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Améliorations Mustang Ecoboost 2015

Démarré par unitech, 06 Mai 2020 à 14:24:24

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unitech

Bonjour communauté de Mustangers!

Je partagerai ici des images et l'avancée de mes travaux sur une Mustang Ecoboost 2015 équipé du performance pack de base.

Initiatialement :
(06/05/20)


Au 21/05/20:
maintenance bas de caisse et rotule, tri bars dans les phares, calandre GT US, peinte des freins, entretien des freins/plaquettes







Fiche technique
- Modèle: Mustang Ecoboost Premium Fastback 2.3L
- Année: 2015
- Couleur: Deep Impact Blue
- Origine: Seconde main, Importé d'Allemage

Tout est d'origine (du moins adapté à l'Europe). Je l'ai acheté avec 50.000 km au compteur.

Modifications déjà réalisées
- Intercooler Wagner Pro
- Pneus Goodyear Eagle F1 Supersport
- HUD Neo Tokyo pour l'affichage vitesse sur tableau de bord

Je commence ce carnet de bord ici sur l'amélioration et la retappe de ma Mustang Ecoboost 2015.

Projets que je planifie sur cette Mustang
- Remise en forme de tout le bas de caisse (dérouillage + protection)
- Restauration des plastiques
- Tri Bars dans les phares
- Calandre de Mustang GT US
- Ligne échappement Cat back MBPR Street
- Teinte des freins (les avants sont des Brembos)
- Changement des bougies par des NGK
- Modifs de code via OBDII
- Admission air Mishimoto
- Lip spoiler Mustang GT
- Aileron
- Covering I: bande blanches + vitres teintées
- Covering II: covering total
- Blacking out des contours fenêtre
- Tuning ECU
- Leds calandre
- Leds bas de caisse

Projets possibles
- Downpipe 3 pouces
- Bumper GT500 2020
- Sortie quad exhaust
- Capot Mustang GT

Voilà mes plans!
Je prévois de monter/faire tout moi même à part le Tuning ECU qui requiert un dyno.

Je n'ai auparavant jamais fait de mécanique et c'est un domaine qui m'a longtemps attiré depuis que je conduis une Mustang. Je partagerai donc ici mon avancements, mes réussites et mes galères.

Merci de m'avoir lu et à très bientôt!

unitech

Projet 1 - Restauration et solidification bas de caisse

Process de dérouillage/protection:
- Gratter le plus gros à la brosse métallique manuelle et avec Dremel
- Application un convertisseur de rouille (Jenolite)
- Application d'une couche primaire (Rustol Owatrol)
- Application d'une couche intermediaire (v33 climat extrême)
- (Optionnel) Application d'une couche de peinture vinylique

Tuiky

 ap:lo  tu as du courage......Bon travail , on va suivre ton avancement  bien1

unitech

Changement du bumper Ecoboost -> GT US

Pendant:


Grille Mustang GT:


Montage: (Incroyable lovu )



En étape:

Tuiky


PHILJO


unitech

Repeinte des freins done!

Démontage:



Poncage:



Masquage:



Le kit Foliatec:



Résultat sans séchage:



De près:


DUG


unitech

Citation de: DUG le 19 Mai 2020 à 10:24:34jolie pointe de rouge  bien1

Ouai c'est impeccable et le petit côté Brembo rouge, le classique des freins de courses ca le fait

D'ailleurs j'ai ajouté le logo (ce sont des Brembo mais pour la grande distrib pour Ford):



Résultat des premiers mods (maintenance bas de caisse et rotule, tri bars dans les phares, calandre GT US, peinte des freins, entretien des freins/plaquettes):



Petit délire à la place vendôme ;D :


Niveau technique / performance
Le poncage des plaquettes et nettoyage des freins ont augmentés la réactivité de freinage.

Le dérouillage et graissage des rotules ont fluidifié sa direction (utile pour sinuer dans Paris...)

Bref que du plaisir de conduire après cette première session garage! Bientôt les échappements  rnr