Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Coupé 1967 GT 390ci

Démarré par VinStang, 28 Avril 2012 à 18:52:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

le gugusse de Montauban

Ou des fils pour des twiters ?

VinStang

Non rien de tout ça en vue...
A vrai dire je ne m'étais même pas rendu compte de ces trous avant de démonter!! et du coup j'ai remarqué qu'ils ne servaient à rien...
Je vais essayer de trouver un système pour reboucher tout ça!

VinStang

Sinon rien à voir, mais j'ai une question concernant le bouchon de cache culbuteurs:
y a-t-il une recommandation entre ces 2 types de bouchons:
- http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=OC67+01&Category=Engine&subCategory=Breather+Caps&SubSubCategory=Original+Style&CatKey=EMUSTANG
- http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=86766B+01&Category=Engine&subCategory=Breather+Caps&SubSubCategory=Original+Style&CatKey=EMUSTANG
ou les 2 peuvent être montés sans souci?

Et 2ème question: ce bouchon ce met là où on fait le plein d'huile, mais de l'autre coté, y a-t-il nécessité d'un "breather cap" ou est-ce que ça peut être fermé??

Thierry

Il y a un bouchon qui comprend un filtre et qui fera ce qu'il peut pour éviter de polluer l'atmosphère alors que l'autre permettra de renvoyer les vapeurs dans le filtre à air grâce à un tuyau pour qu'elles soient brulées par le moteur. Le second est obligatoire en Californie mais pas en France alors c'est toi qui voit si tu veux jouer les écolos ou pas. ;D

Pour l'autre cache culbuteur, s'il est équipé d'un breather cap, il vaut mieux ne pas le boucher. Ça permet d'éviter d'avoir trop de compressions dans la culasse et d'éviter les fuites.
Mon autre passion:
Photographie

VinStang

Citation de: Thierry le 04 Juin 2012 à 01:41:40
Il y a un bouchon qui comprend un filtre et qui fera ce qu'il peut pour éviter de polluer l'atmosphère alors que l'autre permettra de renvoyer les vapeurs dans le filtre à air grâce à un tuyau pour qu'elles soient brulées par le moteur. Le second est obligatoire en Californie mais pas en France alors c'est toi qui voit si tu veux jouer les écolos ou pas. ;D

Merci pour les infos et les explications!  :)

Citation de: Thierry le 04 Juin 2012 à 01:41:40Pour l'autre cache culbuteur, s'il est équipé d'un breather cap, il vaut mieux ne pas le boucher. Ça permet d'éviter d'avoir trop de compressions dans la culasse et d'éviter les fuites.

Et s'il n'y en a pas? Est-ce que le fait d'en mettre est néfaste, ou au contraire, peut être bénéfique pour contrer d'éventuelles fuites?

le gugusse de Montauban

S'il n'y en a pas il n'y a aucune contre indication

Thierry

Oui, beaucoup n'en ont plus quand ils mettent des beaux cache culbuteurs alors je doute que ce soit indispensable.
Mon autre passion:
Photographie

VinStang

Plaques US reçues aujourd'hui!!  :)

VinStang

Pas mal bossé ce week-end  :):
- démontage de mon mécanisme de vitre arrière, avec changement de la roulette cassée, regraissage de tout le mécanisme et redressage du bras tordu!
- ensuite, remontage de tout ça et remise en place des panneaux arrières décapés et repeints
- pour finir, confection d'un fond de coffre avec une chute de moquette noire pile poil à la taille!  smk

Des petites photos ce week-end! (et peut-être un vidéo?!? ;D)

gilles-ricaines37

Et ton moteur, t'as reçu une carte postale de ses vacances au Burkina Fasso?? O0
Mustang Roush Stage 3 2006 BM Noire Cobra PGO
Stang 71 302 Coupé BA Jaune, 71 Mach 1 429 CJ BM Rouge
Stang 67 390 GT Cab BA White, 71 Mach 1 429 CJ BM Verte

VinStang

Le moulin retrouve sa place avant la fin de la semaine!  evl rck

gilles-ricaines37

tu dois être impatient... ex1t
Mustang Roush Stage 3 2006 BM Noire Cobra PGO
Stang 71 302 Coupé BA Jaune, 71 Mach 1 429 CJ BM Rouge
Stang 67 390 GT Cab BA White, 71 Mach 1 429 CJ BM Verte

darkdog

pas autant que moi!!!!!!!!!!!!!! evl2 evl2 evl2
mais ce ne seras pas encore pour ce week-end l'embrayage n'ait pas encore là  pctnt pctnt

VinStang

Arf :-\... T'as de la chance, je suis quelqu'un de patient!!  ;D ;D
Mais bon faut se dire qu'elle repart pour un bon moment avec tout ce que tu lui a fait ap:lo!! evl evl

rvrsra

dis donc toi, j'ai loupé un truc ou bien le moteur est en vadrouille futfut1

VinStang

Oui mon moteur était en vadrouille (enfin il l'est toujours mais plus que pour quelques jours!!), mais c'est pour son bien!! ;D

Un check-up complet avec changement de quelques éléments d'usure (déglaçage des cylindres [qui au passage sont toujours en cote 0 après 45ans de service!!], segmentation, vilo, coussinets de vilo, etc...) et élargissement des passages d'huile.

Puis comme le moteur est sorti et que l'embrayage est fatigué, ba on en profite pour monter un kit neuf! :P

Un grand merci à Pierrot (darkdog) pour tout le boulot déjà fait sur le moulin  ap:lo, et pour le futur remontage dans la voiture! rnr

rvrsra


VinStang

Et ça explique pourquoi il n'y a toujours pas de vidéo!  ;D ;D ;D

rvrsra

cachotier va !!!

il a du sacrément etre bichonné quand même pour toujours etre au nominal au niveau des cotes, beaucoup de km annoncés?

VinStang

Ba il affiche un peu plus de 90000km sur son compteur à 5 chiffres, donc difficile à dire, mais d'après ce que m'a dit Pierre, vu son état, c'est peu probable qu'il ai 190000km... et pour vérifier ça...