Bonsoir à tous,
Je tiens tout d'abord à remercier chacun d'entre vous, et plus particulièrement Thierry pour ce forum merveilleux et JLS38 pour déjà ses nombreux conseils. Vous remercier tous car cela fait 3 ans environ que je suis sur le forum et même si je ne participe pas beaucoup, j'aime venir vous lire.
J'ai enfin la possibilité d'acquérir NOTRE première mustang, NOTRE car elle représente pour moi la famille. J'ai été motocycliste de profession, motard on ne peut plus, mais désormais papa de deux merveilleux enfants je devais trouver une sorte de compromis. Et quel magnifique compromis: emmener un jour en balade ma petite famille en voiture de collection! et pour ma part cette voiture se devait être une américaine, un V8, une mustang!
Alors voilà, je viens de passer une journée magnifique car j'ai eu la chance d'aller découvrir ma future mustang en plein paris. L'actuel propriétaire m'a permis de prendre mon temps pour la scruter dans tous les recoins, l'entendre tourner, partir en balade autour du sacré coeur et même la conduire! quel moment! ;D
Alors je vais pas vous ennuyer avec mes émotions, voici quelques descriptions et photos de ma future mustang. Future car je l'ai bien entendu réservée mais j'attends le contrôle technique qui aura lieu demain avant de régler.
Une mustang importée en 2015 par american car city à Corbeil-essonne, moteur entièrement reconditionné par le garage RACE N'ROD anciennement situé au COUDRAY MONTCEAU et premier propriétaire Français en 2016.
Le premier propriétaire a la chance de pouvoir s'offrir quelques beaux jouets et souhaitait à nouveau changer pour un véhicule tout terrain pour sa maison de campagne.
Il s'agit d'un coupé luxury , année 1966, V8 289 CI code C, couleur extérieur DARK GREEN METALIC, interieur black luxury
J'adore!!
Voici quelques photos, elles ne seront pas forcément top car je me suis surtout attardé à prendre en photo les quelques défauts.
A bientôt
Les photos viennent après le temps de les redimensionner...
Deux autres
De l'extérieur comme de l'intérieur elle est vraiment sublime !!! Il ne me reste qu'à te féliciter pour cette "acquisition en cours" !!! ap:lo
ap:lo ap:lo félicitations pour ta belle acquisition rnr
Beau coupé bien1
Siege pony, par contre un peu haut du cul, sans doute des lames neuves
Alors plein de plaisir avec ;)
Merci à tous!
Olive 74, oui les lames me paraissent neuves également vu leur état.
J'ai très peu d'information sur les réparations faites aux états unis. J'ai plusieurs factures Françaises faites avant la première vente, qui portent sur les réparations moteur, allumage, radiateur etc... Je vous montrerai la liste dans une autre rubrique afin d'avoir quelques conseils sur l'entretien que je dois lui réserver.
Ah super une cousine de la mienne !
Elle est très belle bravo, bon choix ;D
Par contre le dark green metallic je n'ai pas connaissance au catalogue des peintures 66. Ton vert ressemble au miens qui serait plutôt Ivy Green Metallic (bien qu'un peu différent de l'origine), qui est elle une teinte de 66.
Des photos d'ivy green ici (http://mustangattitude.com/cgi-bin/picsearch.cgi?modl=Mustang&year=1966&cond=normal&excl=ivy+green&incl=All&rfcl=All&roof=All&ownr=All&emai=All&loca=All&vinn=All&post=All&sett=All&show=All&view=exterior&optn=&comm=&page=1)
Mon Coupé ici (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/coupe-66-codea-export/)
A+!
Pierre
Je ne sais pas si ça a déjà été fait, mais si tu veux qu'on vérifie sa configuration d'origine, tu peux nous donner son VIN (plaque quand tu ouvres la portière)
Merci!
Oui j'adore la peinture. Grâce à la rubrique établie par Thierry j'ai regardé à quoi correspondait le VIN.
Et en fait au départ je pensais aussi que c'était une Ivy green mais lorsque je cherche sur internet le Ivy green est plus foncé. Es tu sûr du nom de ta couleur?
Cela voudrait dire que la mienne n'est pas dans sa couleur d'origine; dommage! J'ai une expertise de l'année dernière qui dit que le véhicule a été en effet repeint mais pas plus de précision.
Voici les indications que j'ai sur une plaque sous le capot
D124
4 A17 6T07C193840
66B R 66
RM
Justement quelqu un connaît il la signification de ce RM?
Citation de: 94 PaceCar le 01 Juin 2017 à 11:36:15
Ah super une cousine de la mienne !
Elle est très belle bravo, bon choix ;D
Par contre le dark green metallic je n'ai pas connaissance au catalogue des peintures 66. Ton vert ressemble au miens qui serait plutôt Ivy Green Metallic (bien qu'un peu différent de l'origine), qui est elle une teinte de 66.
