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Cosby: Black GT 5.0 2014

Démarré par Cosby, 13 Novembre 2016 à 10:46:38

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cosby

Citation de: slac25 le 19 Juillet 2017 à 22:34:45
Citation de: Cosby le 19 Juillet 2017 à 09:18:25
J'ajouterais bien, pour finir, une entrée d'air sur le capot type roush...... J'ai peur que ca fasse trop ! Un avis ?

[attach=1]


ça me plaît bien aussi la prise d'air Roush, à voir !!  :P


C'est celle qui s'intègre le mieux aux lignes du capot je trouve !  lovu



Sinon j'ai une question concernant les capteurs de pression, si quelqu'un maîtrise le sujet ?
Ils me détectent constamment une anomalie depuis quelques jours, la pression est bien évidemment bonne..... Ils fonctionnaient déjà pas bien car jusqu'à présent ils détectaient une anomalie vers 50 km parcourus..... Mais en cas de pneu à plat, ils le signalaient !
A ma dernière révision, ils n'ont pas réussi à les réinitialiser !  ??? :-\

Une idée ?

Cosby

Vous savez si ce kit suffirait ou est-ce qu'il vaut mieux prendre le ford OEM a 80 dollars de plus ?
Est-ce que la liaison se fait bien ?


Cosby

Bonjour à tous.

Après un peu d'absence, voici quelques news de la bête.

Elle vient de passer les 60000km et pas un soucis.... (on croise les doigts).

Je l'ai faite passée en flexfuel en début d'été.

J'ai effectué une reprogrammation de la cartographie qui me permet de rouler indifféremment avec du 98/95/95e10/E85.

Jai opté également, quitte a la reprogrammer, pour une optimisation des perfs (j'y croyais pas plus que ça mais bon)

J'ai fait changer les bougies en même temps. Pas les injecteurs (je le ferai quant même à la prochaine révision je pense)

Résultats :
- vous aimez consommer ? Pas de soucis, vous continuerez : j'ai constaté une hausse flagrante sur mes tragets parisiens avec pas mal de bouchons : je suis à environ 19-20L/100.
Pour les tragets sur autoroute : 11,5L au 100 en roulant à 130/140 soit 1L de plus à peine qu'avant.
Pour vous donner une idée de ma façon de conduire : j'aime le son du V8 jusqu'aux abords de la zone rouge.... Les accélérations sont donc fréquentes... 😂
(bon, pas sur Paris c'est sur... 😂)

- concernant le gain de perfs, ben, il y est quant même c'est flagrant. Pas miraculeux mais quant même bien présent. Plus de couple dès les bas régimes et une accélération bien plus franche à moyens et hauts régimes. Bref, je regrette pas à ce niveau. Je l'ai pas passé au banc cette fois mais j'ai rdv avec eux pour le faire à l'occasion... Mais à mon avis c'est pas énorme non plus.... Lui, m'a annoncé une trentaine de chevaux....🤔 A voir bientôt.

- un V8 ça consomme ok..... mais si on peut consommer pour moins cher et faire moins attention encore pour profiter du moteur et ne pas forcément passer la vitesse à 1500 tours, c'est mieux non !?
Ben c'est le cas là ! Un plein de 59L à 35e, ben moi je préfère ! 😉
Pour donner une idée : quand je descends à Perpignan il me fallait 90L (à 1e50,pour être gentil) ça me coûtait 135e. La il me faut 100l (à environ 0,65) ce qui me coûte donc 65e....voyez sur l' aller retour !!! Y a pas photo.
Ca se rentabilise vite, croyais moi.
(enfin pour l'instant.... 😂)

Pour les desavantages :

Oui, ça consomme clairement plus (de 10 à 30%), voir plus car j'envoie plus... 😂

Le démarrage a froid est plus compliqué. Elle a plus de mal, même actuellement. Alors à voir en hiver.

Le ralenti est instable sur la 1ere minute (faut que j'en parle d'ailleurs mais je crois que c'est normal)

Voilà pour mon retour d' expérience !


nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led-etriers rouge racing-CDC performance grille

Mumu

Yep, idem, merci pour le retour x).

D'ailleurs petites questions, les feux de ta calandre, ce sont des antibrouillards ou longue portée ? J'ai acheté une calandre identique mais ne sais pas quel type de feux c'est au final  ???

Cosby

Pas de soucis pour le retour !
Si ça donne des idées ou conforte quelqu'un !!!  bien1

Pour la calandre, ce sont les antibrouillards en ce qui me concerne.

Tuiky

Pour que des feux antibrouillard soient efficace , il faut qu'ils soient le plus bas possible,
pour que le faisceau lumineux passe sous le brouillard.

Donc normalement la calandre c'est pour des longues portée  bien1

Si les feux sont trop haut, quand il y a du brouillard cela fait un mur blanc devant ...
donc pire que d'en mettre

Cosby

Citation de: Tuiky le 19 Septembre 2019 à 22:33:28Pour que des feux antibrouillard soient efficace , il faut qu'ils soient le plus bas possible,
pour que le faisceau lumineux passe sous le brouillard.

Donc normalement la calandre c'est pour des longues portée  bien1

Si les feux sont trop haut, quand il y a du brouillard cela fait un mur blanc devant ...
donc pire que d'en mettre

Mais du coup ce sont des feux d'origine que j'ai la non ?
Si oui, ce sont quoi alors : antibrouillards ou longue portée ?
Tu m'as perdu là....  ???

Boby 37

Dans l'idéal il te faut des "anti brouillards" ayant une "longue portée" .... bien1

Alexis-RTR

D'origine se sont des anti brouillard, mais beaucoup les rebranchent sur les feux de route  :v:
J'aime le son du V8 au petit matin

Cosby

OK OK.
Après c'est vrai que je ne les utilises pas souvent donc j'avoue que je sais pas trop !  :-\

Mumu

Ok donc on a plutôt le choix x). Les feux supportent les ampoules des AB et des feux de routes ? Je ne sais pas du tout quoi mettre sur ces feux... Je dois me prendre le guide automobile de la Ford Mustang 2013 x/

4T074

Citation de: Alexis-RTR le 21 Septembre 2019 à 21:52:06D'origine se sont des anti brouillard, mais beaucoup les rebranchent sur les feux de route  :v:

Sur les 2014 je sais pas, mais si c'est comme sur les précédentes, fais gaffe a ton SBJ, ne surcharges pas trop la même alim...