Moi quand j'ai monté le faisceau neuf j'ai passé les fils coté moteur et j'ai séparé tous les fils en faisant des petites bobines( puis rislans ) par ligne , ensuite j'ai tout repéré, suivant le schéma, avec scotch de masquage , ensuite j'ai finalisé les longueurs lors du montage définitif

Désolé pour la qualité des photos  

petit HS sorry
@olive82
Tiens tu avais le même export brace que moi , j'ai pas pris la barre de devant, je me tate, ça fait un peu too much

Citation de: filou96 le 08 Novembre 2021 à 14:50:16Je redemande tu as un radiateur d'huile en plus ?

Le radiateur en avant est celui de la clim tel que monté à la réception de la voiture

Citation de: filou96 le 08 Novembre 2021 à 14:50:16As tu mis un alternateur 1 fil avec régulateur intégré , ça simplifie bcp et c'est plus fiable ?

Pour l'alternateur n'ai fait aucune modification. Il est resté sur le bloc au démontage avant restauration.
Comme le véhicule roulait, j'espère un minimum de frais sur la remise en route.

Citation de: olive82 le 08 Novembre 2021 à 22:44:09quand j'ai monté le faisceau neuf

Sur mon faisceau neuf, la boite à fusible est assez importante je n'avais pas la place pour la mettre vers la direction, du coup je l'ai rentrée et mise dans la boite à gants.

Tu pouvais pas mettre la boite à fusibles à gauche des pédales ,

Citation de: olive82 le 09 Novembre 2021 à 21:45:43Tu pouvais pas mettre la boite à fusibles à gauche des pédales ,

Non. J'ai des quarter panels avec des enceintes

à l'origine la boite est sur le coté mais bien plus haute

Pour l'alternateur, j'ai posé la question et il semble que le régulateur ne soit pas intégré.

Des photos de la boite à fusible est sous tableau de bord

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Si l'un de vous à une convertible équipée de fog light, vous pouvez me faire une photo de la localisation choisie pour l'inter des anti-brouillard ?

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Merci Halftracks.
L'interrupteur des fogs est bien accessible là, ou est-ce que tu aurais une autre suggestion ?

cf: https://www.concoursmustang.com/forum/index.php?topic=6190.0   

  le schéma de @PHILJO  est séduisant pour l'accessibilité, notamment avec des kicks panels audios.

Câblage bien isolé au niveau de l'inter parce que il y a du lourd à côté, l'inter capote est direct batterie.



le pas de vis qui dépasse c'est assez moche

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Je vais étudier ça cet hiver.

Il doit y avoir une cale derrière pour que justement le pas de vis arrive juste à raz 

Citation de: PHILJO le 10 Novembre 2021 à 22:46:08cf: https://www.concoursmustang.com/forum/index.php?topic=6190.0   

Merci PHILJO

Citation de: halftracks le 10 Novembre 2021 à 23:55:22Câblage bien isolé au niveau de l'inter parce que il y a du lourd à côté, l'inter capote est direct batterie.

Merci pour l'info, je vais voir ça de mon côté aussi...

Le travail de la matinée :

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Il ne reste plus qu'à faire une connectique et à remonter le corral et les barres des fog lights !!
L'effet devrait être saisissant dès que les veilleuses seront alimentées... (j'espère...)

Je suis curieux de voir comment ça va rendre une fois tout remonté 

En fait c'est un accessoire qui existait déjà en kit à installer et raccordé sur les feux.
Ça me plaisait bien mais c'est introuvable depuis plusieurs années.
Du coup j'ai décidé de le fabriquer moi-même.
C'est un premier jet mais je compte l'améliorer avec un circuit imprimé protégé par un vernis epoxy. Ça évitera tous ces fils.