HELLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO LE FOFO !!!!! Je viens de lire tous vos messages, non sans quelques fous rires !  merci à tous, j'ai mis le temps, mais je pouvais vraiment pas avant, sinon je me faisait tuer !

Bien assis ? c'est parti....

Dimanche 18h, on me pose à la sortie de Bx, où Master Thierry m'embarque pour le Havre. 1h du mat, on arrive à l'hotel miteux F1. Nuit courte, et à 9h00 on est devant les douanes (en fait l'adresse était pas la bonne on a cherché un peu, mais c'est tellement anodin par rapport au reste, je peux plus détailler toutes les petites galère, ça serait trop long !!!). Le stress est bien présent, vraiment, je me suis mis sur mon 31, sans trop en faire non plus, de peur qu'ils pensent "ouh celui là on va le faire cracher tout ce qu'il a !"
9h30 Boom ! Des gens charmants, charmante meme (hein Thierry ?! ), et à aucun moment on me parle d'expertise, elle a juste dit "vous savez qu'est ce qu'on considère comme un véhicule de collection ?", j'ai dit oui oui, et hop : TVA 5.5% !!!
Pour info j'ai fait les comptes, si Sylc avait transmis la vraie facture, en TVA20+10% ça faisait une grosse pillule dans les 9900€ ! et j'ai payé............ 1027€ ! Bon, ça, c'est fait, on part chez Duboc, rejoindre Toto pour récupérer la belle !

