Forum Mustang

Bonjour, voilà ma toute belle première mustang part normalement ce dimanche et devrai arrivé à Marseille le 29-30 ! (j'ouvrirai un nouveau sujet quand elle sera la  ;)
Je me demandai si il y avait des précautions particulières à prendre, étant donné qu'elle a plus de 40 ans ! C'est une mach 1 de 1969 avec un 428 de la même année (mais ce n'est pas son moteur d'origine) 
Dois je faire des pause toutes les heures, y a t'il des outils ou des liquides à amener etc vu qu'elle va faire un Paris/Marseille !
Merci pour vos réponse !

Pas:désoler si je poste dans la mauvaise rubrique mais je ne savais pas trop où mettre ça...

bonjour et bienvenue !!  ;)  les pro des anciennes vont te répondre t inquiète  ;)

Good news  ex1t
Pour les réponses, je vais aussi laisser les pros de mamies te répondre...
Mais bon, maintenant que tu as ouvert un sujet sur ta belle, va falloir nous mettre des photos !!! (utilise le bouton "fichier joints et autres options" qui va apparaitre sous la fenêtre de ta prochaine réponse)...

Alors comme demandé voici quelques photos (mais yen a pleins pleins d'autres !)
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Elle vient du Québec ?

Oui ! A 3h de route de Québec, elle est en super état, les sièges sont neufs, il y a eu pas mal de modif faites dessus (allumage pertronix, ligne flowmaster etc) il y aura juste la peinture à refaire parce qu'elle a 20 ans et est abîmé à certains endroits

Bonjour
magnifique voiture  ap:lo

Pour le retour je dirais :
- bidon liquide refroidissement
- Bidon d'huile
- Caisse à outils (Tournevis, clef, ...)
- uméro de tel de ton assurance dépannage  LOL
Apres je te conseille de commencer à rouler tranquille en vérifiant les témoins T°eau / pression d'huile et de "sentir"/"écouter" le moteur.

Le seul problème c'est que tu risques d'avoir la batterie "faible"

Merci beaucoup !
Que me conseillerais-tu comme marque de liquide de refroidissement et d'huile ?
Pour la batterie c'est ce qu'un ami ma dit, du coup est-ce qu'il faut que j'achète un booster de batterie ou une batterie neuve ? Ou c'est pas nécessaire ?

Par contre il y a un petit souci, le speedomètre, la jauge d'essence et de température d'huile ne sont pas connecté, ils fonctionnent mais ne sont pas branché du coup comment puis-je faire pour les reconnecter ? Il vaudrai mieux que je poste ça dans la rubrique technique je pense 

bon courage pour faire marseille paris , pour faire paris bordeaux en février j' ai louer un camion porte voiture en vl  340€ + péage et gazole trop peur de tomber en panne loin de chez mois et de la laisser chez n'importe qu 'elle mecano que  tu ne connais pas

Ça va être un sacré souvenir en tout cas ! Des Marseille Paris en mustang ça arrive pas tout les jours !
J'espère que tout se passera bien, je vous raconterai !

Belle red    ap:lo

Tu dois être impatient  ;D


:v:

Super :v: Bonne route

Bonne question... je dirais que tu dois prévoir les divers fluides :
- huile ATF-F pour ta direction assistée
- huile ATF-F pour ta boîte automatique
- huile 20W50 pour le moteur (bidon de 5 litres pour plus de sécurité)
- liquide de refroidissement

Avant de partir, et sauf si tu es absolument certain que cela a été fait correctement par le vendeur, vérifie au minimum les différents niveaux : freins DOT-3 ou DOT-4, moteur, radiateur, boîte, pont. Si possible fais les vidanges, à peu près n'importe quel garage devrait pouvoir s'en occuper s'ils ont des outils en pouces... Pour le pont c'est de la 75W90. Vérifie les courroies et remplace-les si nécessaire.

Fais quelques essais pour vérifier qu'elle freine et qu'elle roule correctement. Au besoin fais-lui passer un contrôle technique, cela coûtera quelque dizaines d'euros et saura à peu près à quoi t'attendre côté sécurité et réglementation.

