Si tu aimes les outils Facom, ils doivent avoir ce que tu recherches. Voila déjà des clés en pouce:
http://www.ebay.fr/itm/Facom-Jeu-de-cles-mixtes-imperiales-Facom-Combination-Wrench-Set-17-NEUF-/390981314041
http://www.ebay.fr/itm/COMPO-DOUILLES-POUCE-3-8-a1-1-4-S-440AUP-12P-1-2-FACOM-/400163577097

Le camion porte voiture est réservé pour jeudi prochain

Patrice

Excellente nouvelle !!

ah ça approche ça approche à grands pas !!! Vivement des photos !!

Oh oui ca approche. Tic tac tic tac.
Encore un sujet à suivre et ou je vais apprendre des choses.

Bon courage pour la suite. 

Salut. Projet audacieux... Tant mieux si tu peux te le permettre financièrement. C'est tout à ton honneur car tu vas littéralement le ressusciter ce Fastback, et nous, on va en profiter.

Là où je rejoins un peu Bastille-stango, sur la question des vitres cassées, c'est la quantité de flotte qui a du passer à l'intérieur, pendant toutes ces années. Parce qu'en Floride, de la flotte, il en tombe vraiment beaucoup et souvent très fort (y a qu'à voir les premières photos où la voiture s'est enfoncée dans le sol quasiment jusqu'aux moyeux...) Donc tu auras probablement beaucoup de boulot aussi pour récupérer l'intérieur (trim, sièges, électricité, tableau de bord). As-tu une idée du temps que tu souhaites consacrer à ce projet?

Si je peux me permettre, personnellement, je le remettrai dans sa couleur d'origine, même si ce n'est pas ma préférée. Elle le mérite!

Bonne réception et bon démontage!

G

Salut à tous,

Tout d'abord, merci pour vos messages

Programme de la journée
5h45 départ domicile avec le porte voiture
9h15 arrivée au Havre à l'entrepôt (380 kms) où quelques personnes me regardent avec des yeux....comment dire....la phrase dite à plusieurs reprises...."c'est à vous l'épave ?"
Quoi, une épave, vite un coup de polish et vous verrez....non mais...
Bon d'accord il y a un peu de travail, voir beaucoup....voir "mais où est la benne" ....

Oui, il faut être fada, mais c'est ce qui me motive, et puis je suis persuadé que cette GTA aurait finie en pièces détachées...et encore
10h00 départ du Havre
13h30 arrivée au domicile
De 14h30 à 15h30 sous une pluie digne des giboulées de mars, on essaie de regonfler les pneus, c'est ok pour 3 roues mais pas la 4ème  et la la galère commence avec le chrono qui tourne, car la porte voiture doit être rendu pour 16 heures...
Après quelques gouttes de sueur, elle est à sa place au sec

Allez place aux photos (c'est du lourd, et vous allez comprendre pourquoi le chargement c'est fait en 15 minutes)

Vous auriez pu la démarrer pour la mettre sur le porte voiture! 

Bon c'est cool de l'avoir enfin chez toi, tu l'as mise sous le sapin j'espère?

Au moins la caisse s'est pas pliée en deux en la posant sur la fourche ...
Bon je veux que ça brille cet été !

Joyeux noël !

J'allais le dire: c'est raide le test du Fenwick. Tu as des nerfs en acier!!

Super cadeau de Noel 


C'est vrai que la soulever au Fenwick m'aurait donné quelques sueur froide , mais si c'est aisé c'est qu'elle doit avoir du potentiel sous ses faux airs ....

je vais suivre la restauration avec attention. Bon courage

Citation de: guillaume69 le 24 Décembre 2015 à 13:05:44
As-tu une idée du temps que tu souhaites consacrer à ce projet?

Si je peux me permettre, personnellement, je le remettrai dans sa couleur d'origine, même si ce n'est pas ma préférée. Elle le mérite!

