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décriptage des plaque contructeur.

Démarré par Cyber-Greg, 11 Juin 2015 à 17:00:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cyber-Greg

Salut à tous!  rnr

voilà je me pose pas mal de questions sur ma mustang, et j'aimerais avoir le cœur net sur un certain nombres de choses, je sais que les plaques sur la voitures donnes un certains nombres de réponses, mais j'ai du mal à les décrypter, et y'a des choses qui ne me semble pas logique, mais j'ais cru comprendre que c'étais souvent le cas! lol

j'ai vu qu'il y avait pas mal de membre vers chez moi! ça c'est cool ! :)

alors voici un certain nombre de numéros, pouvez-vous m'aider à décoder ça et savoir ce que j'ai vraiment? :)

ce qui est sur, c'est donc une mustang! :) 289 fastback de 1965, intérieur noir, boite méca 4 rapports, frein AV à disques, elle est française avec verres de phares jaune et compteur en km/h.

plaque sous capot aile gauche :

type : 5 F
n° série : 09 - 626375
poids total en charge : 1613 kg

plaque porte gauche :

63A    K    26   11B     910619    A     5
5F09A626375


et sur la petite plaque sur collecteur d'admission, qui me semble bizarre, elle était recouverte d'une peinture bleu en plus et était coté gauche sens voiture donc droite en face du capot :

289 C   67   14
6-J       250 A



voilà, merci de vos réponses!!  :)

scal

Warranty Number: 5F09A626375
Year:  5  1965
Plant:  F  Dearborn, MI
Body Series: 09 2+2 Fastback
Engine:  A 289 4v V8
Unit:  626375  626375


Miscellaneous Vehicle Data
Body:  63A  2+2 Fastback, Standard Interior
Color:  K  Silver Smoke Grey Metallic
Trim:  26  Black Crinkle Vinyl, Standard Interior
Date:  11B  February 11, 1965
D.S.O:  910619  Export (Special Order Unit 0619)
Axle:  A  3.00:1, Limited-Slip
Trans:  5  4-Speed Manual

Pont a glissement limité  bien1

Thierry

Pour le collecteur d'admission voila ce que donnent les codes:

289: Moteur 289
C: Fonderie de Cleveland, Ohio
67: 1967
14: Niveau d'ingénierie
6-J : septembre 1967
250 A (collecteur pour X moteur et Y véhicule) Je sais pas mais il faudrait voir les numéros de fonderie sur le collecteur).

En tout cas, il devait être monté dans une Ford de 68 alors il n'est pas d'origine.
Source:
http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/189776-1967-mustang-289-engine-id-tag.html
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Thierry

Citation de: Cyber-Greg le 11 Juin 2015 à 17:00:42
type : 5 F
n° série : 09 - 626375
poids total en charge : 1613 kg

Tu n'as pas le mention "Ford France" sur cette plaque? En tout cas, les Mustang aux US n'en avaient pas.
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Cyber-Greg

merci pour ces réponses!!!!! :)

donc c'est sensé être une 225 cv c'est ça?

D.S.O:  910619  Export (Special Order Unit 0619)

donc export ça c'est clair, par contre commande spécial ça pourrais dire quoi? il entendent quoi par là?

donc si on se fit à la plaque sur le collecteur, ce n'est donc pas le moteur d'origine, par contre si je comprend bien avec cette simple plaque on ne peux pas savoir ce que s'est comme moteur à part le fait que ça soit un 289.

une chose est sur c'est qu'elle à un carbu quadruple corps.

le couvercle de filtre à air à un autocollant high performances mais bon....

Cyber-Greg

Citation de: Thierry le 11 Juin 2015 à 17:55:09
Citation de: Cyber-Greg le 11 Juin 2015 à 17:00:42
type : 5 F
n° série : 09 - 626375
poids total en charge : 1613 kg

Tu n'as pas le mention "Ford France" sur cette plaque? En tout cas, les Mustang aux US n'en avaient pas.


non je ne vois pas écris ford France, par contre c'est bien écris en français comme je l'ai mis.

de ce que je sais, elle à été vendu neuve en France, et elle à les verres de phares jaune et le compteur en km/h.


Thierry

Je ne trouve rien concernant ce "special order" mais les Mustang de Ford France et d'ailleurs en Europe étaient mieux équipées que les Mustang US alors c'est peut être une commande spéciale pour Ford France, Belgique, Suisse...
Concernant les numéros du collecteur, ça ne prouve rien concernant le moteur, tu peux même en avoir un provenant d'une 302 des années 80 sur un 289 de 65. Il faudrait voir les numéros moteur gravés derrière le démarreur pour savoir ce que c'est.
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Thierry

J'ai trouve ça:
Toutes les T5 allemandes de 65 assemblées a Dearborn avaient un code DSO commençant par 91 mais toutes celles avec ce code n'étaient pas des T5 allemandes. Tu dois en avoir une qui n'est pas allemande mais elle est sûrement européenne.
http://www.fordt5.com/history.html
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Cyber-Greg

merci pour tes réponses!

donc il est tout à fait probable que ça soit une vrai française :)  :v: