Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Coupé 64 1/2 de Karl

Démarré par karl71, 28 Juillet 2022 à 22:52:15

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

machbill

Oui, c'est beau, bravo pour l'aspect concours, ça devient rare...

karl71

Après mes essais de réglage carbus, ça m'a saoulé et j'ai craqué pour un nouvel Autolite 4100 restauré par "Speedway carburetors", period correct bien sur (C4GF-AE)
Il s'avère qu'il fonctionne comme mon ancien et que mon problème de réglage était dû à un fil de bougie défectueux!!! Pas grave, j'ai 3 autolite 4100 dans ma collection maintenant!

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

olive82

Tu vas pouvoir en attacher un sous le rétro  LOL  LOL  LOL

mathbac

Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?

karl71

Citation de: mathbac le 22 Mars 2024 à 22:23:43Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?
Bah à force de changer de carbu et de constater que c'était toujours pareil (vis de richesse serrée à fond, ralenti un peu haut et trainées noires à l'échappement), je me suis dit que ça devait venir d'autre chose (allumage? soupapes?)
J'ai enlevé les fils de l'allumeur 1 par 1 et le régime moteur baissait à chaque fois, je pouvais voir l'étincelle quand je rapprochais le câble du contact de l'allumeur sur chaque fil, donc tout me paraissait ok...
J'ai quand même testé chaque cable à l'ohmmètre et un cable avait une résistance infinie. Je l'ai réparé et tout est rentré dans l'ordre.
Je m'explique pas bien pourquoi le test à l'allumeur paraissait ok mais bon...

Mustanger


olive82

Un ami a eu le même soucis sur une Mercedes de 72 avec un V8 avec des câbles de bougies neufs , ils se sont rendu compte au bout de 200km que le moteur ne tournait plus rond, en fait un câble de bougie était dessertis sbhy 

machbill

une beauté qui m'interpelle  ??? , sur le mien, je n'ai pas cette plaque devant le starter (voir photo).

A quoi sert-elle ? Abriter de l'air froid ?

karl71

Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.

machbill

Citation de: karl71 le 24 Mars 2024 à 09:44:28Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.

merci, c'était une option avec le carbu tu crois ?

karl71

Non, c'est d'origine sur les 2100 et 4100 Autolite

mathbac

Je ne l'ai pas sur mon 4100. Peut-être parce que ma version n'a pas de starter automatique?

🡱 🡳