Bonjour à tous,

Je possède une Mustang de 1965 dont le moteur a été entièrement refait. Elle a parcouru environ 10 000 km depuis la restauration. Il y a quelques mois, j'ai tenté un trajet de 400 km, principalement sur autoroute, en roulant à 90–100 km/h maximum. Malheureusement, la pompe à essence a lâché en cours de route (dépannage à la clé), alors que le moteur n'avait montré aucun signe de faiblesse jusque-là.

J'envisage de retenter ce trajet, mais je me demande si 400 km d'une traite n'est pas trop ambitieux. Vaudrait-il mieux privilégier les nationales, même si le trajet est plus long, afin de solliciter un peu moins le moteur et éviter les hauts régimes prolongés ?

Je suis preneur de tous vos conseils ou retours d'expérience.
Merci d'avance à tous !

Normalement il ne devrait y avoir aucun soucis , tu crois qu'ils faisaient comment à l'époque .....

C'est vrai qu'on est jamais à l'abri d'une panne mais normalement avec un moteur refait le coup de la pompe à essence c'est vraiment pas de bol , mais quand on refait un moteur on regarde/change aussi tous les périphériques 

Moi j'ai refait le mien et la pompe à essence, pompe à eau/radiateur et démarreur sont neufs , j'ai laissé que l'alternateur d'origine , j'ai aussi refait la BA   

A 90 - 110 km/h ton moteur ne devrait pas être haut dans les tours, sauf si tu as un ratio de pont court.
L'autoroute sollicite moins la voiture que la route, surtout dans cette tranche de vitesse.

L'inconvénient serait le dépannage sur autoroute où tu n'as pas le choix des moyens. Mais une Mustang ne tombe pas en panne tous les jours 

Bonjour Olive, merci pour ta réponse rapide. Effectivement j'ai fait refaire le moteur de A à Z mais on n'est jamais à l'abris d'une mauvaise surprise, je prends en compte tes conseils.

Bonjour Steve, merci aussi pour ta reponse rapide et tes précisions. Mon assurance m'a envoyé une dépanneuse heureusement en 30mn l'année dernière donc ça allait, j'espère ne pas en avoir besoin à nouveau

 

https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/sports/cinq-jours-cinq-nuits-et-5-000-km-a-bord-d-une-mythique-ford-mustang-180-pour-pierre-boulesteix-originaire-de-limoges_14489609/

salut en mustang gt de 1969 j ai fais bordeaux Montpellier aller retour par la national un peu long aucun soucis mécanique

Pas de souci pour faire 400 kms mais l'autoroute en cabriolet 68  à 130 km/H même  capoté c'est trop bruyant pas le moteur mais les bruits aérodynamiques de la capote donc les nationales décapoté le coude à la portière c'est le top et en plus moins cher           

Bonjour,

Je fais plus de 600 km sur autoroute et nationale a 110/130 Km/h chaque periode de vacances scolaire et cela n'a jamais causé de probleme, j'ai pour habitude de reduire la vitesse de croisiere quelques kilometres avant de m'arreter pour eviter la surchauffe a l'arret. J'ai eu bien plus de problemes sur des tres petit parcours de quelques kilometres et meme avec des soucils de chauffe et de poussoir (decouvert lors de la recente révision du moteur) j'ai parcouru plus de 1500 Km en 3j pour les 60 ans Mustang d'avril 2024.
Ma Mustang de 65 (V8) sort de remise en etat mécanique dans quelques jours et je part pour un roadtrip de plus de 5000km en aout, certe il est possible que sur cette distance il m'arrive des couaks mais je suis assez sereins. Meme si je suis neofite en mécanique je ne pense pas qu'une voiture soit faite pour ne faire que quelques dixaines de kilometres, ha si, les electriques ^^.

En règle générale et statistiquement il y a beaucoup moins de probabilités de pannes au bord de la route en faisant des longs trajets.
Mécaniquement il vaut mieux faire 1000 kms en 2 fois que 20 x 50 kms

Bien entendu pas avec une épave hein !!