Des photos d'ivy green ici (http://mustangattitude.com/cgi-bin/picsearch.cgi?modl=Mustang&year=1966&cond=normal&excl=ivy+green&incl=All&rfcl=All&roof=All&ownr=All&emai=All&loca=All&vinn=All&post=All&sett=All&show=All&view=exterior&optn=&comm=&page=1)
Mon Coupé ici (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/coupe-66-codea-export/)
A+!
Pierre
Tu vois Pierre sur le lien que je te mets ci-dessous et on voit un garage vendre une dark green metallic et ce vert est identique à celui de ma mustang.
Qu en penses tu?
https://myclassicgarage.com/marketplace/cars/all/Ford-Mustang/142196/media/2093945 (https://myclassicgarage.com/marketplace/cars/all/Ford-Mustang/142196/media/2093945)
Tu dois avoir raison car j'ai regardé très tard hier le tableau mis en ligne par Thierry et j'ai du m'embrouilleretard car cette couleur n'est pas au catalogue des 66...
help je m emmêle les pinceaux! ;D
en 66 le code peinture R est donné comme Ivy Green par Marty et Dark Green Metallic sur le red book...il y en a un qui s'est gouré..lol...
pour le numéro de série 6T07C193840 voici le décodage:
6 = année 66
T = fabriquée à metuchen (new jersey)
07 = coupé hartop
C = moteur V8 289-2V (carburateur double corps)
193840 numéro dans la série du type.
pour la plaque sous le capot, c'est la "buck tag" qui te donne, entre autres, les options pour les autos fabriquées à metuchen.
voici la traduction:
D124 = numéro de rotation sur la chaine de fabrication
4 = numéro sur la chaine d'assemblage
A17 = date de fabrication (17 janvier mais pas sur je n'arrive pas à remettre la main sur mes fiches :-X )
6T07C193840 = numéro de série
66B = a verifier ce devrait être 65B correspondant à un coupé hardtop interieur luxury
R = Dark Green
66 = district de vente (DSO) mais a vérifier également, ce serait plutot 65 = DSO d'oklahoma city - le 66 n'existant pas
RM = remote mirror soit le retroviseur exterieur coté conducteur reglable de l'interieur
Tu devrais avoir egalement une plaque d'identification sur la tranche de la portière conducteur?
C'est quoi cette histoire avec le code couleur R Jean-Pierre ? Je connais pas le Red Book ? Partout où j'ai regardé le R en 1966 c'est Ivy Green ?
J'ai d'ailleurs inscrit ton VIN dans un décodeur Feursty, et le R sort en Ivy Green, par contre comme dit JP, le 66B va pas et le DSO pareil (voir ma photo)
Mais pour la teinte t'embête pas, les verts Ford métallisés sont difficiles à reproduire, la mienne n'est surement pas à 100% Ivy Green (elle a été repeinte), elle a quelques nuances d'autres verts Ford...
vous êtes au top merci
Jp parle de la rubrique faite par Thierry où sauf erreur de notre part le Temps répond au dark green metallic. (rubrique fiche technique)
sur quel site tapes tu le vin car j'avais lu qu'il n y avait plus de fichier ford pour les anciennes...
et oui erreur de ma part c'est marqué 65B et non 66B pour le 17 janvier mais vous aussi votre carte grise n'est pas précisé pour la date de 1ere mise en circulation?
moi c'est mentionné 1er janvier 66
oui Pierre tu as raison
le red book c'est le petit bouquin de poche, avec tout les codes pour décoder une mustang. Hyper pratique quand tu vas voir une auto pour un futur achat...et hyper pratique sur le coin du bureau quand tu écris des articles ;)
Ce fameux red-book est édité par motorbook international et existe pour quasiment toute la production US.
Tu as donc le Mustang red-book, le corvette red-book, le Chevelle, le camaro, le torino, le Barracuda, le Challenger...etc...etc....
Effectivement il donne une couleur R = Dark green metallic en 66, que ne confirme pas Kevin Marty, ni le "identification number de cars&parts", mais qui par contre est bien confirmé par Don Taylor et Tom Wilson dans le "restoration guide Mustang 64 1/2 - 70" :-[ entre les quatre mon cœur balance ???
Après comme tu dis, pour la couleur, faut pas trop se prendre la tete sauf si on vise l'etat concours qui ne roule plus jamais. La mienne est un très joli et très rare code I (champagne beige metallic) qui a une époque s'est transformé en... raven black. Et je l'adore comme ça! Tant pis pour le champagne ;)
Feursty,
donc tu as bien un 65B qui est une Mustang hardtop / intérieur "luxury" communément appelé Pony.
Pour la date de mise en circulation figurant sur la carte grise, ta voiture étant un import US, tu as la mention 01/01/1966, car la vraie date de mise en circulation est inconnue puisque faite à l'étranger. Cette date du 01/01 + millésime de l'auto est attribuée par défaut à toute carte grise collection pour un véhicule en provenance d'un pays étranger.
