Démonter ou laisser la clim? C'est aussi la question que je me suis posé. Mais en cas de revente, c'est un plus ( j'entends déjà Pascal s'écrier " mais tu peux la remonter quand tu veux la clim   ) , et puis elle fait partie de l'histoire de la voiture, le truc stock quoi ...

Citation de: jimmy conway le 19 Décembre 2015 à 19:56:59
Démonter ou laisser la clim? C'est aussi la question que je me suis posé. Mais en cas de revente, c'est un plus ( j'entends déjà Pascal s'écrier " mais tu peux la remonter quand tu veux la clim   ) , et puis elle fait partie de l'histoire de la voiture, le truc stock quoi ...

un vieux couple mon bruno

Vi vi Jimmy c est bien ca qui m embête. C est surtout de devoir la faire recharger. Malheureusement ça prend de la place sous le capot c est chiant pour bosser dans le moteur et c est pas esthétique....que des avantages en fait

Citation de: desmo78 le 19 Décembre 2015 à 22:10:44
Vi vi Jimmy c est bien ca qui m embête. C est surtout de devoir la faire recharger. Malheureusement ça prend de la place sous le capot c est chiant pour bosser dans le moteur et c est pas esthétique....que des avantages en fait

Oui mais l'été quand il fait très chaud tu ne baignes pas dans ton jus. 

Si ce n'est pas un avantage je n'y comprends rien. 

Pas de danger ici Eric...les grosses chaleurs sont rares et la mer est a 5km. Il y a toujours de l'air.
Ca doit être plus compliqué par chez toi, climat bien plus "continental"

Citation de: desmo78 le 19 Décembre 2015 à 23:44:27
Pas de danger ici Eric...les grosses chaleurs sont rares et la mer est a 5km. Il y a toujours de l'air.
Ca doit être plus compliqué par chez toi, climat bien plus "continental"

Oh que OUI surtout quand tu as l'hélice de refroidissement montée à l'envers et que toute la chaleur du moteur rentre dans l'habitacle.  (Et c'est du vécu  ).

Quelle idée aussi... 

Seulement l hiver on t avait dit!! 

Citation de: desmo78 le 19 Décembre 2015 à 23:53:09
Quelle idée aussi... 

Seulement l hiver on t avait dit!! 

Réellement avec l'hélice à l'envers c'était l'enfer dans l'habitacle et le pire c'est que le bloc chauffait lorsque la mumu était à l'arrêt mais sans exagération. 

C'est Jimmy qui un jour me dit "Pourquoi entre 2 de tes photos une hélice n'est pas dans le même sens que sur l'autre photo" 

Depuis la clim que j'en ai pas est devenu inutile et à une certaine température je mets le chauffage en route. 

Desmo, ta mumu est juste superbe et pleins d'options en plus.
Bon la couleur est top  et l'intérieur c'est comme ça que j'aimerai l'avoir, le mien est tout bleu.

Et c'est vrai que que tu te débrouilles tres bien, fan de Scal...

La clim il faut surtout pas l'enlever 
Et un sujet de plus lu...

Merciiiii!

Oui, c'est pas toi qui va dire du mal de la couleur! 
L'intérieur bi ton apporte un plus je trouve par rapport au bleu ou au noir. C'est moins monotone.

Pour la clim, je crois effectivement qu'il est plus sage de la laisser en place. Donc pas touche! 

Reprise du démontage.

Purge du circuit de refroidissement et nettoyage, démontage des durites, du boitier de chauffage, du ventilo et du Fan shroud. Le capot et les compas.

Pas de surprise au niveau du radiateur, l'eau était propre. Par contre en démontant le radiateur de l'habitacle j'ai trouvé qu'il y avait vraiment peu d'eau à l'intérieur, et celle que j'en ai sorti était plutôt crade alors qu'il n'a que quelques mois. Du coup je me demande si la circulation se fait bien jusqu'à celui-ci.
J'ai vérifié si il y avait un carlostat en mettant mon doigt, et il est bien à sa place.