Je passe la partie administrative, on arrive dans le hangar, BOOM ! De la mustang en veux tu en voila !!    (la plupart arrivent de chez Sylc) Premier coup d'oeil sur la mienne, oh putain elle est juste magnifique !!!!! J'avais peur que ça donne pas super le kit Eleanor sur un coupe, béh en fait ça déglingue !!!    Des petites rayure par ci par là, bah, je m'en doutais, mais rien de grave. On branche les pince au trans-palette de Duboc et là...... rien. Rien de rien. Après plusieurs essais, Thierry rentre sa caisse, on prend nos pinces et là........ rien, kedal. BON ! la jauge FUEL est à 0.000000. Donc on se dit, allez hop, un bidon, et c'est parti pour la station. On revient, Duboc a sorti sont manitou de compet, avec les grosses pinces, et après lui avoir mis 10L de 98 dans le fion........ BBBBRRRROOOOOOOOUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMM ! Ca gronde !    oufff....
On la laisse chauffé pendant la pose des plaques d'immat, finalement qu'une seule à l'arrière, et la vérification des lumières. Ca donne qu'une amoule du feu AR droit est naze, alors que SYLC m'avait signalé ce problème et que j'ai payé 5$ pour le régler. . Plus chiant, les feux stop, ils ne marchent pas du tout.  A l'avant, nikel, sauf que la pedale pour passer de feux de croisement à feu de route active les essui glaces....  Je m'apercevrais plus tard, qu'en faite le bouton pour activer les phares se trouve sous la moquette, à coté de la pédale, donc tout va bien ! Et l'ampoule du feu AR droit est bien là, elle fonctionne, mais la douille était tout simplement dans la moquette du coffre, derrière le phare au lieu de dedans ! Maintenant c'est nikel !
Le temps de faire les papiers, il est 11h40, et quand je reviens à la voiture, ça fume, Toto et Thierry me disent qu'elle à surchauffé, l'aiguille était à fond (c'est positif, elle fonctionne!) et ils ont coupé le moteur. On se dit que c'est normal, ça fait 1h qu'elle tourne à l'arret. Pour laisser échappé la pression dans le radiateur, je dévisse (trop) le bouchon, et PAAAAAAAAAAF ! Ejection de tout le putain de liquide de refroidissement, sur nous, les fringues, la gueule, la BMW a TOTO aussi ! Je parle meme pas de Eleanor qui est toute dégueu et qui fume à mort vu que le moteur chaud a été aspergé ! Bon, on se casse chercher 2 bidons de liquide refroidissement. Quand on revient, Duboc nous dit gentiement qu'il faut partir, il est 11h55 ! On fait le plein du radiateur, Toto et Thierry pousse (oui le manitou et les pinces sont parti déjeuner!), ça démarre, et on se casse faire le plein, sans couper le moteur, vu qu'il faut pousser à chaque fois (bien sur à la 1re station la pompe de 98 ne fonctionne pas....). On arrive au Leclerc, on a roulé 5 minutes, le moteur est en surchauffe totale, l'aiguille à la toque ! Je fais le plein vitesse grand V, et je vois un peu de fumée sortir du capot, je me gare à l'ombre et on ouvre le capot. Bon, c'est la merde, meme en roulant, ça surchauffe, ça refroidit rien, et la batterie est tjs naze. Je me dit que la route du Havre jusqu'à Bordeaux est sérieusement compromise, si le radiateur re implose sur l'autoroute, j'ai meme pas de feu stop, je vais y passer, et j'ai pas envi. Je commence a appeler des transporteur de voitures dans le coin, le 1ier me dit qu'il fait pas les particuliers, le 2nd me dit ok mais c'est 780€HT !  Il est 12h30, BOLLORE est en pause, j'appelerai vers 13h30 pour voir s'ils ont une meilleure solution. Entre temps Toto a appelé un garage qu'il connait bien, les types s'étaient déjà occupé de sa mumu à l'époque. Ils ouvrent à 14h, on prévoit d'y aller après manger. 13h j'appelle mon assurance, j'avais pris l'Assistance 0km, mais cette option ne fonctionne pas tant qu'il n'y a pas de carte grise française du véhicule. C'est tres con, mais c'est comme ça, merci aurevoir. 13h30, j'appelle Bolloré, ils peuvent récupérer la voiture dans un garage et me la rapatrier à Lege Cap Ferret, 580€ht. Putain. On verra quand on sera au garage. Justement, on y vas, Toto et Thierry poussent, ça démarre, il y a 10minutes de route, on espère que ça va pas trop chauffé. Au bout d'une minute je suis à plus des 3/4 de la jauge. Au bout de 5min, je fais des appels à Toto sur la voie rapide pour qu'on s'arrete. On stop sur le bord d'un rond point, et paf, un beau spinner (cache moyeux) de jantes qui tombe !  On fait le tour des autres spinners, putain y en a une autre qui ne tient qu'à une vis, et du coup il arrete pas de bouger et de rayer la jantes toutes neuve !  Manque de bol, j'ai pas de clé allen, et c'est Toto qui part au garage en "60 secondes chrono" pour en récupérer ! On sort le spinners, et on vérifie les autres. Ca à l'air d'aller, on repart. Arrivez dans Le Havre centre, on perd Thierry, qui s'est arrété pour ramasser le 3ieme spinners tombé en roulant !  Mais Thierry n'a pas de téléphone portable. Coup de stress. Je coupe le moteur (oui faudra repousser se dit Toto ). On le retrouve 10min plus tard, ouf. On repart pour le garage après que Toto et Thierry aient poussé (à 3 reprises car j'avais pas tourner la clé sur les 2 première oups), et on arrive au garage, moteur bouillant, complétement déprimé. Les deux mécanos ne peuvent pas y toucher tant que c'est pas refroidis, et nous demande de rester 2h dans le coin, le temps de voir ce qu'ils peuvent faire. Moi perso, je me suis déjà résigné, dans ma tete, je rentre pas avec, et ça va me couter une blinde, et je commence à avoir de sérieux regrets, et les nerfs qui sont pas loin de lacher....  Toto nous amène gentiment chez lui, on rencontre femme et enfant, adorables, et 2h plus tard, le téléphone sonne. Toto répond, dubitatif, "mmh, ok, mmh, ok." Bon c'est mort quoi. BEN NON ! Putain, l'actor studio ! Il me sort, un pti sourire en coin: "la mustang sera prete pour redescendre sur Bx à 17h30, ils attendent la batterie, elle chauffe plus, et les feu stop marchent" !  WTF !!! C'est qui ces mecs, des magiciens ??!!!! Encore dur dur pour les nerfs, et tellement inimaginable de penser que ça pourrait finalement peut etre se finir bien !
17h15, on arrive au garage, elle est propre, le lvier de vitesse est à l'endroit (oui la boule noire était à l'envers c'était dégueu), et effectivement, après un long essai en ville et sur voie rapide ils me confirment qu'elle ne chauffe plus, le fusible des feu stop est changé, le circuit de refroidissement purgé et remis à niveau, le calorstat fonctionne, la batterie est neuve. Après avoir remercier 100 fois tout le monde, réglé la modique somme de 267€ (je le dis parce que je m'attendais tellement à plus que ça) ils démontent le dernier spinner, check la pression des pneus, me donnent quelques conseils de conduite, et 18h, on est parti !    ouffffffffffffff

Les mains moites, mais tout va bien, on se fait 200km avant de s'arreter manger et faire de l'essence, elle ne consomme pas tant que ça, merci la boite T5.
On refait 200km et on se rearrete, et au moment de repartir...clic. Plus rien, ça démarre plus ! On vérifie la batterie, ça à l'air ok, mais bordel ça vient d'ou alors ? Heureusement Magic Thierry remarque un connecteur fondu au niveau du démarreur. Couteau papillon, chatterton, c'est de la bricole, mais ça marche, on verra à la prochaine pause si ça a fondu !