Tu ne connais pas la voiture et tu ignore quels sont tes problèmes : vérifie tous les niveaux à ta portée après une cinquantaine de bornes, puis après 150 bornes. Tu saura à ce moment combien elle consomme en plus de l'essence.

Attention, ne te fie pas au compteur sans l'avoir vérifié, sinon PV en vue... Et assure-toi que la sonde de température fonctionne, ce serait trop bête de griller ton moteur.

Consommation : tant que tu ne sais pas comment fonctionne ta jauge et combien consomme ta voiture, refais le plein tous les 150 miles. Pour information, j'ai fait 1400 bornes ce week-end avec environ 300 miles pour environ 50 litres. Je suis passé par la route, pas de problème de chauffe. Maximum 110 km/h sur les liaisons rapides, ça tient sans problème.

Attention, la visserie est en mesures impériales, des outils métriques vont abîmer les têtes !

belle ballade en perspective ap:lo

Bonjour tout le monde !
J'écris ici parce que je pense que c'est mieux, plutôt que de créer un nouveau sujet...

Tout ça pour dire, ma belle, magnifique, incroyable et plus que ouffissime mustang est arrivée aujourd'hui !
Une Mach 1 de 1969 avec un un 428ci de la même époque, mais pas une cobra jet malheureusement.

Je l'ai acheté au Canada et suit passé par un spécialiste bien réputé sur ce forum, tout s'est super bien déroulé j'ai eu des photos du début à la fin. Il n'y a eu aucune mauvaise surprise vraiment tout était clair !

Je vais commencé a faire des petits travaux dessus dès le week-end prochain !



Au programme de ce qu'il y a à faire:
Toutes les vidanges de toutes les huiles (je vais me renseigner sur ce qui est à faire pour la fiabiliser mais si vous avez un lien ou une liste de ce qui est bien de faire lorsqu'on la réceptionne, pour la fiabiliser je suis preneur !)

Poignée de porte conducteur et passé a changer

"Tige" ou régleur de rétroviseur du coté conducteur a changer/fixer

Moquette à fixer du coté de la portière conducteur

Rectifier le jeu dans la pédale d'accélérateur

Nettoyer tout l'habitacle

Fixer le panneau à l'arrière du siège passager qui cache la garniture (je sais pas si vous voyez)

Témoin de clignotant du capot à réparer

Tige de clignotant droit à réparer (lorsque je met le clignotant droit la tige ne reste pas en l'air, il faut que je la maintienne pour que le clignotant reste)

Vérifier les fusible car les warning, les lumière du tableau de bord et le plafonnier arrière ne marche pas

Réparer les jauges du tableau de bord

Vérifier si il y a une fuite d'huile (car le transitaire ma dit qu'il y en avait une)

Corrigé le décalage qu'il y a entre la portière passagé et la carroserie (car moi il y a 1cm ou 2 d'espace qui donne directement dehors

Voilà à peu près ce qu'il y a a faire que j'ai vu aujourd'hui mais je me doute que la liste est bien plus longue ^^
Je vais regardé sur le forum si il y a des réponses à mes questions (ya des chances !), mais si vous avez des liens qui pourraient m'aidé je veux bien =) ça me ferai gagné du temps.


Je voulais savoir, y a t-il des lumière dans l'habitacle ? Car moi je n'en ai aucune, j'ai juste la lumière du levier de vitesse automatique qui s'allume c'est tout...
Et aussi, il y a beaucoup de buée dans l'habitacle quand je roule, est-ce qu'il y a moyen de corrigé ça ?

