Oui, c'est beau, bravo pour l'aspect concours, ça devient rare...

Après mes essais de réglage carbus, ça m'a saoulé et j'ai craqué pour un nouvel Autolite 4100 restauré par "Speedway carburetors", period correct bien sur (C4GF-AE)
Il s'avère qu'il fonctionne comme mon ancien et que mon problème de réglage était dû à un fil de bougie défectueux!!! Pas grave, j'ai 3 autolite 4100 dans ma collection maintenant!

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Tu vas pouvoir en attacher un sous le rétro     

Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?

Citation de: mathbac le 22 Mars 2024 à 22:23:43Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?

Bah à force de changer de carbu et de constater que c'était toujours pareil (vis de richesse serrée à fond, ralenti un peu haut et trainées noires à l'échappement), je me suis dit que ça devait venir d'autre chose (allumage? soupapes?)
J'ai enlevé les fils de l'allumeur 1 par 1 et le régime moteur baissait à chaque fois, je pouvais voir l'étincelle quand je rapprochais le câble du contact de l'allumeur sur chaque fil, donc tout me paraissait ok...
J'ai quand même testé chaque cable à l'ohmmètre et un cable avait une résistance infinie. Je l'ai réparé et tout est rentré dans l'ordre.
Je m'explique pas bien pourquoi le test à l'allumeur paraissait ok mais bon...

c'est beau 

Un ami a eu le même soucis sur une Mercedes de 72 avec un V8 avec des câbles de bougies neufs , ils se sont rendu compte au bout de 200km que le moteur ne tournait plus rond, en fait un câble de bougie était dessertis  

une beauté qui m'interpelle  , sur le mien, je n'ai pas cette plaque devant le starter (voir photo).

A quoi sert-elle ? Abriter de l'air froid ?

Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.

Citation de: karl71 le 24 Mars 2024 à 09:44:28Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.

merci, c'était une option avec le carbu tu crois ?

Non, c'est d'origine sur les 2100 et 4100 Autolite

Je ne l'ai pas sur mon 4100. Peut-être parce que ma version n'a pas de starter automatique?