Pour que je puisse juger du rendu sonore de l'échappement actif , l'idéal serait que je puisse le comparer en réel avec une Ecoboost qui ne l'a pas.

J'ai essayé de faire un enregistrement du son dans les différents mode pour le publier, mais je n'étais pas satisfait du résultat
Il y a sur Youtube des vidéos qui montrent les sons de l'échappement actif dans les différents modes (Silencieux, Normal, Sport, Circuit).
Celle que je trouve la plus fidèle à la réalité est sur ce lien, même si il soit dommage qu'il n'est pas insisté sur le mode silencieux.



Sans avoir pu comparer dans le réel avec une Ecoboost qui ne l'a pas, mon avis personnel est que je trouve le son trés correct, sans toute fois pouvoir rivaliser avec le son des V8. Le look des 4 échappement à l'arrière est pas mal non plus.

Etant âgé et donc ayant perdu beaucoup de fréquence sonore en audition, je ne fais pratiquement aucune différence entre le mode Sport et Circuit et une trés légère différence entre le mode Normal et les modes Sport et Circuit.
Par contre, je trouve que le mode silencieux est vraiment silencieux et qu' il y a une grande différence avec les autres modes.

Sinon une autre comparaison avec la Ford Focus RS que j'avais essayé, il n'y a pratiquement pas de pétarade au rétrogradage que je trouvais d'ailleurs excessif sur la focus RS.

j'en conclue avec cette vidéo

1-Le mode silence est le mode permanent sur le 2015-2018 sans modif bien sûr
2-Petite différence entre le mode Sport et Circuit
3-Sur nos écoboosts le son est complètement différents que sur la vidéo
et mieux lors d'une accélération
c'est à dire dans les tours et en charge, pas sur un simple petit appuis sur la pétale ....
il avait peur de lui faire mal à la pétale

Sur la Focus, la pétarade au rétrogradage a été programmé pour le faire, pas sur les notres

Merci pour vos explications et avis détaillés. 

Pour plus d'infos, je viens de prendre des photos sur l'échappement actif de mon Ecoboost Photos prise sur l' échappement de gauche composé de 2 sorties
Le clapet est uniquement sur la sortie droite

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Encore mieux, after30 ! Merci

bonjour à toutes et tous, un petit message pour vous dire que j'ai rejoins les possesseurs d'Ecobosst après avoir vendu un peu à regret mais pas autant que je le pensais ma GT 2015 hyper transformée ! mais j'ai déjà acheté 36 accessoires que je compte monter en totalité d'ici 30 à 45 jrs suivant les temps de livraison ! elle sera alors la jumelle de mon ex-gt ! avec juste quelques petites différences !
actuellement You cannot view this attachment.
dans un mois et demi environ You cannot view this attachment.
(les bandes carbone seront noires au lieu de gris anthracite)
et je serai au mustang day le 24 août à fontenay le comte 85

D habitude, les gens passent de l Ecoboost à la GT. Pas l inverse 🤔

Enfin , en voilà un qui à ouvert les yeux 

 

Peux tu nous dire tes raisons pour ce retour vers l'écoboost ?

Citation de: Metal Tripod le 15 Juillet 2019 à 20:19:47D habitude, les gens passent de l Ecoboost à la GT. Pas l inverse 🤔

tu es sur

Citation de: nat12 le 15 Juillet 2019 à 20:58:10

Citation de: Metal Tripod le 15 Juillet 2019 à 20:19:47D habitude, les gens passent de l Ecoboost à la GT. Pas l inverse 🤔

tu es sur

Et mince,il est la lui .....

Citation de: Metal Tripod le 15 Juillet 2019 à 22:08:28

Citation de: nat12 le 15 Juillet 2019 à 20:58:10

Citation de: Metal Tripod le 15 Juillet 2019 à 20:19:47D habitude, les gens passent de l Ecoboost à la GT. Pas l inverse 🤔

tu es sur

Et mince,il est la lui .....

je garde toujours un oeil sur la team...

la raison de mon changement est :
1) j'ai trouvé un acquéreur qui me l'a acheté pour le prix que je l'avais payée neuve(malus et options comprises) pack premium, récaro et garantie 5 ans en 2015 moins 3000 euros !
2) ça fait moins de bruit et je compte pas changer les silencieux et ainsi je passe plus tranquillement dans les rues sans avoir des dizaines de paire d'yeux qui se tournent dans ma direction
3) niveau conso ya pas photo (je tournais à 14 l en moyenne) et là 7.8 L 0 8.4 L (voir photo de ce matin après 280 kms de département, un peu de ville) et sur autoroute paris mon village 370 kms, 8.4 l !
4) très surpris ça répond bien et le couple est presque aussi bon que la GT !
5) les sièges chauffant et climatisés alors que j'avais les récaro sur la  GT !
ok un muscle car c'est un V8 d'abord, mais j'ai 70 ans depuis 1 mois passé et je vais pas aller en rajeunissant et puis faut que je me calme côté vitesse !
voilou voilou !
donc voici la 1ère des 36 transfos à venir ! bandes carbone noiresYou cannot view this attachment.
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Merci pour ces précisions 😊

Intéressant comme expérience. On a souvent des retours de l'Ecoboost au V8, mais l'inverse peu et les arguments se tiennent.

Merci Tuiky

salut les copains ,moi aussi je viens de prendre la decision de vendre la blanche, et oui dejas 4 ans ensemble,mais le futur choix n est pas encore decidé v8 ou camaro avoir,mais ce serra pas une voiture ordinaire

Citation de: mitron63 le 07 Septembre 2019 à 08:36:00salut les copains ,moi aussi je viens de prendre la decision de vendre la blanche, et oui dejas 4 ans ensemble,mais le futur choix n est pas encore decidé v8 ou camaro avoir,mais ce serra pas une voiture ordinaire

Toi aussi tu nous quitte 😪😪😪

un de plus