Merci beaucoup !!!

 ap:lo

Elle est chouette  8)

Tu as un peu de bricolage à faire, mais c'est un peu le charme des mamies aussi, non ?    ;)


:v:

Oui carrément ! J'adore ça, et puis se serai pas une 69 si tout était parfait ^^ ça fait partie du mythe

Merci pour les photos, jolie voiture bien propre :)

Quelques petits commentaires :

- si c'est cassé tu peux trouver un mécanisme de clignotant de rechange
- si les 69 sont comme les précédentes, tu as normalement au moins une ampoule de chaque côté du tableau de bord, près des portières, qui s'allument lorsqu'on ouvre une porte
- l'intensité de l'éclairage du tableau de bord se règle en tournant le bouton d'allumage des phares
- pour la buée, tu doit régler la ventilation et mettre du chauffage (marche-t-il ?). Elle peut également provenir de l'humidité existant dans l'habitacle, mets-y un absorbeur d'humidité comme celui-ci : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/absorbeur-d-humidite-recharge-sac-e143997 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/absorbeur-d-humidite-recharge-sac-e143997)

N'hésite pas à poser des questions si tu as des doutes ;)

Batouuw : Oui carrément ! J'adore ça, et puis se serai pas une 69 si tout était parfait ^^ ça fait partie du mythe


;D




Au fait si tu veux rejoindre la RED TEAM : c'est là (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/)    8)


:v:

La RED TEAM ? Carrément !

Merci pour tes réponses, je vais mettre un absorbeur et je vais regarder comment marche le chauffage, d'ailleurs c'est un des rares accessoire qui marche parfaitement ! Faut que je regarde comment ça fonctionne

Je vais regarder sur le forum avant de poser des questions, ça m'embêterai de vous faire perdre votre temps  ;)

 ap:lo ap:lo

Ça ne serait pas grâce au forum que tu as trouvé cette Mustang par hasard? ;D
On parlait ce celle la ici:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650685/#msg650685 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650685/#msg650685)

Sinon pour ton sujet, ça va être hyper compliqué de faire le tour de toutes tes questions alors si ça n'avance pas, il vaudrait mieux ouvrir un sujet pour chaque dans les sections techniques et recherche de pièces. La, je sais pas par ou commencer. ??? ;D

Même pas mais peut être que c'était celle la ! Elle était à combien ?

Pour l'instant je vais essayer de trouvé un peu par moi même, mais ya des choses ou je serai obligé de créer un sujet. Je vais attendre ce week end de commencer un peu le bricolage et voir ce que je ne peux faire tout seul

Je te confirme, c'est bien celle-la. J'ai eu un écho comme quoi le canadien avait eu la visite d'un certain "V-US Auto Import" le 17 octobre et qu'il était repartit avec. ;D
Le prix demandé dans l'annonce était de 28 000$ canadiens mais je sais pas a combien la transaction s'est réellement faite. ???
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740)

Bonjour Baptiste et un grand bravo pour ta Mustang  ap:lo qui a un potentiel hors du commun. Tu va en faire une belle bête très regardée au milieu des mamies.... luvn Pour les divers travaux, ordonne les par priorité en commençant par la sécurité et le côté pratique...L'ésthétique pourra attendre un peu...
Bon courage !

+1 avec Kick

Voici l'ordre de mes priorités pour ma voiture :

• Sécurité car je n'ai pas envie d'avoir un accident
• Préservation car je n'ai pas envie qu'elle prenne feu ou que la rouille progresse
• Fiabilité car je n'ai pas envie de tomber en panne
• Esthétique car j'ai envie qu'elle soit belle

Magnifique cette 69!!  rnr
Félicitations, et bonS plaisirS  smk

[off-topic]

Citation de: Thierry le 09 Décembre 2014 à 02:38:36
Je te confirme, c'est bien celle-la. J'ai eu un écho comme quoi le canadien avait eu la visite d'un certain "V-US Auto Import" le 17 octobre et qu'il était repartit avec. ;D
Le prix demandé dans l'annonce était de 28 000$ canadiens mais je sais pas a combien la transaction s'est réellement faite. ???
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740)

Va falloir te faire rémunérer par ***** si tu leur trouves leurs Mustang  lol[/off-topic]

Belle bête en tout cas !!!

Ah oui c'etait la même ! Je l'ai payé ce prix la en tout cas
J'ai été la voir ce soir encore et j'en suis vraiment dingue... Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à la trouvé belle, merci !!

