Bonjour,
apres le cowboy, je vous presente la monture!
Coyote habite donc mon ecurie depuis 1 mois, c'est une California Special noire de 2008.
Elle a 97000 km, je l'ai achete dans un etat stock et quasi nickel (assez rare dans ces contrees), avec un historique complet de chez le dealer Ford.
Elle a ete vendue neuve a Dubai, c'est donc une "GCC specs" (Gulf Council Countries), autrement dit une base US avec un refroidissement et une clim renforcee pour resister aux 50 degres a l'ombre du climat estival local.
Elle est plutot bien optionnee, manque juste le GPS. Des son aquisition je lui ai posee une CAI Ford Racing avec la tune qui va bien, histoire qu'elle respire a plein poumons 8) Je compte m'en tenir la pour les mods, elle est tres a mon gout comme ca!
J'aime beaucoup son look crapuleux, et l'effet "shadow stripes" des CS noires est juste une idee de genie, vive le marketing ford! Place a quelques photos priise a son arrivee chez moi, je vous causerai des impressions de conduite un autre fois.
Belle bête !
Elle n'a pas de bandes CS ou elles sont discrètes ?
Citation de: Maxou le 06 Mars 2015 à 13:25:44
Belle bête !
Elle n'a pas de bandes CS ou elles sont discrètes ?
Sisi, regarde bien la photo 3 ;D
c'est le fameux effet de shadow stripes des CS noires, bandes noires sur fond noir
Ca donne un cote furtif que j'aime bien
Mustang furtive, j'aime :v:
Oui ! black on black : magnifique lovu
:v:
Les Mustang black, ce sont vraiment les plus belle, mais les plus fragile (peinture), et les plus ch....notes à maintenir propres bien1
Citation de: Doc95 le 06 Mars 2015 à 18:38:46
Les Mustang black, ce sont vraiment les plus belle, mais les plus fragile (peinture), et les plus ch....notes à maintenir propres bien1
100% d'accord avec toi Doc!
Ici il ne pleut jamais, mais la poussiere et le sable sont une punition, au moindre coup de vent les autos en sont couvertes!
Je crois que ca faisait un bon bout de temps qu'on n'avait pas vu une nouvelle CS sur le forum ! ap:lo
Et en noir, au soleil, ca doit etre dur dur quand tu rentres dedans, non?
bravo ap:lo ap:lo
c'est une bien belle monture que tu as là!
Bonsoir, et merci pour vos compliments bien1
Quelques impressions de conduite apres les premieres centaines de km.
* ca pousse fort, tres fort! C'est ma premiere Mustang et subjectivement on donnerait plus que ses 300 poneys a ce V8. CAI + tune n'apportent pas grand chose a la puissance pour autant que je puisse en juger, juste un peu plus de son quand on appuie et une gestion de la boite plus aggressive (un peu trop d'ailleurs, ca manque maintenant de progressivite au decollage)
* Sonorite tres sympa dans les tours, un peu quelconque a bas regime (echappement stock), mais au moins ca ne casse pas les oreilles! Et puis il est vrai que les v6 Busso m'ont rendu exigeants a ce sujet (regrets eternels...)
* tenue de route tres correcte sur le sec et chaussee en bon etat. A Dubai j'aurai bien peu l'occasion de tester autre chose lol. Roulis relativement maitrise mais beaucoup de tangage. Ca fait pareil sur les votres? Suspension tres souple et gros antidevers? Je soupconne mes amortisseurs d'etre un peu fatigues. Garde au sol limite: j'ai accroche sur un gros ralentisseur pourtant pris a 10 km/h... (il est vrai qu'ici ils sont vraiment mechants)
* Assise confortable et voiture tout a fait utilisable au quotidien, mais la qualite des materiaux est digne de celle d'une Dacia contemporaine (gulp...). Heureusement mon auto a ete tres soignee et j'ai juste 1 bruit parasite enervant dans le combine.
* conso entre 11 et 12 l/100km, tres acceptable pour un moulin de ce rendement (et puis vu le prix auquel je paie l'essence...)
Voila pour les impressions, globalement je suis tres satisfait de ce Coyote et ne l'echangerai pas pour un autre (quoique, une petite Saleen... 8))
Si tu ne veux pas de tangage, ma Saleen est à ta disposition (Tu as l'impression d'être sur un rail dans les courbes) :)
A moindre frais, il te faut installer des ressorts courts pour avoir une tenue de route correcte. Le hic, ce sont tes dos d'ânes qui ressemblent plutôt à des dos de chameaux....Si tu mets des ressorts courts, tu vas rester coincé....
Merci pour ta proposition Maxou, tu me la livres quand? ;)
Sinon dans les courbes ca va, pas de roulis exagere, c'est uniquement sur les obstables verticaux genre dos justement, ou sur une forte acceleration ou freinage. Mes amortos doivent etre un peu pompe a velo, si ca se confirme je les changerai, mais je ne toucherai pas a l'assiette de l'auto.