogradage). Ceux qui dénigrent la V6 ne l'ont pas testé, c'est un excellent moteur qui est très souple et qui ne rechigne pas dans les tours. Il est évident qu'à choisir, mieux vaut prendre le V8 si on a le budget, cependant pour ma part, j'avais préféré prendre un V6 quasi full-options qu'un V8 plus kilométré avec le volant en plastique pour un tarif équivalent.

+1 sebalibalo.
Je regardais V6 et V8 au moment de l'achat. C'est pour la finition GT que j'aurais préféré acheter un V8. J'ai finalement craqué pour une V6 en super état et très bien entretenue. J'ai loupé UNE seule bonne occase en V8 noire dans le 32. Les autres étaient d'un goût douteux ou des prix hors côte du marché. Déçu par qq importateurs,  j'ai lâché le filon.

+1 lors de mon achat j'ai moi aussi hésité, entre autre, entre V8 2005+ et V6 2010. Le choix a été le V6 mieux fini, ligne restylée plus moderne et avec quelques options suplémentaires comme le Sync Microsoft permettant de lire les fichiers sur clé USB.


Je viens de monter une double ligne Flowmaster avec un X pipe Scavenger (mix entre un X Pipe et un H pipe avec le son d'un H pipe) sur mon V6 4.0L et voilà ce que ça donne