Merci pour la liste des priorité, en effet je pensais faire une grande liste et classé par groupe et priorité pour rester bien organisé sinon ça part vite dans tout les sens
Est-ce que vous auriez un lien vers quelque chose qui puisse m'en apprendre plus sur le moteur ? Les différentes parties qui le composent et surtout où se trouve quoi ? Parce que je retrouve par ci par la les choses mais au fond je suis perdu

La section technique du forum devrait déjà t'apprendre plein de choses :v:

Pour le reste, poste des photos de ce que tu ne comprend pas ;)

Citation de: Batouuw le 08 Décembre 2014 à 21:07:17
La RED TEAM ? Carrément !

Merci pour tes réponses, je vais mettre un absorbeur et je vais regarder comment marche le chauffage, d'ailleurs c'est un des rares accessoire qui marche parfaitement ! Faut que je regarde comment ça fonctionne

Je vais regarder sur le forum avant de poser des questions, ça m'embêterai de vous faire perdre votre temps  ;)

Pour le moteur, que veux tu savoir?, pour le chauffage/ventilation j'ai ces shémas de69/70 et le mode d'emploi de 68 (j'ignore s'il l'ont changé en69):

J'ai bien potassé la section technique aujourd'hui et j'ai pratiquement toutes les réponses à mes questions, c'est une vrai mine d'or !
Demain au programme j'ai prévu de nettoyer le moteur et le compartiment moteur pour me familiariser avec ce qu'il y a sous le capot et en profiter pour faire tout les niveau et les vidanges des différentes huiles (20W50 et ATF).

Par contre en mettant de l'essence avec un jerrycan, le bec verseur en plastique est tombé dedans...J'ai essayer de l'attraper avec un crochet mais pas moyen...
Donc ce que je pensais faire c'est faire le pleins pour qu'il soit bien tout en haut, mettre l'avant de la voiture sur chandelles pour la penché et le faire flotter du coté de l'ouverture. Et enlever la durite et les anneaux qui font le liens entre l'extérieur et le réservoir pour essayé de le chopper, vous en pensez quoi ?

PHILJO merci pour tes photos justement je me demandais ce que c'était cette manette sous le volant du côté droit, ben ça sert a amener l'air frais du coté conducteur enfaite ^^
Est-ce que tu aurai d'autres photos sur les commandes d'éclairage ?

Wow! Tu es sur qu'il est allé jusque dans le réservoir? Si c'est le cas, tu vas sûrement galérer pour le retrouver sans sortir le réservoir. ???

Ben j'ai regardé avec une lampe dans le trou du réservoir et  je l'ai pas vu, j'ai aussi tater un peu la durite et je le sens pas au travers...Il a pu se coincer avant le revoir tu penses ? A cause d'un "anti-reflux" ou quelque chose comme ça ?

Il y a un coude dans le tube de remplissage alors tu ne pourras pas voir l'entonnoir s'il y est encore. A mon avis, il faudra démonter ce tube avant de rouler et avec un peu de chance tu le verras sortir par le trou. Si c'est pas le cas, tu vas pouvoir t'amuser. ???

Il n'est pas certain que le tuyau flotte dans le carburant, surtout que l'essence est moins dense que l'eau....

Et mer...Je sentais que ca allait être chiant cette affaire...
Je vais démonté alors, je vais essayé sans enlever le réservoir mais si ça marche pas je devrai enlever le reservoir

Si j'enlève lla partie en plastique qui fait le lien entre l'extérieur et le réservoir je n'aurai pas besoin de le changer après ? Il ne sera pas détendu ?

Si c'est vieux et séché, c'est possible que tu sois obligé de le changer. :(

+1

Remarque, tu aura alors un tuyau neuf potentiellement plus fiable que l'ancien :v:

+1 aussi, si la durite et les colliers sont vieux, ils vaut mieux prévoir de les changer à cette occasion. à mon avis, tu retrouveras ton embout sans déposer le réservoir (que je viderais au mieux avant démontage de la durite). Bon courage.

Justement il m'a l'air plutôt neuf, il a changer le réservoir il y a quelques mois du coup il a du changer aussi la durite par la même occasion
Mais vous pensez que c'est mieux de le vider entièrement plutôt que de le remplir au maximum ? J'aurai penser que ça le ferai flotter à la surface donc plus facile de l'attraper =)

A mon avis ça coule. Fais un essai avec du carburant si tu as un autre bec verseur identique sous la main.

Et même si ça flotte, tu as plus de chance de le voir se coller quelque part "au plafond" du réservoir que de le voir ressortir bien gentiment par l'orifice de remplissage :-\ Et à ce moment-là, tu vas vraiment avoir du mal à le sortir :'(

Citation de: jls38 le 12 Décembre 2014 à 23:47:31
A mon avis ça coule. Fais un essai avec du carburant si tu as un autre bec verseur identique sous la main.

Tu aimes bien les maths et il est possible de faire des calculs pour savoir si ca flotte ou pas. ;D
La masse volumique de l'eau est de 1000kg/m³ et celle de l'essence est de 750 kg/m³.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique)

Alors je vide le réservoir et ensuite avec un fil de fer en crochet j'essai de l'avoir ?
Ya pas de trape pour voir sur ces réservoirs en plus, ça va être galère...

Citation de: Thierry le 13 Décembre 2014 à 00:20:24

Citation de: jls38 le 12 Décembre 2014 à 23:47:31
A mon avis ça coule. Fais un essai avec du carburant si tu as un autre bec verseur identique sous la main.

Tu aimes bien les maths et il est possible de faire des calculs pour savoir si ca flotte ou pas. ;D
La masse volumique de l'eau est de 1000kg/m³ et celle de l'essence est de 750 kg/m³.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique)

Impossible à faire sans savoir de quoi est fait le bec verseur, car la densité des matières plastiques varie selon leur composition ;D

Il est en PVC si je me souviens bien

Citation de: Batouuw le 13 Décembre 2014 à 09:42:09
Alors je vide le réservoir et ensuite avec un fil de fer en crochet j'essai de l'avoir ?
Ya pas de trape pour voir sur ces réservoirs en plus, ça va être galère...

D'abord je tenterai le coup sans rien démonter.

Si cela ne marche pas, il faut d'abord savoir combien de carburant se trouve dans le réservoir. S'il n'est pas trop plein, tu dois pouvoir démonter le conduit sans occasionner de fuite. Et là, avec un fil de fer, doucement, essayer d'accrocher le bec verseur.

Le problème est de savoir s'il surnage ou non, car dans un cas tu dois chercher au fond, et dans l'autre cas c'est à la surface du carburant...

Dans tous les cas, je pense qu'il sera plus facile à récupérer s'il reste au fond du réservoir car il sera moins sensible aux vagues d'essence. S'il coule c'est bien. S'il ne coule pas eh bien un réservoir pas trop plein est mieux, tu peux siphonner le réservoir si nécessaire. Ensuite, gentiment, "tâter" dans le réservoir avec un fil de fer pour localiser le bec, le ramener vers l'ouverture, et le sortir avec une pince longue, un fil de fer, n'importe quoi.

Repère bien au préalable où se trouve la sortie de ton réservoir, car il y a une sonde de remplissage/niveau et une crépine : il ne faudrait pas que tu t'acharne dessus en croyant que c'est ton bec verseur ;D

Il n'y a pas de trappe de visite, mais je crois que l'ouverture en bas du réservoir est plus grande que cette de remplissage. SI tu n'y arrive pas par en haut, nous pourrons alors tenter par en-bas, mais on verra ça plus tard.

Utilise une lampe-torche, et SURTOUT pas de flamme nue ou de cigarette dans les environs. Fais-ça dans un endroit bien aéré. Tu ne devrai pas faire d'étincelle, mais si tu veux être prudent, une tierce personne avec une couverture (pas synthétique) ou un extincteur dans les environs serait une garantie de plus.

Citation de: Batouuw le 13 Décembre 2014 à 09:52:10
Il est en PVC si je me souviens bien

Alors il coule, cf http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique#Mati.C3.A8res_plastiques (http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique#Mati.C3.A8res_plastiques)

D'accord, merci beaucoup pour vos réponses je vais essayer aujourd'hui comme tu dis et on verra ce que ça donne
Le réservoir doit contenir une vingtaine de litres donc ça va

perso j enleverai le tuyau de remplissage par le haut, ave de l essence a ras la gueule le plastic c est fantastique mais ca flotte.