Pour la mienne c'est différent car c'est un vrai modèle export, vendu neuf en France en 1965. Elle a donc une carte grise normale (non collection) avec sa vraie date de première immatriculation, qui est le 20 Mai 1965.
Concernant la date du 17 Janvier, il s'agit en fait de la date de fabrication de ton auto sur la chaine de production de l'usine de Metuchen.
En tout cas la peinture est très similaire voire la même, d'après ce que je lis sur une conversation d'un forum US :
-Recognition Guide tends to lists 1965 as Ivy Green 66 as Dark Green Metallic and later as Highland Green. Not sure if there are actually color shade differences or not. One way to find out is to call a local paint and body shop and ask what the differences are. RB
-Paint distributors can't help. Their book list for 66 ivy green. To add to the confusion on of the decoder web sites list code (R) as deep metalic green with a special order option of ivy green. ??
-That's what I've seen as well...I usually just tell people that it's Ivy Green and they know what color I'm talking about.
Le vert de base en 66 pourrait être Dark Green Metallic et le Ivy Green en commande spéciale mais au fond deux teintes très très proche en tout cas le code R fait souvent référence au Ivy Green... Bref les deux dénominations sont bonnes à priori :)
Un lien avec les couleurs et codes : http://www.66mustang.net/convertible/stats.htm (http://www.66mustang.net/convertible/stats.htm)
Pierre
D'accord merci JP ! Je m'achèterai ce petit guide à l'occas
En tout cas Feursty, ta Mustang semble limpide si on peut dire ça comme ça, c'est bien bien1
Et le site pour compléter tes infos et décoder si besoin: http://www.mustangdecoder.com/cgi-bin/decoder.pl (http://www.mustangdecoder.com/cgi-bin/decoder.pl)
Exactement. Ce code R est attribué sur quatre années, comme suit:
1964 1/2 = Ivy Green
1965 = Ivy Green
1966 = Dark Green Metallic
1968 = Highland Green Metallic
Le problème c'est qu'il y a des erreurs sur au moins une des sources américaines. Il faudrait avoir la documentation d'usine pour confirmer.
Oui exact...
Elle est belle lovu
J'adore les sièges "pony" bien1
Merci beaucoup à tous.
Oui elle est belle, en tout cas elle me plait! et qu'est ce qu'on est bien derrière son volant!
Et oui, je ne pouvais pas attendre, alors que je suis papa d'un deuxième garçon depuis une semaine et en cours de déménagement, j'ai géré immédiatement l'assurance et je suis parti la récupérer!
Au top! premières impressions pour ma part car je ne connaissais pas du tout la façon de conduire ce type de voiture!
Un régal, flippant quand même car très (trop) puissante et pas très stable...
Alors je reviendrai dans quelques jours vous la présenter un peu plus mais pour ma part demain c'est travaux suivi du déménagement!
En revanche vous allez pouvoir sûrement me répondre. Lors des essais et avant de partir les feux de croisement fonctionnaient très bien. Et avant de partir je demande à l'ancien propriétaire à quoi sert la molette noir sous le volant. On pense que c'est le réglage en hauteur des feux alors on essaye d'y toucher puis je prends la route! sauf que départ de Paris à 20h30, 1h de route en voiture normale, forcément je me retrouve sans feux de croisement à 5km de chez moi en pleine nuit. Uniquement les deux feux rond orange en bas du pare choc fonctionnent.
alors la commande que l'on tire pour mettre les feux il y a deux crans et un des deux ne me donnent plus rien à l'avant. avons nous toucher quelque chose qu'il fallait pas?
Quelques photos
non1 la molette n'est pas le réglage des feux ça n'a même rien a voir, c'est l'ouverture de la trappe pour l'arrivée d'air dans l'habitacle direct depuis l'extérieur
Pour tes feux soit tu as un mauvais contact sur le bouton soit sur le bouton a ton pieds gauche en bas qui sert a passer plein phare
Citation de: Olive 74 le 02 Juin 2017 à 07:11:23
non1 la molette n'est pas le réglage des feux ça n'a même rien a voir, c'est l'ouverture de la trappe pour l'arrivée d'air dans l'habitacle direct depuis l'extérieur
Pour tes feux soit tu as un mauvais contact sur le bouton soit sur le bouton a ton pieds gauche en bas qui sert a passer plein phare
je te remercie pour ta réponse.
Oui j'ai pensé également à un faux contact dû à la pédale d'appel de phare car lorsque je me suis assis, par habitude j'ai appuyé dessus.
Le contrôle technique ne mentionnait pas de problème hormis un réglage un peu bas du phare gauche donc tout fonctionnait.
Je verrai ça quand j'aurais deux minutes.
Merci pour la molette car je ne savais pas du tout hormis que je sentais que c'était mécanique. Pas eu le temps de regarder davantage. J'avoue avoir été pressé d'avoir la réponse par votre savoir car je n'aurai pas le temps de regarder tout de suite.
Tchuss