J'ai aussi compris pourquoi le dégivrage était pas trop efficace, je suis bon pour en commander un, j'espère qu'ils ne font que cette pièce:

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Je vais en profiter pour mettre un coup de propre au boitier de chauffage et changer toutes les mousses

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Mon Fan shroud à été bricolé, je ne sais pas pourquoi. D'ailleurs je ne sais même pas si c est celui d'origine. Il m'emballe pas trop mais bon...

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Eric, si tu me lis, j'ai pensé à toi en retirant mon ventilo car sur celui d'origine c'est écrit FRONT....  Je ne risque pas de me planter au remontage. 

Petite vue d'ensemble:

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Les pièces à nettoyer et repeindre:

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La visserie à décaper et mon carton aide mémoire....

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Joli travail.
Fan shroud trop petit donc coupé parce qu il touchait.
Ya du vecu 

Z'ont un peu fait ça comme des gorets mais bon. 
Ca voudrait dire que l'hélice n'est pas celle d'origine?

Elle est trop bizarre celle là, les pales ne sont pas positionnées symétriquement 

Citation de: desmo78 le 23 Décembre 2015 à 12:57:56
Z'ont un peu fait ça comme des gorets mais bon. 
Ca voudrait dire que l'hélice n'est pas celle d'origine?

Elle est trop bizarre celle là, les pales ne sont pas positionnées symétriquement 

tu as un visco 

traduction please?? 



EDIT: Ok, le visco c'est le truc gris fixé sur mon ventilo mais ca sert à quoi?

Citation de: desmo78 le 23 Décembre 2015 à 13:08:10
traduction please?? 

un visco coupleur a huile
(embrayage pour l helice )

Très bon travail Desmo, bravo pour ton application!  le carton : 
Si tu changes to fan-shroud, prends en un légèrement plus grand et plus enveloppant. Pour l'hélice, les pales ont l'air bien fatiguées, si tu veux la changer, prend une 6 pales, mais celle ci convient quand même (j'ai le même genre, elle n'est pas symétrique mais est quand même équilibrée bien sur!)
Tu vas sabler et repeindre toutes tes pièces? Quelle peinture as-tu prévue? (époxy noir satin? mat?).
Bon courage, ta mumu sera encore plus belle...! 

Merci Christian!

Je vais voir si j'arrive à tirer quelque chose du Fan shroud dans l'état, sinon oui je changerai avec la taille adéquate.

Les pales sont fatiguées oui, mais je devrai réussir à ressortir quelque chose de propre, redresser, limer, poncer.... Ensuite sablage, polissage des pales et peinture en bleu de la partie centrale.

Sinon oui toutes les pièces devraient être sablées, apprêtées et repeinte en noir satiné. Par contre je remet en peinture moi même avec de la bombe haute t°.

Je me questionne encore sur les caches culbu....
Au début je voulais les faire bleus et polissage des surfaces planes du dessus, mais j'ai peur que ça fasse trop bleu...
Du coup j'ai pensé à les polir et peindre en bleu le dessus qui n'eest pas en relief, et polir les surfaces planes du dessus.... Mais bon l'alu poli à cette endroit c'est pas super pratique à entretenir.... donc au final je sais toujours pas!
Ah oui j'hésite aussi avec les mêmes variantes mais en noir....   

Surtout que ca va trancher avec le reste du moteur qui n'est pas refait et aussi le collecteur d'admission qui est pas jojo... Mais bon chaque chose en son temps, je ne peux pas tout faire d'un coup. 

Une patte de fixation du cable est cassée sur ton boitier (1ère photo) il faut donc le changer (ou refaire une patte! ) ; ça se trouve seul: par ex chez Mu: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=HPA1+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
Et un gard qui a réparé son chauffage: http://www.heatercorereplacement.com/index.php/models/ford1/ford-mustang-1966/ 
ou ici: http://www.cjponyparts.com/mustang-heater-rebuild-kit-1965-1966-installation-instructions/a/311/

J'avais vu pour la patte, elle est restée accroché sur le cable.... 

Bon déjà il n'y a pas besoin de tout remplacer c'est déjà ça. Ce boitier est dans une espèce de carton...un peu comme la boite à gants 
J'ai vu que maintenant ils le font en plastique! Donc c'est pas plus mal, se sera bien plus résistant.

Merci pour les liens!