Les 200 derniers km sont longs, on sort à St André (avant Bx), Thierry refuse que je lui fasse un dernier plein, il me lance "il est tard, vas y, rentre ! ". Bon, j'avoue il est 2h du mat, je fonce ! Arrivé à la rocade, échangeur fermé dans mon sens, faut que je me tape tout le tour... non mais putain ça s'arretera quand ? Je gruge, je longe la rocade, et j'arrive à récuperer mon trajet ! Non mais, je vais pas faire tout le détour non plus ! Je m'arrete une denrire fois faire l'essence, le 98 ne fonctionne pas par CB, fuck, je met un peu de 95, et c'est parti ! Je rallume l'autoradio (je l'avais laissé éteint depuis le cable fondu) et là il me marque PROTECT. Le notice me dire plus tard que ça correspond généralement à un problème de cable électrique. Tant pis, on fini au son du V8 !!!

Arrivé à la maison, faut rentrer la bete au garage, un sacré créneau à faire, j'ai pas encore installer l'éclairage, c'est chaud, mais ça rentre. OUF. Une bière, une clope, et je rejoins madame au plumard. 3h30. 

ENCORE UN ENORME MERCI A TOTO ET THIERRY, SANS QUI CA N'AURAIT ABSOLUMENT PAS ETE POSSIBLE, PUTAIN LES GARS, C'EST GRACE A VOUS QUE J'Y SUIS ARRIVÉ !!!!! Et merci à tous les coupains du fof pour le soutient ! Place au photos l'ordre chronologique! (videos à venir, mais Toto si tu veux bien mettre les deux tiennes, celle de Duboc où le moteur tourne et celle du départ du Garage, merci!) 

Excellent, j'adore ces épopées, bravo au collectif qui a relevé le défi....
Longue vie à cette Eleanor d'Aquitaine 

Fantastique!!! on attend le reste des photos et vidéo , ainsi que tes impressions 
et de nouveau, franchement ! bravo a Thierry et Toto76 vous avez assuré grave 

Yes!!!!!!!!!!!!

C'est bon ça..... 

Merci pour ton retour.... Me suis régalé à te lire..... 

  à tous et bonne route Kartoon

Quand on lit le récit ca fait classe ca fait sourir mais quand je pense a ce que l'on a galérer mine de rien 
Je vais leur faire de la pub car ils ont le droit a leur coup de chapeau pour le garage :

Garage Bunel
rue de Chateaudun
76620 Le Havre

Pour ceux qui sont en galère au Havre ils ont toujours une solution 

Pour les vidéos j'essairai de les mettre ce soir

Et bah c'est une sacré aventure tout ça !! Félicitation à tous ceux qui t'ont aidé  ! et Félicitaion pour ton acquisition 

 
mais dans quelle galère. .........
tu revends les droits à SPIELBERG, t'es sur de faire du fric !!!!!!! 
bienvenue quand même à  Eleanor dans la "nouvelle Aquitaine "

Dure journée pour les nerfs! 

Tout est bien qui fini bien, et c'est le principal. Bravo a Toto et Thierry,   

serieux bravo les gas meme moi qui suis un grand patient je ne pense pas que je l aurait été autant bravo encore a vous 3

Citation de: NANTHIAT le 14 Septembre 2016 à 14:05:37
Yes!!!!!!!!!!!!

C'est bon ça..... 

Merci pour ton retour.... Me suis régalé à te lire..... 

+1
Me suis bien poilé, et bravo a la dream team.
Hate de suivre les aventures de cette capricieuse

finallement,ça fera de super souvenirs..

merci pour ton récit 

perso, j'aurais pété un câble directe 

vivement la suite et les vidéos 

quelle épopée ! 

mais ça y est elle est là ! dans le garage, et elle a fait toute la route 
bravo à toute l'équipe de choc 

Enfin l'arrivée !
Content pour toi. Cette aventure m'a tenu en haleine depuis quelques temps déjà, et le suspens a été garanti jusqu'au bout !
Elle a l'air belle !
Chapeau à la team !
C'est ce genre de souvenirs qui créée des liens avec sa titine et que tu raconteras aux petits enfants ! :-)

Je ne dirai pas que je suis pressé de lire la suite de tes aventures... faut te préserver encore un peu !

Bienvenue à la nouvelle !

Même si le jeu en valait la chandelle je dis BRAVO pour la pugnacité 

Par contre la prestation de Sylc est limite limite ... La batterie h.s. ok mais le problème de chauffe ne me semble pas lié au transport (le garagiste t'as donné la raison?) Tu as des vidéos de la voiture qui tourne avant l'embarquement ? Tu n'es pas passé loin de la casse moteur 

A quand une BD de ces aventures ? 

 

super ton récit...

et superbe ton acquisition 

On veut lire le Tome II 

Pour le soucis de la batterie elle était restée branchée pendant le transport

COOl cette histoire. La chose positive, te voila en mustang!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cette journée restera dans ta mémoire toute ta vie et à l'heure de l'apéro avec tes collègues de galère vous vous remémorerez ces moments !!!!!!!

Bravo à cette équipe !
Et bienvenue à celle nouvelle mumu 

Moi aussi je voudrais bien connaître d'la cause de la surchauffe au final...