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Coupé 67 / Code C / Noir & intérieur noir / Toploader 4

Démarré par sim254, 21 Juillet 2018 à 01:04:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Contenu du premier message
Bonsoir à tous,

Je me suis déjà présenté sur le forum mais sans avoir encore la Mustang à la maison, j'ai maintenant franchi le pas ! Pour résumer: Simon / des coins de Nancy (54) / j'ai déjà une ancienne à la maison : une De Lorean mais maintenant elle roule au top et je m'ennuyais  ;D)

Pour en venir à la Mustang, c'est un coupé 67, code C, noir & intérieur noir avec une boite 4 qui vient de l'Utah. La peinture est plus ou moins propre avec 2 / 3 petits pets à gauche à droite, la caisse semble bien avoir était refaite (le dessous est pas mal, pas moyen de trouver de la rouille, tout semble solide). Mais j'ai quand même pas mal de petits trucs à faire (j'ai déjà fait quelques petits trucs) :

- Réaligner le capot : déjà fait, il était pas mal soulevé sur le côté passager, j'ai dû agrandir les trous oblongs de la fixation pour l'aligner correctement avec l'aile
- Resserrer le frein à main : fait en partie, j'ai graissé les passages du câble, protégé le bas des planchers arrières, le câble frottait dessus. C'est d'origine comme ça ? et démonté les tambours arrières pour vérifier que le câble était toujours bien accroché. J'ai écarté un peu les mâchoires. ça serre un peu mieux, mais pas excellent non plus... Mon câble doit être un peu vieillot.
- Pas de klaxon : Corrigé. Ils avaient foutu de la peinture noire partout, du coup la masse était pas terrible. Et les cosses étaient dans un sale état
- Changement du moteur de ventilation, le mien est HS  :( (débranché et connecté au 12v direct il claque mais ne tourne pas...). Je vais devoir démonter la boite à air avec les durites d'eau chaudes si j'ai bien compris la manip ? De toute façon, toutes les commandes d'air semblent débranchées
- Changement du "sac" de lave-glace qui fuit, il doit dater d'avant ma naissance et la pompe à pied coule à l'intérieur de la voiture (pratique pour laver ses chaussures)
- Installation du contacteur pour les feux de recul sur la boite
- Eclairage de plaque arrière à ajouter
- Pièces en plastique pour les clignos cassée sur la colonne, du coup ça ne bloque pas vers la gauche, je vais changer la pièce.
- Réinstallation des emblèmes (calandre / latéraux / capot)
- Réinstallation des "guards" avant
- Remplacement du cadran d'horloge (que je n'ai pas) par un compte-tour (je trouve ça plutôt bien intégré dans le tout même si c'est pas d'origine...)
- Changement du volant Grant actuel par un autre Grant en bois (je sais il y a pas mal de monde qui ne l'aime pas, moi je le trouve pas si mal une fois en main. Pour le klaxon, je vais modifier le système et sûrement déporter le bouton, leur système est vraiment à chier  ;D

J'ai encore pas roulé avec alors les points les plus importants ne sont peut être pas encore cités. Il y aura ça se trouve encore plus de trucs sur le moteur / suspension / freinage  ;D (même si les amortos sont neufs / lames semblent neuves aussi, disques et étriers neufs à l'avant. Tambours propres à l'arrière mais les cylindres semblent vieillots, j'espère qu'ils fonctionnent encore bien).

J'aurai peut être quelques questions au fur et à mesure. Du coup désolé si je suis chiant  bley

Concernant les températures moteur, c'est quoi la norme ? (ville / autoroute / nationale) Vous avez des sondes précises sur vos mamies ? Je vais surveiller ça sur les premiers tours de roues avec le thermo infrarouge.

Merci à vous et à bientôt j'espère !

 Lien

Adeleandre

;D ;D ;D  Et les ecolos ça prend souvent l'avion ? Car ça tourne pas a l'huile de tournesol un avion  ;D ;D ;D ;D

Carlo

Pony en gestation...

Adeleandre


machbill

Citation de: Adeleandre le 05 Juin 2019 à 13:08:02
Citation de: machbill le 05 Juin 2019 à 08:10:43toujours aussi belle ta 67, elle paraît vraiment très saine.

pour la conso, je suis à 14,5 litres après 2000 miles environ (c'est jamais plat par chez moi), mais à 13 litres, tu n'es pas loin des records...

Comment vous faites vous consommer si peu hein35 je dois être entre 20 et 25 avec la mienne ... et sans faire le fou avec en plus

ah oui, c'est boite manuelle et pont rapport long 3.00

sim254

Salut à tous !

J'avais une petite question pour tous les historiens de la Mustang !
Vous savez ce que j'ai comme jantes sur la mienne ? C'est d'origine ? Un modèle chinois ? Des jantes de Renault ou autre ?  ;D (c'est des jantes tôles en tout cas, j'ai un enjoliveur dessus)

Merci à vous !

jojo28500

Salut
Ça ressemble a des Magnum 500 acier chromé, moi j'ai les même mais en alu 

sim254

Merci !
Du ces magnum 500 en acier sont des jantes d'origine sur une Mustang ?

jojo28500

Je pourrait pas te dire, a l'époque il y avait tellement d'options, Les roues Magnum 500 ont été introduites au milieu des années 1960 et étaient utilisées sur de nombreuses voitures différentes.
GT350 Hertz, Mopar, Charger, Superbird, Torino GT, chevelle SS, chevy ect ...

et comme moi ma mumu a un style GT350H je lui est mis des jante Mag 500 sa lui va super bien
   

Thierry

Les seules à avoir eues des Magnum 500 c'est les Mustang Boss et les Mach 1 de 1971/1972 mais c'était des 15 pouces. Les 14 pouces c'était pour d'autres modeles que la Mustang.
https://secure.cougarpartscatalog.com/painted-magnum-500-wheel-14-x-7-inch-used-1974-1979-mercury-cougar.html
Mon autre passion:
Photographie

sim254

Ah ok, merci Thierry pour ces informations. C'est bon à savoir  bien1