Bonne réception et bon démontage!

G

Salut Guillaume

Elle sera strictement d'origine comme inscrit sur le Marty Report
Extérieur = Lime Gold Paint Ford #2041-A
Intérieur = Ivy Gold Standard Bucket Seats

Seule entorse, au niveau du haut moteur, certainement un kit Edel
Justement concernant le moteur, j'ai "normalement" le bloc équipé (vilebrequin, bielles, pistons, pompe à huile) d'origine.
Mais comment savoir si c'est celui de la voiture ?
Est ce que le n° de série de la voiture est frappé dessus ?
Et si oui, à quel endroit ?

Joyeux noël à tous

Je ne pense pas que le VIN était frappé à froid sur les blocs avant 69 (à confirmer par les proprios de 67-68). Tu trouveras néanmoins les numéros de fonderie qui te donneront l'année de fabrication du bloc, la cylindrée, le type de moteur.

http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Ensuite, tu trouveras sans doute, frappé à froid quelque part sur le bloc, la date d'assemblage du moteur (quelques semaines à quelques jours avant l'assemblage de la voiture, généralement). Un exemple sur une 66: http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=9633&start=165

Les références de fonderie sont C5AE-6015-E et 6K10

Selon le Marty, elle est sortie de production le 09/11/1966, et a été vendu le 22/11/1966

Aie, ça m'arrange pas car je voulais quelle soit finie pour ses 50 bougies, mais novembre 2016 n'est pas une date tenable...

Citation de: MISOU44 le 25 Décembre 2015 à 19:34:51
Les références de fonderie sont C5AE-6015-E et 6K10

Selon le Marty, elle est sortie de production le 09/11/1966, et a été vendu le 22/11/1966

Aie, ça m'arrange pas car je voulais quelle soit finie pour ses 50 bougies, mais novembre 2016 n'est pas une date tenable...

C5AE-6015-E: 289 (65-68), ce qui colle avec ton code A.
6K10: 10 novembre 1966, ce qui colle avec le 11 novembre 1966 de ton Marti, si le gars qui a frappé la date à froid lors de l'assemblage a respecté la date de sortie programmée (scheduled date) et non la date effective (2 jours d'avance).

C'est cool, c'est le moteur d'origine. À faire refaire avec soin! 

Oui, avant 1969 il est impossible de savoir si c'est une moteur matching number mais avec ces codes date, il y a de grandes chances que ce soit le moteur d'origine. Joyeux noël.

C'est bon ça, si c'est le moteur d'origine. 

Magnifique pour toi  je la trouve splendide, c'est un fastback  .
C'est pas grave ce que pense les gens, peut être qu'ils se sont dit, mais qu'est ce que c'est que cette m..... Mustang  mais dans quelque temps, ils baveront en la regardant, c'est une mamie c'est tout. Il y en a bien qui m'ont que la peinture n'était pas jolie, je le dit aussi mais c'est moi le proprio, j'ai le droit et mince c'est NOUS qui avons des MUSTANG  .

Ce week end a été réservé pour aménager "l'espace" pour la restauration de la FB (électricité, éclairage, porte de garage, étagères établi....), local d'environ 60m²
Maintenant il faut passer par la case administratif, et la j'aurais besoin de la procédure 
Voici les documents que j'ai en ma possession

Certificat Douanes Françaises (modèle 846A)
Le title
La Bill of sale
Le rapport d'expertise pour automobile de collection (avec un commentaire pour la rubrique "état général" = Très moyen....ils abusent quand même 

Le CT sera fait cette semaine ou semaine prochaine, et après qu'est ce qu'il faut faire (remplir le dossier FFVE) ?

Patrice

Rien ne presse puisqu'elle aura un peu de mal à passer le CT ...
Donc la carte grise ça sera pour plus tard !
(Maus pour le papier de "confirmité au type" Tu peux aussi passer par Ford directement au lieu de la FFVE)