Quand t'aimes le travail de qualité avec des finitions au top tu lésines pas sur la peinture.... 

Citation de: desmo78 le 11 Janvier 2016 à 12:24:48
Quand t'aimes le travail de qualité avec des finitions au top tu lésines pas sur la peinture.... 

C'est ça, t'en mets partout ... même là où il n'y a pas lieu d'en avoir. Puis après tu contemples ton oeuvre et tu te dis "C'est pas mal ... mais j'aurais pu en mettre plus"

Ou alors "C'est dégueulasse, finalement j'aurais pas du mais ... c'est trop tard"

Mini update des travaux.

Je n'ai pas eu accès à la cabine de sablage comme prévu donc plutôt que d'attendre la dispo, j'ai fais le travail avec la perceuse et des disques abrasifs et la toile émeri. C'est fastidieux et pas vraiment intéressant, mais faut le faire. 

J'hésite à conserver les compas de capot brut, sans peinture, en me contentant d'un coup d'antirouille et d'un coup de vernis. Il me semble que d'origine ils ne sont pas peint.
Mes caches culbu sont dégraissés et prêt à être peint et polis.
Et les 3/4 des pièces également.
[attach=1]

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Il me reste la face avant de la voiture à poncer.
D'ici là j'espère avoir reçu ma commande de joints pour le carlostat et carbu, je pourrai alors commencer le remontage.

Quelqu'un sait quel diamètre est nécessaire pour le cable qui reli le demarreur au solenoid??

On est la pour en ch... 
On ne fait pas que les travaux interessants dans la vie

Le cable de demarreur en 25 mm2 c'est bien !!

Travail de forçat

Citation de: scal le 15 Janvier 2016 à 16:15:23
On est la pour en ch... 
On ne fait pas que les travaux interessants dans la vie

Le cable de demarreur en 25 mm2 c'est bien !!

C'est noté pour le cable! Merci Pascal. 

Citation de: jimmy conway le 15 Janvier 2016 à 16:42:21
Travail de forçat

Ouais du coup ce WE j'embauche mes gamins et je les laisse sortir du garage quand ils auront fini le taf   

Bah oui faut démarrer le boulot jeune 

Good job en prévision 

Bravo, beau boulot !
Elle était belle avant mais après tu vas faire des envieux au Retrofestival de Caen

Faut bien qu'ils bossent un peu les jeunes. 

Merci!! 


Oui de nos jours faut qu'ils méritent leur pain!! 

Alors tu as bientôt fini ?
Après tu dois t'occuper de la mienne , n  oublies pas 

Oula...non pas vraiment, j avance pas. Je vais bientôt remettre en peinture, et j attend quelques pièces pour remonter mon carbu...

T as quoi a faire sur la tienne?

Je viens de la déposer chez le garagiste de Putot en Auge qui m'a déjà refait distribution et freins.
IL va changer les pièces du train avant (triangles, rotules, silent block) et puis après géométrie.
Au printemps, je ferais le joint du coffre et pour l'hiver prochain, réparation du chauffage qui m'a lâché.
J'ai les clignotants arrière qui buggent en ce moment. Ils fonctionnent mais après 1 ou 2 cligonttements, plus rien et ils fonctionnent bien en warning. Bizarre non ?   
Vais demander au gars de regarder car pour la sécurité c'est pas cool. Ma femme qui me suivait m'a dit "c'est pas parce que tu roules en Mustang que tu es dispensé de mettre ton clignotant" 

Ah oui c est les gros travaux là!

Mon joint de coffre je dois le changer aussi...mais j'ai la flemme 
Pour ton boitier de chauffage je pourrai te filer un coup de main, ca doit être beaucoup différent entre les 2 modèles.

Pour les clignos j avais changé les douilles et ça avait résolu les soucis dans ton genre.

Tu les trouves où les douilles?
On fera les joints ensemble si tu veux.

Je crois pas que se soit foutu pareil sur les 67/68. Mais j avais commandé ca dans une commande à Jd.

le flasher des clignos reste collé et en warning ça marche parce qu il y en un second juste pour ça
Flasher sous la colonne de direction a changer

Sans doute la solution a ton problème phil... 

Suite au post de Corsica ( https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/les-origines-de-ma-mustang/msg785902/#msg785902) Je me suis décidé il y a une quinzaine de jour à écrire à l'ancien propriétaire de la mustang. J'avais ses coordonnées sur le Title, j'ai donc tenté ma chance.

Ce matin grosse surprise dans la boite aux lettres, courrier en provenance des States! 

Un petit courrier de l'ancien propriétaire que je vous joint ici.

Dear Cédric

We received your letter an we would like to thank you for taking care of our 66 Mustang. We called it Sally. It brought tears to my wife because she loved the car.
The history of this car is as follows:

We bought the car from the original owner in 1995. During the 19 years we had it we did many GT upgrades to it. We had painted and reupholstered to the original color. The motor is the original. The transmission was changed to automatic by the original owner but it is an original transmission from another 66 Mustang.

I maintained it until selling it to a broker from santa barbara, California. He told us that it was going to someone in Belgium.

Anyway, enjoy and take care of her.

Regards

Ils ont eu le geste sympa de glisser dans l'enveloppe un catalogue de pièces détachées de NPD. 

Voilà, je suis trop content d'avoir eu une réponse. J'en sais un peu plus sur Cali....euuhh pardon Sally 


PS: merci Phil pour le petit coup de motivation 

C'est toujours génial d'en connaître un peu plus sur nos grand mere. 
Surtout quand tu tombes sur des gens cool comme ca.

Du coup je crois que je vais aussi essayer d'écrire en plus j'ai le nom des 2 anciens proprios.

Corsica t'a motivé et toi tu me motives 
C'est de la motivation de groupe.