C'est ce que je pensais faire au début mais c'est de l'essence pas de l'eau, du coup ce plastique la ne flotte pas, il coule

ah oui mince bah mets de l eau  luvn

Il existe une pince souple d'un mètre de long environ avec une extrémité "pince à sucre" et un crochet à l'autre extrémité.
Je pense, si tu peux d'en procurer un qu'il pourrait t'être utile.  ;)

Citation de: Batouuw le 12 Décembre 2014 à 18:20:46
...
Est-ce que tu aurai d'autres photos sur les commandes d'éclairage ?

Valable pour une 68 peut-être aussi pour 69  ;)

Citation de: jls38 le 13 Décembre 2014 à 09:58:05

Citation de: Batouuw le 13 Décembre 2014 à 09:52:10
Il est en PVC si je me souviens bien

Alors il coule, cf http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique#Mati.C3.A8res_plastiques (http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique#Mati.C3.A8res_plastiques)

Ah oui, il coulerait même dans l'eau d'après ces tableaux. Il aurait mieux valu faire le test dans un sceau d'eau plutôt que de réfléchir.  smk

Citation de: Batouuw le 12 Décembre 2014 à 21:17:43


Si j'enlève lla partie en plastique qui fait le lien entre l'extérieur et le réservoir je n'aurai pas besoin de le changer après ? Il ne sera pas détendu ?

J'ai changé ma jauge de réservoir cet été et j'ai démonté cette durite entre l'orifice de remplissage et le réservoir, je n'ai pas eu de problème avec. Elle a retrouvée sa place et pourtant elle est d'origine. 

Alors ? As-tu retrouvé ton bec verseur ?

Bonjour tout le monde ! Désoler pour le temps de réponses, les semaines sont très chargées...
Je n'ai pas pu essayé encore, le jour où j'ai voulu il pleuvait, car malheureusement je n'ai pas de garage assez grand pour la faire rentrer.

PHILJO, merci pour ce scan ! Justement je voulais savoir comment fonctionnaient les lumières pour rouler de nuit. Où les trouves-tu ? Parce que ce genre d'image me serai très utile ^^
Et où pourrais-je acheter une pince comme tu me montre, c'est toujours utile comme outils !

Si demain il ne pleut pas je vais le faire demain, ça me rassure si je n'ai pas à changer la durite =)

Citation de: Batouuw le 18 Décembre 2014 à 19:18:53
...
PHILJO, merci pour ce scan ! Justement je voulais savoir comment fonctionnaient les lumières pour rouler de nuit. Où les trouves-tu ? Parce que ce genre d'image me serai très utile ^^
Et où pourrais-je acheter une pince comme tu me montre, c'est toujours utile comme outils !
...

La pince elle m'a été offerte lors d'achat d'outils en inches chez:  http://www.bikertools.fr/ (http://www.bikertools.fr/)
Les infos dans le owner's manual

PS: la pince il la vend 7,5€ + le port

Merci ! Je vais prendre les deux alors =)

Batouuw, tu devrais mettre à jour ton profil que l'on sache quelle est ta Mustang, cela facilitera les réponses ;)

Ca y est c'est fait ! Merci du conseil  ;)

De rien ;)

Citation de: Batouuw le 18 Décembre 2014 à 23:38:11
Merci ! Je vais prendre les deux alors =)

Si tu n'as pas trouvé le Owner's Manual de 69 il y a en a un sur LBC (28€ +3€ de port)  :v:

Génial ! Pourrai tu me mettre le lien vers l'annonce je n'arrive pas à la trouver sur LBC, à moins qu'il est déjà été vendu...

Citation de: Batouuw le 21 Décembre 2014 à 13:13:31
Génial ! Pourrai tu me mettre le lien vers l'annonce je n'arrive pas à la trouver sur LBC, à moins qu'il est déjà été vendu...

C'est là :  :v:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/740668637.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/740668637.htm?ca=12_s)

Merci beaucoup PHILJO, ça y est j'ai contacté le vendeur, il devrai l'expédier demain =)